| 汽油燃烧放出的能量，随尾气跑掉了一部分、随冷却水跑掉一部分、随润滑油跑掉一部分、随各种风扇、油泵跑掉一部分，能转变成机械能的只有少部分，但各部分的总和是燃烧释放出的能量。 |
| 汽油燃烧放出的能量，随尾气跑掉了一部分、随冷却水跑掉一部分、随润滑油跑掉一部分、随各种风扇、油泵跑掉一部分，能转变成机械能的只有少部分，但各部分的总和是燃烧释放出的能量。 |
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对【891楼】说： 不可能证明，而且也没有能量的准确定义。 |
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对【889楼】说： 这很容易证明，它们是要相互吸引成一个物体。要不能这么会由物质到物体？物体就是相互吸引后的集合体。 |
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对【904楼】说： 这很容易证明，它们要相互吸引变成一个物体。 要不然，怎么从物质到物体？物体就是相互吸引后的集合体。 |
| 我其实知道，我[888楼]和[889楼]的话，一般人不能理解。不怪你。 |
| 所有人都会看着眼前的一切，并把这一切当证据，但总会忘掉我说的条件。 |
| 在绝对静止参考系，不存在绝对静止的物体。创造绝对静止物体的任何企图，只能是空想，没有任何理论和实验的证明。 |
| 你生活的所在，就是在运动的，在你面前发生的一切静止的事物，在绝对静止参考系，都不是静止的。 |
| 和你相对静止的物体，在我看来，都是有相同运动速度的物质组合起来的。 |
| 你在地面合成的任何物体，可以相对你静止，但不能相对绝对静止参考系静止。 |
| 你在地面上，合成出任何相对你静止的东西，都说明不了任何问题，那叫盲人点灯白费腊。 |
| 在绝对静止参考系，没有两个质量相等，运动方向相反的物质体，能结合成大物质体而静止在参考系中。 |
| 两个物质体，有共同的质心，三个、四个、N个也有共同的质心，让N趋于无穷大，不会在某个数量点上突然失去了这个质心。如果谁能找到一个数，物质的数量超过这个数以后就没有了质心，那他是不是要讲出个道理来？ |
| 我也曾经数次拿中值定理做过比喻，在一条光滑连续的曲线上有两点a、b，用一条直线连接a、b，则直线的斜率为k，那么在区间（a，b）上，必存在（至少1个）点，曲线在该点的切线的斜率为k。类似这种类型的判断，都是出于理。 |
| 如果汽车的发动机不开动，就不耗汽油，那么，尾气不会有、冷却水不会热、一切机械动力不会有输出。它们有关系：汽油燃烧释放出的能量=尾气带走的能量+冷却水带走的能量+……+输出的机械能+车灯释放出的电磁能（设有发电机）。 |
| 以地面为参考系，从零速加速一辆1000 kg（忽略燃油质量的变化对总质量的影响）的汽车到150 m/s，不考虑各种摩擦，需要发动机输出机械能11.25 MJ。这机械能完全转变成了汽车的动能。汽车在没有受到任何阻力时，保有这个动能不变。 |
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如果汽车是在100 m/s匀速行驶着的长板列车上从相对静止开始，同方向加速到50 m/s，它相对地面的速度也达到了150 m/s，它只需要发动机输出机械能1.25 MJ。它和在地面上加速的车相比，汽车发动机输出的机械能少了10 MJ。
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| 道理很简单，汽车加速前有100 m/s的初速度，它和列车相对静止时，已经有了5 MJ的动能。列车若是也从零速加速到150 m/s，列车也要对汽车做功11.25 MJ。 |
| 但是，5+1.25 不等于11.25，还有5 MJ呢？那是列车发动机为了维持 100m/s恒定速度时输出的。如果汽车在加速的时候，列车是靠惯性滑行的，汽车加速一定会使列车减速。 |
| 汽车在列车上加速的这段时间内，列车和汽车都输出了机械能，共同输出了6.25 MJ的能量。 |
| 这个例子也说明了，物质体获得一种存在形态的程度（这里是动能），可以来自不同的途径。 |