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老宋：
在地面上立一根高h等于天宫高度的丝杠，把螺母调整到一个在地面、一个在天宫高度。在天宫经过上面的螺母时，把天宫上的钟表时刻记录在上螺母上，地面螺母则始终记录着地面时刻。此时开动丝杠，两螺母向h/2处靠拢，两螺母都到达中点时，双方把各自记录的时刻做对比，如果一致，说明天地四钟是同时的，如果存在一个差，就说明对的钟存在绝对时间差，把这个差返回天宫，再去修正天宫的钟，就能获得天地同时的四钟。 |
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老宋：
在地面上立一根高h等于天宫高度的丝杠，把螺母调整到一个在地面、一个在天宫高度。在天宫经过上面的螺母时，把天宫上的钟表时刻记录在上螺母上，地面螺母则始终记录着地面时刻。此时开动丝杠，两螺母向h/2处靠拢，两螺母都到达中点时，双方把各自记录的时刻做对比，如果一致，说明天地四钟是同时的，如果存在一个差，就说明对的钟存在绝对时间差，把这个差返回天宫，再去修正天宫的钟，就能获得天地同时的四钟。 |
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请记住，千万不要用什么细杆变软、变形等理由来反对螺母法则。在距离很远、距离又在不断变化的地方，和地面用钟表确定同时是很难的事。天宫在地球周围转动，情况还好，到了更远处，比如海王星上确定和地球的同时就更难。别说1至5纳秒的误差，就算达到500纳秒、5000纳秒的精度，你恐怕也做不到。这就是距离给我们带来的测量不便。你没有第三个立足之地，你无法采用光的中点对钟法。你采用回路测量这个积累误差可就大了。 绝对同时是建立在思维逻辑上的东西，它也客观存在。但是你把这种存在落实到钟表上，就不是容易的事了。宇宙中所有物质时时刻刻都处于相互绝对同时，但是你无法在每个物质上都建立一个绝对同时的钟表。你只要记住这个道理，就没有想不通的了。做不到和不存在是两回事。 |
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同时的相对性根本不是产生于观测参考系的更换，而是产生于相对论对同时意义的改变。
比如我们地球人都说“不把酒杯中的酒往自己嘴里倒的人是不喝酒的人”。相对论搞了一个“不把酒杯中的酒往嘴里倒的人是喝酒的人”，然后，它把地球上所有不喝酒的人，换到它的参考系中去考察，就按它的定义原则说成是喝酒的人了。然后他就宣称，在一个参考系中不喝酒的人，在另一个参考系中观察，它们都是喝酒的人。道理很浅显，相对论的逻辑实际就是这个逻辑。 |
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在真惯性系中O点左边-L/2=-0.5光秒的位置树立一立杆A，上面有一个固定光源A，它可发出闪光A，同样，在真惯性系中O点（或M点）右边+L/2=0.5光秒的位置树立一立杆B，上面有一个固定光源B，它可发出闪光B。一列平板列车，总长为1光秒，车尾立一立杆A'，上面有随车运动的运动光源A'，它可发出一闪光A'、车头立一立杆B'，上面有随车运动的运动光源B'，它可发出一闪光B'。平板列车在真惯性系中的行驶速度是0.5c。列车中点为O'(或M')。
在采用真惯性系绝对同时的A、B两地时钟指示t=0时刻，列车恰好经过这里，A和A'重合、B和B'重合、O和O'重合。A、A'、B、B'四个光源同时发一极短暂的闪光。这四路闪光都向中点O行进，它们速度的绝对值都是c。因为四光源发出的光都是在列车平板上方的空间中传播，它们在具有光速各向同性的真惯性系中的速度大小都是c。 四路光都会在L/2c时刻到达O点（M点）。在列车中点O'(M')永远不会看到A、B两光同时到达，也不会看到A'、B'两光同时到达。但是却能看到A和A'光同时到达，也能看到B、B'光同时到达。 前面说了，在列车系看A'、B'光也不能同时到达中点M'，这是因为A'相对列车的光速是c-V、B'光相对列车的速度是c+V。 那么如何才能让A'、B'发出的光A'、B'同时到达列车中点M'呢？那就是改变A'、B'的发光时刻，我们要建立一个等式 Ta(c-V)=Tb(c+V)=L/2=0.5光秒 我们就解得Ta=0.5/0.5=1秒、Tb=0.5/1.5=1/3秒。也就是说要想在列车中点M'同时接收到A'、B'光，必须让两光源发光时刻错开2/3秒。即A'光的发出时刻是在0秒，B'光的发出时刻在2/3秒。相对论就是这么硬性规定这两个差了2/3秒的时钟为“同时”的时钟。由此可见，同时的相对性是相对论改变了时钟约定后才出现的，它并不天然存在于两个相对运动的参考系之间。 而爱因斯坦这个列车例子里，我给增加的两动光源A'、B'，目的就是让大家看清，A'M'B'构成的列车参考系，在采用地面同时约定的情况下，异地同时事件，在另一个参考系中还是同时事件。所谓同时相对性完全是产生于对同时定义的改变，和互换参考系观测是没有关系的。因此，爱因斯坦所举例子的理由、逻辑、结论全都是错误的。 |
| 更正【545楼】第一行、第二行中的“树立”为“竖立”。 |
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[楼主] [540楼] 作者:王普霖
怎么叫 “相互同刻度”？老王的思维似乎很乱，总是在重复一些无意义的说法。 我的问题是，你怎么证明两条直线平行，而不是不平行。结果你又搞出些说不清，道不明的概念。 |
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老刘：
