| 黄新卫的光纤悖论比你整的动静大不？结果谁理他？ |
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怎么了？你根本没看懂我问你的是什么！
先不说地面，就光说列车。列车尾部的仪器记录下t=0时进入列车参考系的两路光，你说两光在列车系中速度一致不一致？如果一致，它们就会同时到达车头。如果不一致，它们就有快有慢，与你列车系光速都是c不符。 你懂了吗？矛盾不？ |
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我的仪器能够记录下地面、列车上测量到的两光全过程，岂是你想不让我分身我就不能分身的！ 我说话凭根据： 在列车尾部跟随列车运动的测量仪器，准时测到t=0时两光进入列车参考系。之后的两光在列车参考系如何运动？你说吧！是等速运动呢？还是不等速运动？ 你要说等速运动，它们在1秒时就会同时出现在车头，而不是只出现一个。如果不等速运动，你的列车参考系内有不等速的光和你说的光速不变不符。你选哪个？ |
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我整的是理，我从头到尾都是在说理。我有分析、有推理、有计算、有结论，哪点像你那样没章法？想起什么就胡来两句，真被问急了就，就别人神棍了、黄新卫怎么着了的！真让人不屑！你只能丢你自己的面子，你耍得越多、就暴露得越多，脸面丢的越多！没有一个人认为你这是什么英雄行为。
别人在讲理，你听不懂就别打岔。我早就告诉过你，说话要三思。 |
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我所有的帖子都是一个目的，找出理论上的矛盾，让其充分暴露在光天化日之下。什么叫讲理？讲理就是用思维讲逻辑。
我为什么化简出了这么一个列车的例子？当然就是有用的，我就是要让它暴露矛盾的。 t=0那一瞬间，车尾的静光源、动光源各发了一闪光，这两光随即进入了两个参考系，一个是地面参考系，另一个是列车参考系。这两光走过的路径都是地面上行驶的列车平台上方、立杆高度上的水平线。列车无舱，没有任何封闭空间。这两光实际上是在完全相同的环境下前进的。地面轨道上转动的车轮和列车平台的运动对两光没有任何影响，光都在平台上方运动。 什么叫两光进入了两个参考系？这不是说两光分别进入了两种不同的物理环境。两光行进的空间没有任何不同，不同的仅仅是测量者是固定地面不动的还是随车运动的。 把地面看作真惯性系，那地面就有各向同性的光速c。地面上就有和地面完全静止的场物质。而这个场物质是不会跟随区区列车的运动而运动的。场物质如同静止的空气一般，列车V速前进，列车上的人就会感受到-V的风。其实这风相对地面是静止的，只是因为车的运动才出现的-V场。 所以两光一旦从光源发出，进入的就是静止场物质，它们就是在1秒时到达地面|c|处、1.5秒时到达1.5|c|处、2秒时到达2|c|处。在任何系观察它们也都是到达这些位置。 因为地面参考系是真惯性系，所以在真惯性系中运动的东西，不论是光还是列车，其速度c和V都是真惯性系中的绝对速度。那么运动的光对运动的列车之间的速度就是相对速度c'。在本例的列车中，只有单一的光速c-V。列车速度是0.5c，尾部发过来的光相对列车的速度也只有唯一的c'=c-V=0.5c。t=0时，车尾在0米处，车头在|c|米处，列车中点M'在0.5|c|米处。1秒时刻，列车中点到达|c|米处，两光也到达|c|米处。车头到达1.5|c|米处。 在地面|c|处的人，在1秒时能够看到两光到达，也能看到中点M'到达。1秒时刻，在列车中点的人，也能看到两光同时到达中点M'，同时他也能看到路基上|c|米处的人。 1秒时刻，任何光都不能到达车头。不仅仅是地面在1.5|c|米位置的人不可能看到，列车车头的人也不能看到任何光的到来。 |
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再说最后一遍！
列车上的两光程分别是x'1=ct'1和x'2=ct'2 |
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再说最后一遍！
列车上的两光程分别是x'1=ct'1和x'2=ct'2 |
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【你要说等速运动，它们在1秒时就会同时出现在车头，而不是只出现一个。】
这是在火车系中的情况。 而在地面系就不会同时出现在车头！ 如果你执意这么笨我也没办法了！ |
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“列车上的两光程分别是x'1=ct'1和x'2=ct'2”
你这里t'1=多少？ t'2=多少？ |
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“这是在火车系中的情况。
而在地面系就不会同时出现在车头！ 如果你执意这么笨我也没办法了！” 火车系里两光就会有一快一慢两光速？ 在地面系两光会不会同时出现在中点？ 你怎么就不能自圆其说呢？ |
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在列车系讨论一个时间点1秒时刻两光到达车头的问题，你整出两个时间来是想表达什么？
t'1是1秒，还是t'2是1秒？ |
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【这里说的是列车系两光在t'=1秒时刻哪个光有优先权到达车头的问题！】
在火车系两光在t'=1秒时刻同时到达车头！！！！！！！！！！！！ 尼玛的我说的话你不明白吗？ |
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【伽利略的相对性原理不适合光】
怎么不适合了？狭相的提出就是为了解决此问题。你是怎样解决的？ 【伽利略中的静系必须是真惯性系。】 噢，明白了原来你想tui翻的是经典物理学呀！ |