| 首先，它们上面各自站着的两个人就会互相指责，都说对方是运动的，自己是静止的。这就在判断上出了问题。 |
| 首先，它们上面各自站着的两个人就会互相指责，都说对方是运动的，自己是静止的。这就在判断上出了问题。 |
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对【538楼】说： 超过两个就可以指定或确定参考点，而且是在任意处。但计算能量就要看两个物体间的作用效果，没有作用效果，即使在运动也没有能量之说。 |
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对【542楼】说： 两个质量体相对运动，能量怎么计算？确切吗？各算各的还是重复算？怎么算？ |
| 比如地球上的一只跳蚤，它轻轻一跳就有了和地球的相对速度，它可以和你一样，说，蹬开地球不费吹灰之力。 |
| 关于能量计算，我已经给你讲过小狗的故事了，不再回答你这个无意义的重复问题。 |
| 两个物质体相互作用，其计算结果若是不发生矛盾，必须在它们之外找一个参考点！这点基础知识怎么都没有？ |
| 你自始至终就是那几个基本问题，都是对基础知识掌握不够出现的问题。 |
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对【547楼】说： 一个理想的地球，你提一个重物在地表运动和往上爬梯子，哪个不输出能量？没有矛盾？ |
| 能量问题，我在汽车燃烧燃油的例子里也答复过你。两辆汽车都在地面静止，一辆开始加速，另一辆依然静止，加速到它们的相对速度为50千米/小时的时候，比如烧了100克燃油，如果两车都在公路上同方向运动，有相对地面200千米/小时的速度，一辆车要想比另一辆车的速度提高50千米/秒，它就不是多烧100克燃油的事情了！这还是在不考虑有任何摩擦阻力时的情况下！ |
| 无奈你连记忆力都没有，总在翻来覆去地重复提同样问题。我今天答复的问题，过不了多久，你还会再提。 |
| 计算汽车获得多大速度要烧多少燃油，相对的参考系必须是有相对静止场物质的参考系。地球表面有相对静止的场物质，相对地面的速度是相对场物质的速度。这个速度才是计算燃油用量的速度。 |
| 这些都是对事实的解释，不像你那样异想天开。运动极化理论所使用的一切依据都来自对事实的分析。 |
| 有相对静止场物质的地表，也源于地球有比汽车大得多的质量。飞机速度虽然快，但它质量小，也不能带动场物质。所以说，牛顿运动定律如果不加各种修正，比如折合质量呀，不能直接用在任意场合。定律所默认的参考系，最理想的是参考物质量无限大。 |
| 不需要加任何修正就适合牛顿运动定律的参考系，必须是在质量无穷大的参考物上建立的。不是质量无穷大的，也要比描述和计算的物质体的质量大得多，才能做近似计算。 |
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对【552楼】说： 相对运动的背后就是相对速度，相对速度的背后就是能量，所以按你的话，它们都不可靠。 |
| 两个物质体之间相互发生作用，各自的能量都有变化，但是质量越大的，能量变化越小。只有质量为无穷大的，变化才集中到质量小的物质体上。对地球和汽车来说，轮胎作用于地面，地球的能量和汽车的能量都有变化，但它们的质量之比非常大，因此可以把然油转换出的机械能归于汽车。 |
| 牛顿运动定律计算汽车的动能时，也默认能量是属于地面参考系上运动的汽车的。一切要以适合牛顿运动定律的原则说话。任何人别出心裁，他都是自己给自己找麻烦。 |
| 我告诉你，用地球做参考系计算跳蚤的动能和以跳蚤为参考系计算地球的动能，不加修正计算出的结果不同。宇宙中物质很多，不仅只有地球和跳蚤，以哪个具体物体为参考物都会发生不妥，就要找一个普适的参考系。这个参考系不是谁都能用的，尤其是你这样的连承认它客观存在的认知都没有的人。 |
| 我在论述客观实在和客观存在的时候，从来没有把客观存在说成是必须实打实的东西。用理论推导出的、基于物质存在状态定义出的也是客观存在。 |
| 关于能量问题，我在汽车消耗燃油的例子里也答复过你，两辆汽车都在地面静止，一辆开始加速，另一辆依然静止，加速到它们的相对速度为50千米/小时的时候，比如消耗了100克燃油。如果两车都在公路上高速运动，有相对地面200千米/小时的速度。一辆车要想比另一辆车的速度提高50千米/秒，它就不是多烧掉100克燃油的事了！这还不考虑有任何摩擦阻力时的情况！ |
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对【548楼】说： 一直都能算学霸，就是不堪回首。 |
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对【548楼】说： 一直都能算学霸，就是不堪回首。 |
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对【525楼】说： 这个想法是臆想，因为没有事实。谁讨论它和给出任何结果都属于臆想。只能比较谁的说法更合适一些。两个质点不能碰撞和回弹。两个质点集合体就可以碰撞，如果质点间没有牵连，集合体因碰撞就飞散开来。有牵连就发生排列位置改变，有恢复趋势就有反弹。 |
| 一条连续曲线的两端，一端的值大于零、一端的值小于零，它就必然有过零点。你可能离那个点很远，看不见那个点，但理论推出它必然存在，这个点就客观存在。 |
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对[569楼]说：
我知道你说的回弹是怎么回事了。你说的是一个皮球受压后会变形，不受压时又恢复原样。你说的回弹和我说的回弹不是一回事！我说的回弹是说两个刚体对撞之后互相还分开。讨论的主体不同。 |