| 座舱静止在地面时，和在速度为0.6c时，只要使用相同的牛顿力学计量规则，就会看到角度变化。 |
| 座舱静止在地面时，和在速度为0.6c时，只要使用相同的牛顿力学计量规则，就会看到角度变化。 |
| 我不使用你的可变弹簧系数k，我就使用我不变的弹性系数k，在S系，张角是能变化的吧？那好，这就是一个物理结果、这就是一个物理事实。我来到S'系上，使用相同的计量约定，看到的也是相同事实。 |
| 我使用伽利略变换，看S'系的角度，你能说我看到的角度变化是假的吗？ |
| 我在地面零速静止时，使用牛顿力学看到的角度，和在0.6c的座舱内使用牛顿力学看到的角度有区别，就足够了！ |
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在【289】楼，你承认了在S系能看到零速时和0.6c速度时，张角的不同，我说是小，你说是大，这是不是事实？这事实在S'系一样能看到！在S'系我完全可以不使用相对论的计量。
无论看到了哪个事实，只要有一个，根据物理结果不变性原理，就存在另一个相同事实。 对于否定等效原理，条件就已经充足了。 |
| 老宋，在S系我使用牛顿力学的计量看到张角变化，在S'系使用牛顿力学的计量也会看到张角变化，你承认么？ |
| 老宋，你要明白一点，在S系和S'系，我都可以使用牛顿力学，用不着变k的弹簧。在任何一个参考系能看到弹簧伸长度改变，都否定等效原理。 |
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两根通同向电流的平行的导线，它们受安培力吸引，这个吸引是被极化电荷之间的吸引，这个吸引是能够使自由导线离开原来位置的。安培力是导线中电子受到的洛伦兹力的集体表现。这个力是可以造成位移的。
事实上，如果在0.6c的速度时，在S系看到的角度比在零速时小（或大），就证明在S'系使用牛顿力学的计量约定看到的角度也变化。你何必要用相对论来瞎白话一通呢？我曾经说过，要想否定等效原理，只要能看出变化即可，根本用不着相对论。在S系，我根本用不上变系数的弹簧，它也没有变的物理机理。 |
| 【45楼】的问题，你选哪个，都有如何证明的问题、测量方案的问题。老宋，不要急于答复，想好了再回答。 |
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相似的问题：在座舱顶上相隔一个小的距离栓两根丝线，丝线下方接两个质量小球A、B。还是不考虑重力场造成的微小不平行，则座舱静止在重力场中的地面时，两丝线平行。
若加速起来，两球速度增加、体现出的极化能也增加，极化方向也相同，于是两球互相产生引力，两根丝线形成向内的角。这个引力也是洛伦兹力。 磁场对运动电子产生洛伦兹力，是磁场先极化电荷，然后才和电荷产生引力。载同向电流的平行导线之间的安培力力也是洛伦兹力。同样，加速中或高速的运动物体之间的引力也是洛伦兹力。水面上并排行驶的船之间的力也是洛伦兹力。它们都有一个特点，受力方向和运动方向垂直。 加速中的电中性小球，它们之间没有库仑电场力，只有洛伦兹力，因此并排加速的电中性物体（物质），总是相互吸引的。 两个小球A、B都可以看作正电荷和负电荷集于一身的物体，A电子和B电子相斥、A原子实和B原子实相斥，A原子实和B电子相吸，A电子和B原子实相吸。因此电荷之间的引、斥力抵消为零。我们知道，同种电荷同向运动会产生洛伦兹力，因此带正电的原子实之间会产生引力，带负电荷的电子之间也会产生引力。所以小球之间的洛伦兹力是两种电荷产生的，并不抵消。 |
| 洛伦兹力是由偶极电场极化产生的力，是实实在在的力。它并不随观察者参考系的改变而有无。 |
| 极化出的电荷面密度越大，电磁质量密度也越大。这就是物理质增。物理质增不属于相对论。 |
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按照传统式子的算法，两个异性电荷在一起运动是不产生磁场的，因为正负电荷代数和等于零，Q=0。但在我的极化场理论中，产生磁场的电量Q是极化电量，即偶极电量。偶极电量就是极化出的偶极子其中一个极所带电量的绝对值。 在真惯性系中静止的电子，没有偶极子，Q=0，因此不产生磁场。在真惯性系中运动的电子，都是极化的电子，都极化出偶极电量Q并且不为零，因此能产生磁场。即便是运动的电子，产生磁场的电量也不是其净电量部分e，而是极化出的部分Q。 |
| 物质在某方向上极化出的电荷面密度增大，其方向上的电磁质量就会以平方的比例正比增大，这个关系我在《电磁质量》主题帖中已经予以揭示。在电子相对真惯性系运动速度到达接近光速时，电子的极化也非常大，和极化电荷面密度成平方正比的电磁质量密度增加得更快。 |
| 物质的电磁质量其实就是物质的极化能的体现。物质被极化的程度越高，它的电磁质量越大。 |
| 产生磁场的电量Q是极化出的偶极电量，这个说法是我早在几年前就说过的，在《我已证明……》中早有论述。 |
