我详细说明一下季灏老师的实验.

• 1、 如果认为洛伦兹力影响了实验。

     大家知道在该实验中洛伦兹力应该是F=evB,速度v近似等于光速c，洛伦兹力近似恒定。

     如果是洛伦兹力影响实验的话，（洛伦兹力随速度增加而减小），我们详细分析一下：

     9MeV的电子理论半径是24.8257cm，而实际半径是18cm，这说明洛伦兹力不是减小而是增大了。

     12MeV的电子理论半径是33.1009cm，而实际半径是18cm。

     16MeV的电子理论半径是44.1345cm，而实际半径是18cm。

     20MeV的电子理论半径是55.1681cm，而实际半径是18cm。

     --这些数据说明，如果是洛伦兹力影响的话，速度变化虽然小，但是洛伦兹力随速度增加陡然增大。

     反过来:

     6MeV的电子理论半径是16.5504cm，而实际半径是18cm。

     4MeV的电子理论半径是11.0336cm，而实际半径是18cm。

     --这些数据说明，如果是洛伦兹力影响的话，洛伦兹力减小了，速度变化虽然小，但是洛伦兹力随速度减小陡然减小，比我们低速下对应形式下的还小。

     我个人认为让洛伦兹力有这样与低速下无法相容的奇异变化是不合理的。

• 2、 如果认为电荷变化影响了实验。

    大家知道在该实验中洛伦兹力应该是F=evB,速度v近似等于光速c，电荷量如果不变的话，洛伦兹力近似恒定。

    如果是电荷变化影响实验的话，（电荷随速度增加而减小），我们详细分析一下：

    9MeV的电子理论半径是24.8257cm，而实际半径是18cm，这说明电荷不是减小而是增大了。

    12MeV的电子理论半径是33.1009cm，而实际半径是18cm。

    16MeV的电子理论半径是44.1345cm，而实际半径是18cm。

    20MeV的电子理论半径是55.1681cm，而实际半径是18cm。

    --这些数据说明，如果是电荷变化影响的话，速度变化虽然小，但是电荷量随速度增加陡然增大。

    反过来:

    6MeV的电子理论半径是16.5504cm，而实际半径是18cm。

    4MeV的电子理论半径是11.0336cm，而实际半径是18cm。

    --这些数据说明，如果是电荷量变化影响的话，电荷量又减小了，速度变化虽然小，但是电荷量随速度减小陡然减小，比低速下的还小，这无论如何与低速下电荷量恒定是不相容的。

    我个人认为让电荷量有这样与低速下无法相容的奇异变化是不合理的。

    3，如果认为惯性质量不增加的话，高速时与低速时惯性质量相等。

     则：4MeV、6 MeV、 9MeV、16 MeV、20 MeV的电子理论半径都是1.4094cm.

     而实际都是18cm，这说明惯性质量是随速度增加的，当速度趋于极限恒定的时候，惯性质量趋于极限恒定。

     4，观潮老人、王飞先生、还有我本人都认为电子能量会趋于极限恒定，然而，相对论却不这样认为，相对论认为电子能量可以无限大。我在405楼分析了该实验与相对论的矛盾。

     所以，综合上面的分析，我认为该实验主要说明了相对论能量公式不正确。

     希望季灏能在0.1MeV至10MeV再多做一些实验，理论值和实验值的差别将更能说明问题。

     -- 我深信这些实验将更能说明相对论的能量公式不正确。

关于加速器加速常数问题的解：

1，表达式：
mV/R≡常数≡eB ---------(2)

显然，在加速器状态下，V,R,e,B,都是变量。只有m是常数（本实验已经无可非议的证明了）。
那么，（2）式就是一个四元一次方程。
那么，问题的难度就处在了，只用一个等式（2）式求解四元一次方程。

这在常规数学根本无解。
所以，能解这四元方程，方显英雄本色！
张元仲自称基础水平高，请来表演表演！

2，（2）式求解：
（2）式左端：

mV/R=

注意:m是常数。V与R虽然都是变量，但是实验结果和理论分析都表明：V,R比值V/R保持不变，是常量。

本实验中，对应的6个半径R都是18，显然是数值精度不够，必须要有18.00的精度才能和速度精度0.9997对应匹配。

既然，R都是18，那么V应当取六个数据平均值，这里实际取V=0.9986c为妥。（这是相对论速度，与实际速度偏差不大，最后需要修正的。）

电子质量取m=9.1097X10^(-28)克

c=2.9979X10^10cm/秒

那么左端有：

mV/R=1.515X10^(-18)(克/秒)

