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接88楼对90楼 ：
【你提出r'＝r－Vt是干什么用的？】，这在80楼已说清楚了，你怎想不进去？ ‘伽变原式' r'＝r－Vt是表达动点A（如火车）的‘已行距’Vt在‘总距’r中与‘未行距’r'的互相转化关系。 后来你又说【v=u+V】，我说这也要把r'＝r－Vt移项后两边都除t得到。 |
| 火车的已行距只和Vt有关。V=1万公里/秒，那么1秒时，已行距就是1万公里，两秒时就是两万公里，50秒时就是50万公里。同样，光也走了30万公里、60万公里、1500万公里。它们的速度不同，各有各的行距。你的未行距是干什么的？ |
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接92楼对93、94、95楼 ：
你已搞混了。 我在65楼已说过，你既【只承认伽利略变换】，那我就与你只讨论‘伽利略变换’的真假问题，这就与c无关了。请记住，我与你在讨论‘伽利略变换’的真假问题，所以你我都不可提及c（只有在讨论‘洛仑兹变换’的真假问题时，才能提及c 。），所以你不可提及所谓C系，我也不可提及cΔt；否则会搞混的。 【你的未行距是干什么的？】？ 这是小学数学题，例如北京至南京为总距r，以V速的火车的‘已行距’为Vt， 则火车的‘未行距’是r'，这就用到‘伽变原式' r'＝r－Vt |
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接96楼对97楼 ：
诺，我在96楼已再三叮嘱，不要再说与c有关的话（讨论洛变时，才用到vv/cc之类）了，可你有重犯了！ 【未行距是未知的，我的火车终点站并未规定是哪里】？不！例如你回家，你的家就是真正的终点B！ 那南京还不是真正的终点B，因为火车A还可再走远点或近点，所以北京至南京只能称为‘总距’r，而北京至你的家，要称为‘总固距’△r；发现‘总固距’△r与‘总距’r有别，是洛仑兹的天才体现。所以洛仑兹把伽氏‘伽变原式' r'＝r－Vt改进为洛氏‘伽变原式'r'＝△r－V△t，这一改，就可直接从已行距V△t的大小看出V的大小。 |
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紧接99楼对100楼说 ：
你先让我把话说完再指错，谢谢。 洛仑兹知道，把△t设想得足够小，A以V速是跑不到终点B的（否则，那以V速的物体A就会在瞬间跑到任意远处）！ 洛仑兹而且认为，用主动性光速能跑到终点B的△t值，物体V速也跑不到终点B，其原因是V速是惯性的（惯性即被动性），而且越高速，惯性就越大。洛仑兹建立‘求惯性因子γ式'，就是基于对V速这种认识。 |
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接101楼 ：
因王普霖仁兄拒绝接受与洛变有关的话，所以下面就专讨论伽变。 如把△t设想为让A以V速跑不到固定终点B（即王普霖的家），则也须用到‘伽变原式'r'＝△r－V△t。 ‘总固距’是OB＝△r，A的‘已行距’是OA＝V△t，A的‘未行距’AB＝r'。 由于‘已行距’是累积性的，‘未行距’是消减性的，且‘已行距’的累积部分等于‘未行距’的消减部分即 V△t＝V△t’，从而得△t＝△t’和t＝t’。 而且，请注意，只有当‘未行距’完全转化为‘已行距’，即△r＝△r’，王普霖仁兄才到家！ 但是，爱氏偷掉了‘伽变原式'的固符△（用图表示即偷掉了终点B），并篡改为有四条分式子的“相对性伽变式”；偷掉了终点B，这等于把B推向无穷远而消失，于是爱氏不得不又把运动物A篡改为O’并诡辩为“惯性系”，与O形成“相对惯性系”。所以“相对性伽变式”的x和x’实质是x≡x’，即x和x’是“平权而分离的”，是假式子；所以“相对性伽变式”和“相对性惯性系”是二假同一。 所以伽变分真假两种！ 说完了。 |
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接104楼 对王普霖仁兄说：
你84楼已说你是承认“伽变原式'r'＝r－Vt”的，这是非常难得的，你看，反相教授中有反洛变的，但绝无反伽变的。但我已证实，洛变也分真假，而且假洛变是在假伽变基础上再做假而成；所以“相对性伽变式”、“相对性洛变式”和“相对性惯性系”是三假同一。 所以反相须从否定假伽变（即“相对性伽变式”和“相对性惯性系”）切入，否则即为空反相。 所以你和我的反相大方向一致。但是在局部性的方法上，我们还须磨合，下面是我对你提出的几点意见： 一、你必须进而认识到，只有洛仑兹改进的“伽变原式'r'＝△r－V△t”才能真正表达V的绝对性，因为有了‘总固距’△r，才能达到‘未行距’转化为‘已行距’。 二、待续 |
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比如说电子在电场中加速，速度只能无限接近光速但不能等于光速，这是可以理解的。
理解归理解，但电子加速不到光速必然有它的物理原因：质增趋于无穷大也好、电量趋于零也好、力的作用能力受到限制也好，总是要有说法的。 洛仑兹变换却是没有说法，而是无任何理由弄出一个γ因子来。这个γ它究竟是通过质增、还是电量、还是力的作用能力反映到加速度趋于零上的，没有任何解释。 只凭空说是没道理的。我现在就是想要γ因子的出处，产生γ因子的机理。 |
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对[111楼]说： 一辆马车速度是V=1米/秒，一辆汽车速度是v=15米/秒，同向行驶。我设定△r=15000米，△t=1000秒。t=1秒时，马车已行距是1米，汽车已行距是15米。我在马车上测量汽车速度总是14米/秒。只要t≥△t=1000秒，汽车就有已行距，也有未行距。t≥△t时，汽车依然有已行距，也依然有未行距。
我在我的等式两边乘以任何时间t，就有vt＝ut+Vt，这里vt是汽车的已行距，Vt是马车已行距，ut是马车上看汽车的已行距。这里不牵涉到未行距。马车因为是个测量者所在地V系，在马车上看汽车的已行距总是ut。而地面上测量汽车的已行距总是vt。我这个v＝u+V式子反映的是C系中的汽车绝对速度v和V系中的汽车相对速度u和运动坐标系的绝对速度V的关系，和未行距没一点关系。我的式子是纯为坐标变换使用的，如果不要坐标变换，我就没必要引进u和V。 |
| 我[114楼]是对[112楼]、[113楼]个别符号编辑修改过的，还有由于审核造成顺序颠倒的[115楼]，都被我删除了。你既然对我已经删除的段落进行回答，我觉得我有必要把[113楼]恢复回来。 |
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对[116楼]说：
我的式子里提到原点了吗？假如你坐在工交车上，看到后面赶上来一辆消防车，你看到了什么原点？你能看到的只是它比你坐的车快。原点由于是不动点，物体和原点的距离已经在求速度时被“导”掉了，你能看到我的式子里只有速度关系，至于距离关系，是属于积分后是否有常数的问题了。在比较两者速度时，和原点是没有关系的。现在在中国地面上的我，依然可以和美国上空飞行的飞机比较速度。 其实这里我也根本没有把那些东西看成封闭的，我有例子为证：我[113楼]说的马车就是敞棚的，我的例子就是指中国式的大车。而我在大车上看汽车，分明就是往外看的，早已脱离封闭的车。 |