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接540楼：（我都用""表示假概念）
谁能否定‘洛变原式’r’ ＝γ（△r－v△t）？ 有能耐可来一试。 |
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接540楼：（我都用""表示假概念）
谁能否定‘洛变原式’r’ ＝γ（△r－v△t）？ 有能耐可来一试。 |
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接541楼：（我都用""表示假概念） 肯定谁也否定不了‘洛变原式’r’ ＝γ（△r－v△t） 这就是说，是‘行距变化’r'＝γr 而非“狭相”的“长度变化”即“尺缩”x’＝γx 。 |
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还有，非常重大，请大家注意。 事实是，对从"相对性洛变式"的 x'＝γ（x-υt）通过减法得到“长度变化式”x'＝γx过程的监视，也可发现爱氏搞了调包： 减法使x项被减消，表明整个O-xyz系已被减消而不存在了，但爱氏令υt＝x来代替，才牵强得到假式子“长度变化式”x'＝γx 。 这表明爱氏本人暗里知道"相对性惯性系"是假概念，用它就是欺骗世人而已。 |
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接543楼：（我都用""表示假概念） 发现爱氏搞调包这事实表明，爱氏暗中不得不在使用‘洛变原式’，于是更进而证实了是 ‘行距变化’而不是“长度变化”。 “长度变化”x'＝γx既被否定，那x'＝γx两边除不变量c所得的t'＝γt即“时间变化”也被否定。 这就是说，只有使用‘洛变原式’，才能否定荒谬的“尺缩时慢”。 |
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张操教授是著名美籍华人学者，是正宗的官科，他在中国与美国都曾教授过电动力学。
但我有很多铁证，知道他反相纯是沽名钓誉，是空反相！ 远的且不说，就看他493楼吧，就可看出他很是无知！从而可知他教授电动力学根本是在照本宣科！ 大家都来看493楼，他错在哪？这种错是没有任何悬念的! |
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接546楼：
我特等了两天，也没人敢来指出张操教授493楼中重大而又浅简的错误，所以只得由我指错让大家来评。 但非常有趣而又有深厚意义的是，要指出张操教授493中错误，须先指出该楼中几点难能可贵的正确的认识，我截取在下： 1、‘所以，我都没有提到加速度。’ 2、‘可以设想一辆火车相对于地面参考系运动…’ 3、‘我不喜欢讨论“理想实验” 正是上面这三点正确认识，显露了张操教授的科班功底。可以说，这三点正确认识，是“讨论”（其实是‘否定’）相对论的起码规范。 例如所谓“理想实验”，既然是“理想”，怎会是“实验”呢？所谓“理想实验”本身就是爱氏众多诈骗伎俩之一！ 这第2点，用了‘地面参考系’和火车，比黄德民所用的K系、K系有巨大的进步（谁都知道，是火车在地面上运动，而不能是地面在火车上运动，即两者是不“平权而相对”的。） 至于第1点，显然很对（但黄德民既然要用加速度，你就必须給出交代，而只有依靠第2点，才能作出交代）。 由于爱氏是旷世巨骗，其多伎俩、多层次密密做假，使得张操教授最终迷失方向而南辕北辙，从而就有了错误的 4、“只有当地面上的观察者同时测量时，才知道火车的长度变短了。” 这第4点的错误，其道理很浅简，连文盲妇孺都知道。 待续 |
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接547楼： 这第4点的前半句是第2点的结论，很对，即‘地面参考系’是独立性（即非相对性）的，所以在其中，‘同时’是绝对性的（因为是独立性，所以是绝对性的，所以就可实现测量，排除了错误的在K系、K系上不可测量的测量）；但其后半句就大错了，火车的长度怎会变短 ？ |
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接547楼：
这第4点的前半句是第2点的结论，很对，即‘地面参考系’是独立性（即非相对性）的，所以在其中，‘同时’是绝对性的（因为是独立性，所以是绝对性的，所以就可实现测量，排除了荒谬的“相对性的分别在K’系、K系上的测量”）；但其后半句就大错了，火车的长度怎会缩短 ？火车不会因缩短而崩碎了吗？ |
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接549楼：
张操教授须知，这“长度变短”是从"相对性洛变式"“得到”的，你不敢否定"相对性洛变式"，就只能接受荒谬“火车长度变短”！ 退万步，就让火车是低速的，那你张操教授就更倒霉了： 按“狭相”所说，低速的，用的是"相对性伽变式"x'＝x－vt，（x'≡x），y'＝y，z'＝z，t'＝t ；但这是一条连小学生都知道的错式子。 "相对性伽变式"是错式子，又冒充伽利略之名，所以假式子。 |
| 坐标变换不是物体自身的长度变换。伽利略变换X'的原点在X轴上运动一个点在X'上的坐标当然是它在X上的坐标减去vt。这有什么假。人家不屑与你辩论这种小学生都懂的问题，你倒来劲了。 |
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接550楼批551楼宝贝zhoxanaaa ：
"相对性伽变式"中单是x'＝x－vt，（x'≡x）就不通，你说它没错，是你未读懂它的很多不通： 1、狭相强调“相对且平权”即（x'≡x），而你551楼其实用的是‘伽变原式’r’＝△r－V△t方法（我100楼已交代清楚），表明你无知。 2、"相对性伽变式"还有y'＝y和z'＝z，你无视这两条，才有551楼，也表明你无知。 3、“坐标变换不是物体自身的长度变换”？更表明你无知之极，朽木不可雕！ |