你想证明两条直线是平行的，首先你要证明你这两条线是直线。 你只有先证明了两条线都是直线，你才能通过测量它们处处等间距来证明它们是平行直线。 |
| 老刘你坚持同时是相对的一点道理都没有。你确定不了的同时你不能就说不存在同时。你用任何近似的同时来代替真同时只不过是你不得已的事，含有误差的钟表指示出的同时永远是有误差的同时，而不是相对的同时。同时就没有相对的道理。两事件发生时刻要么同时、要么不同时，任何折衷的说法都不成立。同时就是零误差，有1纳秒差别也不算同时。 |
| 地面两钟被校对成0点，天宫两钟被校对成1点，天地两钟就是刻度指示相差1小时。但是天地之间的中点发生一件事情，天地两地在各自时钟指示在7小时时刻和8小时时刻看到。他们其实看事件影像到达的时刻是同时的，两表看到的差异1小时属于钟表误差，是你没有把它们校对成一致。 |
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物理的同时是无差的，有差就是不同时，没有相对同时的容身之处。这和日常生活中的同时概念不一样。生活中的同时是允许误差存在的，并且这误差的允许程度和所描述的事件性质有关。 比如一班人进入食堂，一声开饭令下，大家一起吃饭，基本误差在一、两分钟内吃完就算同时吃完了，除非有一个人比人家多出10分钟、20分钟，才有人说他吃饭太慢。游泳、赛跑比赛，并列第一的两名运动员，其计时差别也是精确到毫秒数量级就可以了，要像你那样较真到1纳秒的差别上，并列冠军这一词就要从词典上消失。日常生活中的同时是可以包含一定程度误差的。老刘你对同时的认识是在日常生活中对同时的理解层面的，你认为有1纳秒的误差就不算误差了，就认为是相对的同时了。是这样吧？我说的同时是零误差。我宁可承认两钟对不准，我也不肯承认它们是相对同时的钟。 |
| 我这些观点就体现出了我对自然的认知。一就是一、二就是二。绝不会有含糊的地方。我宁可承认有我做不到的事，我也不去就和。 |
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假如说列车长度是30万公里整，光速也是30万公里/秒，这列车上有一条30万公里长的齿条在列车地面上铺设。列车两端各有一个小车用齿轮在齿条上滚动前进。当列车两端在相对同时的零秒时刻发出光的同时，也发出小车（因为车速比螺母快），如果小车速度是100米/秒（如高铁列车速度），早发出的2/3秒的小车总比晚发出的小车多走了66.6666667米。两小车相遇点必然不是列车中点。老刘你自己说说是不是？而我这都是有可操作性的。 真同时、假同时的区别看出来了吗？ |
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你不要说“有光信号能作为引爆的信号，何必非要小车来引爆呢”这类的话。我两小车同时到达中点可以形成许多事件构成的必要条件，比如一小车运的是油，另一小车前面有个锥子，可以刺破运油车，中点处有一个火种。它们同时到达中点，锥子刺破油车，油泄漏到火种上引发大火燃烧。如不是在中点相遇，刺破的油车泄漏出来的油不能被点燃，就无法完成奥运点火仪式！（哈哈！这是一个新点子！），老刘你说，用绝对同时还是用相对同时？ 在远处的时钟和我们的日常生活不沾边的时候，对面的时间和我们的时间同时不同时，我们可以事不关己高高挂起。但是必须要和对方钟表相挂钩的时候，相对同时就是嘴皮子上说说的事了，一切还要落实到绝对同时上来，尽管这种同时是多么难获得！ |
| 我这个列车上平铺的齿条轨道和上面用齿轮支撑的两个小车，道理和丝杠螺母的原理是一样的。它所阐述的原理都可以并入螺母法则。螺母法则是相对论的死对头，任何坚持相对论观点的人都会视螺母法则为胡说。但是你要让他讲出反对的道理，则是难上加难。 |
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螺母法则道出的是世间真理，它的原理十分简单，就是一个等式：等时=等距/等速。这个原理是颠扑不破的。它是反对相对论的一个思想利器。所以它就一定会受到持相对论观点人的抵触。宋协刚先生一开始不承认它，现在承认不承认尚不知、相对论痴迷者反对它，不承认它是好螺母、刘先生则说“虽然很不合理，但仍假设理论上成立。”。反应强烈程度不一，但都有所抵触。
螺母法则在理论物理学上成立那是否定不了的。这个原理其实任何人都可以总结出来，用它来衡量等时不等时、用它来对付相对论。在相对论的云山雾罩下，谁又想得出世间存在这样的真理呢！陷进去的人那是肯定没有这种自救的能力了。只有坚信相对论错误的人，才能从这些最基础的数理逻辑中推出这样的法则。这法则没有任何稀奇的地方、没有任何不能理解的地方、最最关键的是，我不仅用牛顿力学证明该法则成立，我使用相对论改变了时钟频率的钟、改变了计量长度的尺，也照样得到该法则给出的结论不变：等时=等距/等速。 |
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为什么我用丝杠、螺母或齿轮、齿条？那就是我抛开两端点用互不同时的钟来计算速度。我们知道，测量一个物体的转速n，只需要一个钟就可以了。我知道了齿轮的转速n，我知道了齿轮的齿数M，我又知道了齿条的齿距d，那计算出小车的速度就是u=nMd(请注意这不是骂人的话，一笑)，或螺母的速度u=nd。齿轮、齿条和丝杠、螺母表达的都是相同道理。除非有人指出不能这样测量速度。
很显然，我无论用的是牛顿力学的钟，还是相对论的钟（即和谁也不同步的钟）都可以确定丝杠的转速。有了走时稳定的钟，就能控制出速度稳定的螺母（或小车）。它们若在真同时下从两端出发，相遇时一定在中点。反之，从中点同时出发，到达等距离两端的时刻也必是绝对同时时刻。 |