|
按这个位移计算等同于用相对速度进行计算，因为小车相对列车的速度增量是1米/秒，（1/2）*10*1^2=5焦耳。
用相对速度计算能量是错误行为。 |
| 既然是这样，那还有什么普适意义？你还要在举例中加上力，速度...等等，那些都是经过逻辑组织后的，也就是说力学上的所谓能量是由力概念导出，别的能量又是基于这些转换导出的，都是依赖观测状态的，不可独立的概念。你在某种状态计算的量，是按导出规定一定会得到得结果，不能以这样的结果证明守恒。 |
| 那都是已经规定好的结果。即便是这样也是没有准确可言的。这时就要假设有温度，有辐射，有材料磨损或储能....等等一些列不可计及的说法，总之主观上要让它守恒，就得找拟合的量。 |
| 乘务员在地板上推小车所做的功确实是5焦耳，其余的1000焦耳是列车车头提供的。你把这部分算上以后，能量是守恒的。如果他开始推车时，列车属于滑行状态，则列车动能下降，小车动能增量也达不到1005焦耳。 |
| 你说得不对。还是列车和小车的例子，列车员相对车厢地板对小车做的功是5焦耳，其余的1000焦耳是列车车头提供的。你把它算上，能量就守恒。 |
| 在高速列车上，用10牛顿的力推动小车1秒钟，小车相对列车地板的位移只有0.5米。 |
| 在高速度的列车上，用10牛顿的力推小车1秒，小车相对列车地板的位移仅仅是0.5米。若按照这个小车相对列车的位移和推力相乘，小车的动能增量只有5焦耳，比小车的真实动能增量1005焦耳少算了1000焦耳。 |
| 从计算中可以看到，列车员用10牛顿力来推小车，小车相对列车地板的位移仅仅是0.5米，若按照这个距离和10牛顿的力相乘，得到的小车动能增量只有5焦耳，比小车的真实动能增量1005焦耳少算了1000焦耳。这是多大的差距呀！ |
| 物质在相互作用过程中，一种形式的能量转换为另一种形式的能量叫做功。做功需要时间，因此功是过程量。能量可以转换，功没有转换之说。能的计量不需要时间，能的计量只需要无穷小的瞬间，可以说不需要时间。能量可以转化。 |
| 15：50左右出来的帖子都是过时的、重复的，我的我都删了，对你的我也不回复。 |