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接555楼批zhoxanaaa ：
要先搞懂“惯性系”是假概念！ 例如你在路上走，就是把地面做‘参考系’；而不能把你做“惯性系”，说也可“路在你上走”。 （具体请看我97、100、299楼） |
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接552楼批zhoxanaaa ：
要先搞懂“惯性系”是假概念！ 例如你在路上走，就是把地面做‘参考系’；而不能把你做“惯性系”，说也可“路在你上走”。 （具体请看我97、100、299楼） |
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要先搞懂“参考系”是假概念！
例如你在路上走，就是把地面做‘参考系’；而不能把你做“参考系”，说也可“路在你上走”。 |
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相对性伽变式"中单是x'＝x－vt，（x'≡x）就不通
================================================== 1.伽利略变换前面没有相对性的的定语。 2.没有x'≡x 3.根据x'＝x－vt，X'轴从X的原点以速度v沿X轴运动，t时间段后X'的原点在X轴的坐标是x，你说X'的原点在X'上是不是等于零？ |
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551楼、557楼，
你和这等人解释是没有用的，他将狭义相对论的长度收缩栽到伽利略的力学实验相对惯性系不变上面去了，他根本不知道伽利略变换只是坐标变换。 |
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撇开551楼至560楼，紧接550楼。最加一句，把对张操教授的话说完：
只要补上‘地面参考系’上的火车终点站B（即补上97楼所说的被爱氏偷掉的终点B），则假概念“惯性系”就还原为真概念‘参考系’，从而得到V＝γv，即知是火车的‘已行距’缩短，火车的长度不会缩短 ！ |
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接561楼:
补上‘地面参考系’上的火车终点站B（即补上97楼所说的被爱氏偷掉的终点B）这一补，就有惊天动地的变化： 这一补，作为假概念“惯性系”的火车O'就还原为真概念‘惯性运动物’的火车A（原先是爱氏偷掉了终点B，才把A篡改为O'的。请看97楼，），从而所谓坐标x’也还原为‘未行距’r’而与‘已行距’r（即v△t）在△r内互相转化；这才能使张操教授的愿望得以实现！ 这就是‘绝对论’，OK! |
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接562楼:
这就是说，张操教授只要补上火车终点站B，则"相对性伽变式”、"相对性洛变式”和“相对性惯性系”（是三假同一）就会分别还原为‘伽变原式’、‘洛变原式’和‘地面参考系’，从而救出被爱氏埋灭的‘惯性速度变换式’V＝γv ，这γ才是真的！ 有了V＝γv，就一并否定了伪论“狭相”和“广相”，因为“狭相”中的“胀缩因子”γ和“广相”中的“史瓦西解” √（1－2GM／r）实质都是仿照真γ的假货。 |
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接563楼:
这真γ ＝√（1— （vv／cc）），其v﹤c，所以叫‘惯性因子’；洛仑茲利用‘勾股定理的不变斜边长是可变直角边长的极限与主动性光速c是惯性物速v的极限等效’原理求得了γ。而爱氏的所谓“胀缩因子”γ，其中的是“相对速度”υ，所以υ﹤2c，写成v是冒充，所以是假γ ！ 那“史瓦西解”√（1－（2GM／r）），怎也是假γ呢？ 说出来，你们才会知道，爱氏确是旷世巨骗！ 待续 |
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接564楼:
在现行教科书中，至今未有交代所谓“引力常数”G≈6.67×10^-11来历。 这所谓“史瓦西解”√（1－（2GM／r））中的√（M／r）＝v，其2是v的动能T＝vvm／2的2，显然，如G＝1／cc，则√（1－（2GM／r）就变为√（1— （2vv／cc））。因为引力场中行星轨道一般是椭圆，所以v还有周期变动，所以“广相”就用了所谓“引力常数”G≈6.67×10^-11这一近似值，妄图蒙混过关。 如把椭圆调节成正圆，则√（1－（2GM／r）就完全变为√（1— （vv／cc）），此即真γ！ |
| 被爱氏埋灭的‘惯性速度变换式’V＝γv 的γ才是真的，伪论“狭相”和“广相”的γ都是假γ ！ |
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再接554楼批558楼zyh ：
你这无知的护相分子，你说我【…根本不知道伽利略变换只是坐标变换】，你知道在工程上常用的真正的坐标变换式吗？ 须知"相对性伽变式"是假‘坐标变换式’，你先去对照了再说。而‘伽变原式’、‘洛变原式’都是行距变换式。 而557楼zhoxanaaa也 根本未读懂“狭相”的不通（请注意，“狭相”是伪论，不能读懂它，但能读懂它的不通。 |
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接568楼对zyh、zhoxanaaa 说：
工程上常用的真正的坐标变换式用的是‘坐标系’O-XYZ（或称‘参考系’），而且是一个‘坐标系’，移动或转动之前和之后，始终是一个‘坐标系’；而"相对性伽变式”用的是两个以υ速运动的“惯性系”O-XYZ、O’-X’Y’Z’ （注意，按“狭相”本意，当O系和O’系重合时，如任取一点P，则还有一点P’与点P重合，于是当O系和O’系以υ速分离时，线段OP和线段O’P’也以υ速沿横轴平行分离，这就是说，两系以υ速分离，永远x'≡x，即"相对性伽变式”是假式子）！ |