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我仅仅使用螺母法则，就证明了：
月心系的两个等高、等速星载原子钟，在月心系中是同时的，则它们在ECI中这两个钟也是同时的！ |
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我仅仅使用螺母法则，就证明了：
月心系的两个等高、等速星载原子钟，在月心系中是同时的，则它们在ECI中这两个钟也是同时的！ |
| 我在向公众阐述我的螺母法则时，早已经把它的变形应用公开给大家了。螺母法则的原始模型是一根双向丝杠，两个螺母在一条丝杠上。这根丝杠可以在中点折成V字形，原理和说理作用不变。在两个等高、等速星载原子钟控制下同时发光射向月心，两光一定同时到达月心，就是变形应用！ |
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在一个参考系判断另一个参考系中两事件的同时性是非常难的问题，但我把它轻易就化解了。这是因为我做了深入的思考了。假定月心系是一个光速各向同性的参考系S，这里的两个运动物体，如两个等速率、等高度的GPS卫星上的时钟都是在S系中做非直线运动的，它们距离另外一个任意形式运动的参考系S'上的某点（观测者所在地）来说，距离是随时变化的，距离也在大部分时间内是不相等的。因此，对它们钟表的同时判断非常难。
分两步走。使用螺母法则就创造了一个奇迹。首先要找出这两颗星同时发出的光能同时到达的地点，对于S系来说，因光速各向同性，因此过轨道圆心的、垂直于轨道平面的那根轴上的任意点，都是两卫星发光能同时到达的点。我前面选的是球心，其实选自转轴上两极的位置也是一样的，轴上任意一点都可以。这点可以选在球内、轴和月面的交点、或者是球外轴的延长线上某点。选定的该点即是O点，它即是使用螺母法则所需要的O点。 从两卫星上同时发出的光，在各向同性的S系一定同时到达O点。如果它们发光时刻不同时，它们也不会同时到达O点。这就是螺母法则的第一次使用。 第二次使用螺母法则就是要在O点和观察点P之间建立联系。因为观察点和O点都是一个点，因此从O点发出的两反射光都是走同一路径到达P点的。这两光走同一路径，但我可用颜色来区分它们，比如一红一绿。走同一路径的两光所经过的空间性质完全相同，这时我已经不再需要P点所在是不是惯性系了。P点可以是任何参考系上的一个点！因为两光是同时发出的，走的是同一物理性质的路径（光速在其中要快都快、要慢都慢）到达P点的，所以到达P点的时刻也还是同时。这样两光会同时打在一个点上。 这样，我就完成了对两卫星星载时钟是否同时的判定！试问，谁能驳倒我用螺母法则给出的判断方法？ |
| 比如我丝杠的长度是1米，我把这套丝杠副放在地面上、向东开的汽车上、向西开的汽车上，不管它在地上还是在任一汽车上匀速或加速，它都能把丝杠两端的钟对成绝对同时。 |
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爱因斯坦雷击列车的例子中， 以断定在光速各向同性的路基参考系中，两光一定同时到达两雷击处的中点M。
同时到达中点M的两光，被反射出来也是同时的。它们可以追上任意速度（包括加速运动）的列车，在列车上任意一点同时到达！ 我在这里也是使用了两次螺母法则。因此，同时是绝对的，同时是和参考系速度无关的。 ------------------ ------------- 路基上有中点M，列车上则有中点M',两端的光到达中点时，M与M'间已经有了一段距离。因此来自两端的光只能同时到达M或M'两者中的一个。 |
| 两端的光到达中点后，进行第二次螺母法则，它们从中点M出发到达M'依然同时！不管M'走了多远！ |
| 以两光能不能同时到达观测点判断两光是不是在源头同时发出的，一定要创造一个两光走过的路程相等的条件！如不懂，就没法利用螺母法则，他也只能做个望光兴叹者（即束手无策者）。 |
| 地面两固定雷击处A、B发出的闪光，A处发出的是红光，B处发出的是绿光，红光和绿光没有同时到达运动列车上中点M'的可能，因此用根本没有可能的事去判断红光和绿光是否同时发出就是非常可笑的事。但是，这红光和绿光却都能同时到达中点M，且走过了相等的路程|AM|=|BM|，因此通过两光是否能同时到达M点来判断两光是否同时从A、B发出是有据可依的，这是逻辑分析所要求的。两光同时到达中点M，再把中点M看作两光新的出发点，继续使用螺母法则，就很轻易地在列车上判断出两原始光发出的时刻是不是同时的，这也是完全合乎逻辑的。 |