| 应该说是因极化产生的力。 |
| 也就是说，运动的流体，因力致极化导致相互斥力变小，不就相当于在原有斥力的基础上叠加了引力么？ |
| 流体速度高，压强减小，是有本质机理的。当然你可以用表达式给出来，但你给出的不是机理，只是表观。 |
| 我发的出不来。以上你说的和极化没半点关系。只和流体分子动力学有关。流体分子得到动能后运动，在身后形成空位，周边流体分子因热运动或压差驱使过来补充，仅仅而已。 |
| 假定我有一个闭环的管道，中间有个循环泵。在循环泵不工作时，把里面的流体加压到10个大气压的压力，然后把充压的口封闭，里面就保持有10个大气压的压力。这时我打开循环泵，让流体流动起来，这流体的内部压强会随流速的增加而减少。管道内的总分子数没变，总体积没变，实际上反映出分子间力斥变小了。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------如果是还可压缩流体，泵进、出口会有压力差，流体能流动起来。如果是不可压缩的流体，这个就不能循环（液压回路没有回零线路，就不能启动就这个道理）。 |
| 分子有序、规则的运动，会给相互之间带来引力。引力增加就能减小斥力，也就是减小宏观表现出的压强。 |
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【70楼】：
维持循环不需要多少压力差。忽略管道阻力的情况下，泵的压力差会更小。这都不是我们讨论的东西。不管流体可不可压缩，泵的作用都能使它循环。水是通常认为的不可压缩流体，但在泵的作用下，照样循环不误。泵是靠叶轮带动流体的。 此外，我的装置是循环管道，不是封闭的汽缸、油缸。我能把流体充压到10个大气压，也说明这里不是不可压缩的流体。所以你的假设都不存在。 |
| 两船靠近行驶会相互“吸引”而碰撞到一起，这个你可以问老朱或其他物理老师。 |
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对【78楼】说： 没有“负压”只是低压。任何时候气流的压强都是正值，只是减去标准大气压后可以出现负值，即低于标准大气压。 [liuliuliu123] 所说的只是中学生的基本常识；毫无新突破。 |
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对【74楼】说： 在你那个密闭的管道里如果是不可压缩流体，你加压后再封起来，管道里面的压力是0（一旦你断开加压装置，里面不会储存压力）。就这0压力的情况下，你也不能让泵启动，让流体流动起来。这等效于在太空有一个固体的、有缺口的圆环，你背靠在缺口左面，用手推右面想让圆环转动起来。 |
| 你所学的东西只限于书本，没有多少实践经验，所以你说不可压缩流体不能保持压力。 |
| 起重机的液压油缸在油泵往里打油的时候，油体压强变大，推动活塞把重物举起，停止油泵并切断阀门，油不能回流。但是作用在活塞上的重物还会保持油压不变（设液压油是不可压缩流体）。 |
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对【82楼】说：
我向管道内加了流体，使管道内出现10个大气压的压强，我的循环泵当然能让这流体转动起来。 什么叫0压力下不能让泵启动？我不向管内加压，就使它和外界气压保持一致，也能让流体转动起来！不能使流体转动起来的唯一可能就是，不存在流体！你看我的情况是不存在流体的真空吗？ |