| 甲吃饭吃饱了，乙判断甲吃饱了，是根据他胃里充满了食物给出的，胃里充满了食物是个事实、是个客观存在的物理事实。如果有个丙给出另一个判断，说甲处于饥饿状态，对不对呢？他的判断采用了另外一套规则：胃里充满食物的状态叫做饥饿，胃里空无一物的状态叫做吃饱。此时，乙和丙的一切争论都没有共同点可言。 |
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我在用牛顿力学阐述一个客观的物理事实时，比如我交代角度有变化（吃饱了），你不能使用相对论的一套说法来否定角度变化（饥饿着），因为你和我用的不是一套规则。又比如说，我根据牛顿力学判断两个事件是同时发生的，你不能用相对论的理论说它们不是同时发生的来和我争论。你若用相对论的同时，你自己独立地爱怎么用就怎么用，但是你不能混用。这种混用的做法，就是把不同的约定下的结论进行比较的错误做法。
判断一个座舱中电荷的受力，用牛顿力学判断受力改变了，这种改变就是个物理事实。你如果用相对论说它受力没有改变，你是站在你的基础上给出的结论（饥饿着），你用该结论不能否定我的结论（吃饱了）。 我在【45楼】果断地制止了这种扯皮的继续。 |
| 在牛顿力学中，我用量角器测量两线的张角如果变化了，使用相对论的座舱中也用量角器测量，也会看到变化。别用不同的计量和我讨论。 |
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打开眼罩、打开封闭心灵的座舱门窗，又是一番眼界，我就不受愚弄。
我在一个参考系中看到一种物理结果，根据“物理结果不变性原理”，就能够知道另一个参考系中也能看到该结果。这就成为了一个定理式的判断句。我应用它，再钻进封闭座舱，我根据我总结出的原理，一定能够认定，在座舱内看到的结果，在座舱外的任何参考系也能看到。 这是一个完美无缺的思维逻辑。 |
| 爱因斯坦自己在使用封闭座舱的时候，就已经自迷心窍了。使用封闭座舱、封闭升降机等等都是拒绝客观只承认主观感觉的具体体现。使用不客观的东西不能推导出正确的东西。 |
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电磁质量密度，它的形式是ρ=μσ^2，任何其它的形式也都能转换成这种形式，这个形式也可以转换成其它方便计算的形式。考虑一个平行板电容器，不计边缘效应，它中间的介质是均匀被极化物质。它的电荷面密度就是极板上的电荷面密度。对于这样的固定电容器，电荷面密度增加到N倍，就等于电量Q增加到N倍，C不变时，电压增加到N倍，能量增加到N^2倍。我们再看看电磁质量密度的式子，经过对比可知：电容器介质的能量密度正比于电荷面密度的平方，电磁质量密度也正比于电荷面密度的平方。因此，电磁质量从本质上说就是电磁能量的体现！
电磁质量是什么？它就是电磁极化能量。 |
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介质被均匀极化，单位面积上极化出的偶极电量Q就是电荷面密度σ，相应的这块介质的电磁质量密度就是ρ=μσ^2。我们可以做恒等变换，把它变成ρ=εB^2，这里的B就是磁感应强度。
磁场是偶极电场就是这个由来。 |
| 静止的偶极电场是静止的磁场、运动的偶极电场是运动的磁场。就是这么简单。 |
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不考虑边缘效应，我已经推导出电容器储能和电磁质量的关系。 静止在真惯性系中的平行板电容器，被充上电荷以后，电容器中被极化介质产生的电磁质量m=2E/v^2。这里的E是电容器所储存的能量，v是电介质的介质光速。对于真空介质的平行板电容器，m=2E/c^2，这里的c是真空中介质光速。 |
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按照这个推导结果，计算出电容量C=1法拉的真空介质平行板电容器，充上100V的电压后，其储能是E=5000焦耳，其电磁质量m=2E/c^2=1.11265006 e-13千克。 非常小！这个计算证明电容器充电后，电磁质量是增加的。但是没有十分高精尖的测量仪器，是测量不出来质量增加的。 |
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推导过程如下：
电容器容量为C=εS/d，这里S是极板面积，d是极板距离。真空介质的体积是V=Sd， 电容器电荷电量Q=CU，U是充电电压。极板电荷面密度σ=CU/S。 按照【84楼】的精神， 电容器的电磁质量 m=ρV =μVσ^2 =μSd C^2U^2/S^2 =μSd C CU^2/S^2（取出一个C用εS/d代替） =μSd (εS/d) CU^2/S^2 =μεCU^2 =CU^2/vv（根据μεvv=1） 因为电容器的储能是E=(1/2)CU^2 m/2=CU^2/2vv=E/v^2 得电容器的电磁质量是 m=2E/v^2 |
| m=2E/v^2是充电的电容器在真惯性系中静止时的电磁质量。式中的v是电容器中电介质的介质光速，并不是电容器在真空中的速度！大家不要搞混淆了。 |