沈建其这也算回答？这种对断桥悖论的解释简直愚蠢透顶。试问，如果我的火车和桥都足够长，火车在桥上要行驶几十年，建立静态平衡的时间够了吗？桥断不断？你该不会反驳说，在地球上找不到这样的火车和桥吧！

我的妈呀，我突然觉得，与这种所谓的相对论专家辩论，简直是对我自己的智商的侮辱。

相对论时空收缩讨论的都是理想实验。我的桥是用玻璃钢制的，一超重就破碎。哪怕火车已经上岸，即使有延迟，桥也一定断！

对【135楼】说：

如果你的（力要传递到两端）说法成立，一根无限长的绳子就不可能被刀子的力砍断，而这明显是错误的

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SHEN RE: 在静态情形，要多长绳子才能被砍断，那么动态情形也是如此。

也即，静态情形，你要将力传递到绳子无穷远处端，才能砍断，那么动态情形，要将力传递到绳子无穷远处端，才能砍断；如果静态情形，你要将力传递到绳子1米远处端，才能砍断，那么动态情形，也要将力传递到绳子1米远处端，才能砍断。现在，我们的列车，它是要稳稳地压在桥上时，才让桥恰恰断，那么动态时，也是要达到这个“稳稳”的条件。

你们都漏掉了一个事实：当火车稳稳地压在桥上时，桥如果恰恰（刚刚）断，那么已经暗含了一个前提：是整个车让桥断掉的。注意：是整个车，我强调的是“整个”车对整座桥的作用，此时恰恰（刚刚）断。因此，对于动态情形，车瞬时整个在上面，但不等于说其“整个”车对整座桥的作用已经完成了。根本还没有完成，还需要L/u的时间才可以把“整个”车对整座桥的作用发挥出来。

那种什么“一旦接触...，就怎么”都是滥用物理。我与黄德民先生的分歧就在于这个“瞬态到作用力完成”这么一个过程。黄不承认有，他也想通过某种方法略去这个过程。

   至于其他人对我的质疑，岔开命题和问题，都毫无意义。

试问，如果我的火车和桥都足够长，火车在桥上要行驶几十年，建立静态平衡的时间够了吗？

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SHEN RE: 也远远不够。你们已经有好几个人总是顾头不顾尾，只放大某个数字，却不知其它数字也要跟着放大。

因为你的火车速度接近光速（从桥上看，100米的火车变为了10米），又要行驶几十年时间，说明桥很长很长。那么静态平衡的建立可能要几百年。总之，静态平衡的建立速度远远赶不上你的火车速度。

几个月前犯低级错误的是你，是你用V=0推导了那么多的式子，严重的误导了大众，你还有脸说？看来你真的死不要脸了？
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SHEN RE: 你还有脸来说？？我的式子是对任意V来推导的。你用特殊的V=0来验证，于是就说我就是按照V=0来推导的。全国没有第二个人会做如此曲解的。

这就好比：勾股定理aa+bb=cc，教材上证明对任何直角三角形都是成立的。你就用a=3, b=4, c=5来验证，于是你就栽赃说：勾股定理aa+bb=cc是用a=3, b=4, c=5来证明的。我那边求导、积分都有，这些你不看，你单单就用V=0来一个小学数学的验证，于是就来栽赃了。你与那个“伪学者克星”一样，喜欢来乱扣帽子。

我的桥是用玻璃钢制的，一超重就破碎。哪怕火车已经上岸，即使有延迟，桥也一定断！

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SHEN RE: 什么叫“一超重就破碎”？？

千万不要再用“一旦...,就怎么怎么”这种格式了。当桥知道（感知）自己超重了，就需要L/u的时间，此时车头已经驶出了桥面。最快的感知，就是光速速度，即需要L/c的时间，此时也赶不上，也是车头已经驶出了桥面（见我的65楼计算）。