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老宋：
你坐火车去上海，从上车到下车期间没离开过坐位，你和火车一直相对静止，你怎么到了上海？ |
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老宋：
你坐火车去上海，从上车到下车期间没离开过坐位，你和火车一直相对静止，你怎么到了上海？ |
| 你可以在列车这一头儿描述描述。假如列车是敞篷列车，天上垂直于地面下着雹子，你能不知道你在地面上运动？你以列车为参考系，看不到你座位下面的车轮在转？ |
| 在一个车厢内，我只要有一个测量时间的钟表和一根可以测量自身受力的弹簧，我就知道自己到没到上海。 |
| 我知道了我在惯性系中的加速度，就知道了一切。这时和我相对静止的列车对我丝毫不起作用。 |
| 而这种行为，完全建立在已知加速参考系在惯性系中的绝对加速度a的基础上的。 |
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老宋：
在非惯性系列车上，我只要知道列车上的我的受力F的情况，我就知道我和列车都移动了。 |
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老王，非惯性系不是对惯性系的否定，惯性系不是对非惯性系的否定。从地面系看加速的列车，列车是加速运动的，从列车系来看自身，列车相对自己是静止的，这不是矛盾。
描述都是相对选择的参照或基准而言的，对于某一具体事物来说，选择参照A可能获得很好的规律形式，选择参照B可能难以获得像样的规律形式，然而，能不能获得期望的规律形式不是对参照选择的肯定或否定，不能用是否让你满意来判定参照的选择是否成立。 |
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[1126楼]：
如果定义弹簧无论是否拉伸，其长度都是1米，a/d的改变意味着弹簧的什么改变了？ |
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[1126楼]：
如果定义一条路上每3公里的时钟都比前一个时钟早1小时，则一个以3公里/小时的步行者从天安门出发，可在0时间内到达路上的任意点。也属于无法描述下去的例子。 |
| 1129楼，a/d的改变与你约定弹簧是1米没有矛盾，你不解的原因在于你的理念和认识已经固化。 |
| 在[1130楼]的例子里，你描述不出以3公里/小时速率的人经过0时间到达了哪一点。时间和位置失去了一一对应关系。 |