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GPS系统是这样设计的，即假设ECI中光速不变成立。GPS能够正常运行精确定位证明这样的假设与GPS的实际运行没有矛盾。
在月心系建立一套类似的系统，如果能正常运行的话，则说明在月心惯性系中光速为常数也是成立的。 不知老王是否有不同的看法？ |
| 论证任何一件事，都要有铁的事实、或者有铁的理论基础。一个地心系光速是常数的理论都站不住脚，就不能把它推广再去论证月心系光速也是常数。 |
| 我曾建议所有有能力的人去做光速实验。实验项目包括用动光源、静光源发出的光经过动系、静系中两已知固定距离的点所用的时间去测量光速。 |
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GPS在任何一个星球上都是能工作的，这是和光速和星球速度相比十分大，星球附近又有速度缓慢的场物质、光速叠加有光源速度都有关的。所有的“能正常工作”也都是在各种修正下近似成立的。我举一个例子，SINx和x，在x很小的时候可以认为它们近似相等，但绝不是相等。我曾经用测量角位移的方法测量过微小位移，用的就是这种方法。我用一个滚轮压在待测物体上，滚轮通过连杆链接到角位移传感器上，物体微小的厚度变化就反应到角度上，从而近似得到厚度变化。这就是在一定误差范围内“能正常工作”的实例。
但是，我们绝不能认为，我这个“能正常工作”的装置，在任何大的厚度变化时也是“能正常工作”的。因为厚度变得很大后，真值和误差的比值会越来越小，最后就变成了“不能正常工作”了。 GPS能工作的道理也是这样，对一个速度为哪怕是0.001c的运动物体，也不能实现正常定位。所以老刘，任何试图通过“能正常工作”来证明一种理论都是不可行的。 |
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地面的铁路路基上固定点的静止光源发出一闪光，该闪光会先后到达列车两端的光检测器，记录下时间差，从而计算出列车上看到的光速。
如果列车速度不变，从东向西行驶，那么在列车行进的前方一固定光源发出的光迎着列车，先到达车头，后到达车尾。从列车尾部后方固定光源发出的光追赶列车，光先到达车尾，后到达车头。这两个方向发来的光经过列车头尾的时间差是不同的。 老刘你自己好好想一想吧。 |
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老刘：
在月心系建立月球GPS系统，各种参数的设定、调试要做相应修改才能投入使用。老刘你知道地球的GPS系统也需要经过调试吗？调试的过程就是使误差减到最小的过程。这些工作在月球GPS系统上也要进行。 我从来不认为在地心惯性系中光速为常数，我只是认为它在地球附近小的范围内近似为常数。我前面说过的老刘你全忘记了。在月心惯性系，光速也依然不是常数！你【163楼】的“在月心系建立一套类似的系统，如果能正常运行的话，则说明在月心惯性系中光速为常数也是成立的。 ”这套逻辑是不能成立的。 绝对同时和光速没有关系，到现在你还在往一处扯。 |
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老刘： 同步卫星高度卫星36000公里，但它没有相对地心的径向速度。你这个万分之一出来的1公里是怎么来的？ |
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几千公里高度的GPS卫星和几万公里高度的同步卫星，从高度上看是小了一个数量级，对吧？
那么你原来的“1公里”也是不是应该相应降到了0.1公里了？那么0.1公里是不是就是百来米了？这个百来米就是和GPS卫星不加各种算法修正时在地面的导航误差是同一个数量级的数。 |
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老刘你说
“要假设ECI的光速各向同性，否则就没有后面的结果。 用两个卫星原子钟分别记录信号发出和到达的时间，则A到B的时间是不变的;B到A的时间也是不变的。” 我告诉你，这个说法是错误的。ECI光速不是各向同性，A、B两星的时间也不是绝对同时的，也能满足“用两个卫星原子钟分别记录信号发出和到达的时间，则A到B的时间是不变的;B到A的时间也是不变的。” 老刘，我给你推导一下： 设A、B两个卫星都是同步卫星，它们都处于含有速度V的场物质中，两卫星相对静止,距离为L。比如从A向B发光的光速是c-V，B向A发光的光速是c+V，仅通过调整两卫星，使之不同时即可实现。这两钟之间只要差一个时间ΔT就可实现。 我们建立一个方程组 L/(c+V)=Tab……(1) L/(c-V)=Tba……(2) (1)、(2)是两卫星分别向对方发光，到达对方时用的真实时间。这两个真实时间用两个绝对同时的钟测量的结果是不相等的。两个时间的差值是 2ΔT=Tba-Tab=L/(c-V)-L/(c+V)=2LV/(c^2-V^2) 我只需取结果ΔT=LV/(c^2-V^2)，并用这个结果把B钟调晚ΔT，就能做到互相向对方发光，用两地不同时的钟计量光的传播时间，就会有你说的结果！这完全是相对论的方法：用两地不同时的钟表其指示刻度之差计算作为光运动的时间差！这都是被我批得够不够了的问题了。 你实际上还是使用非绝对同时的两钟计算时间差！我告诉你，你用两个卫星对发光信号，并用“光到达点的时钟刻度-光出发点的时钟刻度”得到的两方向时间一样，什么也证明不了！它依然是违背“一钟原则”的。 |