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【比如在A处看到A'钟是1秒时刻，不用问、不用测，我也知道B处看到B'钟的示数也是1秒。这个重合时刻也是唯一的地面时刻。】看----那就是用光信号，这个光信号可是恒速的且是有限的而不是无限大速度的。
无限大速度可同时协调宇宙中的一切钟，使得它们有一个一致的时刻，但有限的恒速的光可做不到。 然而，有无限大速度传递信号吗？！ |
| 看，是需要用光信号。但是我A点和A'点零距离测量、B、B'点零距离测量就没有这层关系。 |
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【但是我A点和A'点零距离测量、B、B'点零距离测量就没有这层关系。】
可我不是说的这个意思，有距离的话可去掉传递的时间。 |
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相对论的观察者这个名词，早已被陆道渊先生批得体无完肤了。我们的所谓“看”都是指测量，都不是用肉眼看。相对论的看，都是用肉眼看。
测量一个运动尺的长度，要先对钟，然后分别在头、尾处用对好的钟来测量。如果我两测量点是在静系S上，我就有两个绝对同时的钟。测量头的到来不需要计算光的传输时间，测量尾的到来也不需要考虑光的传输时间。 |
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“两个使用绝对同时的参考系”不等同于“两个参考系绝对同时”
两个参考系可以有自己的时间长短标准、可以有自己的计时起点，这都不成问题的。 但是，只要两个参考系都使用螺母法则去校对本系的钟，并在本系处处使用这样的钟，这个系就是使用绝对同时的参考系。 两个这样的参考系互相测量对方系内发生的绝对同时事件，测量结果也是绝对同时。 反证呢？没有！ |
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假如说在静止系S有一列车A速度是Va，每节车厢上面使用的都是处处绝对同时的钟表，但它们的钟表都比地面的慢，即频率低。比如地面上某标准钟走时1秒，它只走1/π秒（π=3.14159……），但这些都是绝对同时的钟，它们都可以通过螺母对钟法进行验证。又比如还有一辆平行运动的列车B，速度是Vb，它上面的车厢采用另一种钟表的快慢，地面上标准钟走了1秒，它们走e秒（e=2.718……），快于标准钟。这些都没关系。当两列车相错首尾对齐时刻，比如A车所有的时钟指向的刻度都是99/π，B车的车头一端的时钟指向刻度是88e，那不用想，B车车尾的时钟和各车厢的时钟也都是88e。
两车互相测量时，一个车内的两点（或多点）时钟指针指向如果都是一样的时刻，则这些测量时间点都是绝对同时的，测量到的对面列车上的钟，也都是刻度指向相同的。 |
| 什么叫物理时刻相同，就是说在一张宇宙状态图中，有A车各个车厢的钟表，所有钟表的指针都指向99/π和所有B车的时钟都指向88e。而且这个状态只出现在唯一的这张图中。 |
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【现在呢？螺母法则提供了一种逻辑思维上那个速度无限大信号的代用品。把不存在的东西有形化，至少在讲理论原理时是一个有力武器。】
你前面已经承认了绝对同时只是一种想象，那么你的所谓的螺母实验也丝毫改变不了狭相的同时的相对性。 因为两螺母分开后同时到达A'B'两点后，又同时向中点M'发送光信号，依据光速不变原理到达中点的时间也必是同时的————同时的。 但是地面在S系中来观察呢？你仔细琢磨琢磨吧。 |
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用螺母法则，不仅能够用于运动参考系S'中的对钟，还可以在真惯性系S中直接替代光的中点对钟法（仅从原理上讲）。
更为有意义的是，它可以在非惯性系中提供对钟。 不难证明在非惯性系中，丝杠的转速也是不变的。丝杠中点的即时速度为at，两螺母的速度为at+u、at-u，它们的中心（重心）永远在丝杠中点，螺母走到两终点的时刻依然是同时。 |
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【螺母走到两终点的时刻依然是同时】
在中点M'处的观察者得用测量仪器进行观测，看看是否是同时到达，这就需要两终点发送光信号了， 于是在地面S系中来观察还能是同时的吗？ |
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这个进步不是你提供给我的，而是我早已成竹在胸的东西。难道我不知道宇宙间不存在无穷大速度信号么？理论上的东西是思维的产物，思维正确的，即使不存在，也照样是理论武器。
我们都知道没有无穷大的数，任何人也写不出这样的一个数，它其实是不存在的。但是这没有成为数学界烫手的山芋，反而用一个符号把它表示了出来。它就可以参与运算，进而极限、微积分才能出现。 搞理论研究是允许这些没有的东西存在于理论中的。如果不能接受，就无法告别眼见为实的原始阶段。 “因为两螺母分开后同时到达A'B'两点后，又同时向中点M'发送光信号，依据光速不变原理到达中点的时间也必是同时的————同时的。” 你仔细研究研究爱因斯坦的火车两端闪电发光实验，你看看爱因斯坦怎么说的？ 无论在地面上还是列车上看，光都不能同时到达中点M'！ |