3，（2）式右端：

对于加速器，B是变量。对本实验，B是恒量：0.1210T=1210高斯

电子点荷e=4.803X10^(-10)静库

那么右端：

eB=5.812X10(-7)静库高斯

显然：

左端 ≠  右端

待续。

续426楼：

4，等式求解：
上述不等式问题出在什么地方?
不难发现，问题出在右端：电子电量采用的是静止荷电量e.
有不难理解:随着磁场B的增加，电子荷电量必须相应减小，才能使eB乘积保持不变，进而使电子轨迹半径R保持不变。若e不变，电子轨迹半径必然明显缩小。略。

经过计算，电子荷电量必须减小3.836X10^11倍，才能使（2）式成立。

5，结论:
加速其中，电子在接近光速时，荷电量明显减小。
电子在0<V<c范围内，荷电量随速度变化曲线如下：

图中可见：

电子和点变化曲线中，圆弧过度部分较窄，曲线陡峭。

相对论质量曲线，圆弧过度部分较宽，曲线不那么陡峭。

~-~

      我再强调一下，季灏老师的实验是想说明他的实验事实与相对论的理论推导完全不符。

      所以，我前面探讨的时候是在假设相对论正确的前提下，如果用洛伦兹力变化了来解释实验是说不过去的。

      同样的，我前面探讨的时候是在假设相对论正确的前提下，如果用电荷量变化了来解释实验也是说不过去的。

      季灏老师也好，我也好，最终想强调该实验事实与相对论的理论体系是不相容的。

      至于拉方先生，

      你的思想本来就是非相对论的，那么你怎样天马行空地设想都不为过！~-~

王飞先生、

    您、观潮老人、还有我本人都认为高速时电子能量会趋于极限恒定，但是，必须强调的是这是我们的观点。

    然而，相对论却不这样认为，相对论认为电子能量可以无限大。

    那么，当电子在20 MV直线加速器中加速，会获得多大能量？在相对论的体系下，显然会认为获得20 MeV的能量，电子通过不同的加速电压，显然会获得4MeV、6 MeV、 9MeV、16 MeV、20 MeV的能量。

    ......

   在383楼上网看热闹先生诡辩说："电子速度太大，又要根据相对论，计算同步幅射了对加速的影响了，"

   所以，我在405楼强调说：

   电子具有4MeV时，理论半径是11.0336cm，而实际测量是18cm，就是说电场把全部能量都加给电子，也不该有这么大的半径。

   --20MeV时，相对论可以辩解说电子实际能量小是电场能量同步辐射浪费了；4MeV时，如果相对论正确的话，实际测量的能量还要远远比电场加给电子的能量大，这相对论无论如何也是说不过去的。

    我再强调一下，季灏老师的实验不是反对你的理论体系，也不是反对我的理论体系，你要维护相对论的话，必须站在相对论的角度看问题。

    ~-~

四只眼！                            ~-~

四只眼？                            ~-~

又见四只三角眼！？             ~-~

[170楼]  作者:余本鲲能量在十几MeV量级上电子的同步辐射能损是微乎其微的，特别是在磁场中仅走过半圈左右是看不到半径变化的。同步辐射效应要在数百MeV以上才会变得明显。

电子同步辐射量和光谱的变化该如何看待呢？

~-~

      谢谢相对论太师的大公无私！

      你这不更说明季灏老师实验的意义了吗！

      我非常不愿意把自己的文章分段拿出来让人断章取义地了解。

      更系统的内容还是欢迎大家阅读《新物理》。

      谢谢！

~-~四只三角眼BS我？！

齐兄弟真会开玩笑。

看来你还没有明白我前面发帖说的意思。

你现在认为电子速度在接近光速时质量并不增加，但电量随速度的微小增加而急剧下降，我的意思是，当电量急剧下降后，在磁场中的洛伦兹力也急剧下降，也就是圆周运动的向心力急剧下降，请问相同质量、相近速度的电子，如果向心力大小十分悬殊，你用什么理论能计算得出它们运动时的圆弧半径基本相同呢？

 王飞先生，

       季灏老师的实验着重是想说明相对论的错误，你为什么非要扯经典物理？经典物理是需要修正，但我们要说的是相对论的问题。

       我把422楼再帖来，你详细看看我说的第1大条。

观潮老人，

        你认为“惯性质量”不增加，那么如何面对考夫曼等人的实验？你再看看我的第3大条。

 【422】

我详细说明一下季灏老师的实验.

