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| 不管是用什么坐标变换，都是为了方便起见。如果没有运动的火车、飞机等，也没必要讨论什么变换。任何变换都应该止于纯数学游戏，而不能在变换中加入物理约束。洛仑兹和爱因斯坦都是触犯了这条禁律（当然这条禁律过去是没有的，是我现在提出来的），因此才在线性变换中做了本应属于物理空间的修改，最显著的就是增加了速度不能超过光速c的限制。他们根本就是沉浸在这个运动坐标系就是个真的物理空间的感觉了。根本没有意识到这个运动坐标系只是相对物理空间运动的纯数学坐标系。须知物理过程只发生在惟一的物理空间。 |
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接63楼回64楼:
王普霖仁兄,你61楼既然已【我只承认伽利略变换】，不管其真或假，那就与c无关了，所以暂不能提及你的C系了，你这也不懂？ 【在地面上测量茶杯很不方便】？你又错了，‘伽变原式'测量、研究的是速度（即V），而爱氏偷掉了终点B（南京），把动点A篡改为O’的“相对性伽变式”观察、研究的是所谓时空（即x和t）。 |
| 你只要用了修正，你必然是把你那个坐标系看成对物体有物理作用的坐标系了。 |
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接68楼回69楼 ：
【则他立刻知物体速度51米/秒】？你错了，不是51米/秒！ 我告诉你，应如下测量： 先让火车静止在始点O（即北京站点），测量者到静止的车上测量到物体在车内同向行走速度1米/秒；然后让火车以V速运动，并让车内物体与车同始点O同时开始以老速度运动，则测量到物体速度就会小于1米/秒了，而且当V速越大，物体速度就越小于1米/秒。 原因何在，原因是这要用到‘洛变原式'（注意，不是简单的V＋U），但由于你坚决【只承认伽利略变换】，我只能说到此为止。 上面虽然测量者到车上测量，但车是静止后测量者才上去的，所以全过程始终在用独立性的‘地面参考系’O-XYZ。 而爱氏诈骗说，这是运动火车即所谓“动系”O’-X’Y’Z’的X’缩短了。 |
| 我现在干脆不和你白话伽变还是洛变了。把那些纠缠不利索的东西一刀斩断。我就用我的这个理论，就能创出一个学派。我把在V系的一切测量（不包含任何变换、修正的测量）都变换回C系计算。企图改造一个旧世界不如建立一个新世界。 |
| 力所能及的事情，不用客气。我没能支持你的洛变，有我的道理。因为我还没有发现不用它解决不了的问题，我也没有发现它的方法比我的更科学。我发现他就是在V系里对物体速度进行修正，是违反我的禁律的。他那么变换就是把V系当C系了。 |
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不管什么式子，只要能说出道理来，我才能相信。你的原式也好，被篡改过的式也好，都是没有物理道理的式子。哪怕任何人站出来给解释解释也是好的。说存在一个三角关系，那就讲讲三角关系怎么出现的，如何应用进来的？前者有过两位，一位把速度的平方当作加速度，另一位把质量当作重量。他们在对基础概念的错误理解下，对正确观点进行反对，而且是十分理直气壮的。你不要学习他们。
你不要认为相对论涉及得深、广就对它木法度。要彻底破坏一个理论才能建立一个崭新的理论。任何妄图修修补补的方法都是徒劳的。不但不能推倒伪论，最后反倒被伪论束缚。 |
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接76楼对77楼 ：
王普霖仁兄, 你真叫我啼笑皆非，你这【v=u+V】就是从‘伽变原式'r'＝r－Vt（到了洛仑兹，他为了求真 γ，才用了固符△改进为r'＝△r－V△t，对这你说不接受，在此且不谈。）得到的，你看： 先把‘伽变原式'r'＝r－Vt移项，得式'r＝r'＋Vt，这表明‘总距’等于‘已行距’和‘未行距’之和；因用的是独立性‘地面参考系'，所以t＝t'，于是得U＝u+V，这就是你的【v=u+V】。你如用“相对性伽变式”就得不到你这【v=u+V】，因为“相对性伽变式”画成图即为“相对性惯性系”。 至于你这C系，就是‘地面参考系'O-XYZ，事实上你的实例就是用南京和北京的。 |
| 陆先生和费先生的思想和我的思想本质上是一致的。我是承认“伽变原式'r'＝r－Vt”的，“伽变原式”似乎并没有vv/cc这类的东西。但你要说“洛变原式”我不得不远离了，因为那个变换与我的背道而驰。我把在运动坐标系里对速度进行修正提高到禁律所禁止的级别了。 |
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一个人在火车上的最后一节车厢，他要去餐车吃饭，就要走到列车中部的餐车上，否则他就吃不着。这个距离大概有七、八节车厢的长度，无论列车静止还是行进中，他都要走过这个距离。假定列车尾部是坐标系原点，列车就是运动坐标系，他就是在运动坐标系中走动的人，他要计算走到餐车的时间，还要地面上的测量者帮他计算吗？这么简单的需求你都不给他要吗？
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接85楼对86楼 ：
你既承认‘伽变原式' r'＝r－Vt,就是在用‘地面参考系'O-XYZ了，人就是‘地面参考系'的测量者了，完全可以在地面上测量动点A（即火车）上运动物的u，在车上设什么【运动坐标系】是愚笨之举，最多（可以不必）在车上用尺量一下就可，最后把量取的u提供给‘地面参考系'O-XYZ总算。这么简单你怎想不进去？ |