• 1、 如果认为洛伦兹力影响了实验。

     大家知道在该实验中洛伦兹力应该是F=evB,速度v近似等于光速c，洛伦兹力近似恒定。

     如果是洛伦兹力影响实验的话，（洛伦兹力随速度增加而减小），我们详细分析一下：

     9MeV的电子理论半径是24.8257cm，而实际半径是18cm，这说明洛伦兹力不是减小而是增大了。

     12MeV的电子理论半径是33.1009cm，而实际半径是18cm。

     16MeV的电子理论半径是44.1345cm，而实际半径是18cm。

     20MeV的电子理论半径是55.1681cm，而实际半径是18cm。

     --这些数据说明，如果是洛伦兹力影响的话，速度变化虽然小，但是洛伦兹力随速度增加陡然增大。

     反过来:

     6MeV的电子理论半径是16.5504cm，而实际半径是18cm。

     4MeV的电子理论半径是11.0336cm，而实际半径是18cm。

     --这些数据说明，如果是洛伦兹力影响的话，洛伦兹力减小了，速度变化虽然小，但是洛伦兹力随速度减小陡然减小，比我们低速下对应形式下的还小。

     我个人认为让洛伦兹力有这样与低速下无法相容的奇异变化是不合理的。

• 2、 如果认为电荷变化影响了实验。

    大家知道在该实验中洛伦兹力应该是F=evB,速度v近似等于光速c，电荷量如果不变的话，洛伦兹力近似恒定。

    如果是电荷变化影响实验的话，（电荷随速度增加而减小），我们详细分析一下：

    9MeV的电子理论半径是24.8257cm，而实际半径是18cm，这说明电荷不是减小而是增大了。

    12MeV的电子理论半径是33.1009cm，而实际半径是18cm。

    16MeV的电子理论半径是44.1345cm，而实际半径是18cm。

    20MeV的电子理论半径是55.1681cm，而实际半径是18cm。

    --这些数据说明，如果是电荷变化影响的话，速度变化虽然小，但是电荷量随速度增加陡然增大。

    反过来:

    6MeV的电子理论半径是16.5504cm，而实际半径是18cm。

    4MeV的电子理论半径是11.0336cm，而实际半径是18cm。

    --这些数据说明，如果是电荷量变化影响的话，电荷量又减小了，速度变化虽然小，但是电荷量随速度减小陡然减小，比低速下的还小，这无论如何与低速下电荷量恒定是不相容的。

    我个人认为让电荷量有这样与低速下无法相容的奇异变化是不合理的。

    3，如果认为惯性质量不增加的话，高速时与低速时惯性质量相等。

     则：4MeV、6 MeV、 9MeV、16 MeV、20 MeV的电子理论半径都是1.4094cm.

     而实际都是18cm，这说明惯性质量是随速度增加的，当速度趋于极限恒定的时候，惯性质量趋于极限恒定。

     4，观潮老人、王飞先生、还有我本人都认为电子能量会趋于极限恒定，然而，相对论却不这样认为，相对论认为电子能量可以无限大。我在405楼分析了该实验与相对论的矛盾。

     所以，综合上面的分析，我认为该实验主要说明了相对论能量公式不正确。

     希望季灏能在0.1MeV至10MeV再多做一些实验，理论值和实验值的差别将更能说明问题。

     -- 我深信这些实验将更能说明相对论的能量公式不正确。

看来比较多的意见是加速器几档输出的电子的实际能量相近，只是就为什么出现这种情况还讨论较少。

~-~

       王飞先生，既然你也反对相对论我们好像进入徒劳无益的争论中了。

       经典物理动能公式E=1/2mvv，当电子接近光速时E=1/2mcc，即0.255MeV，虽然外加电场很大，但电子能量早已经达到饱和值。