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“在任何参考系中（惯性参考系和一般参考系），处于不同位置的观察者可以得到完全不同的物理规律。由于它们的预言与观测相符合，所以不能断定哪个物理规律比另一个物理规律更实在，更正确。”
——哲学上这应该就是霍金的“依赖模型的实在论”？ |
| 又比如，在任何匀速行驶的列车上做平抛运动，只要物体相对列车的初速度相同，在车上观察的抛物线就相同，抛物者消耗的能量也相同，这就是物理规律相同。但在地面看，抛物的距离变大了，计算的物体能量增量也大于抛物者付出的能量；如果在和平抛速度相同的参考系观察，则物体为自由落体。这就是观察点不同的结果。观察点不同只是会带来能量计算上的错误或矛盾。 |
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接100楼：（我都用" "表示假概念）
所以，应始终用地面这独立性‘参考系'O-XYZ（请特别注意，因为火车仅是地面上运动物，不能与地面“平权”，就是到车上测得的数据，也要归结到地面‘参考系'O-XYZ中。）。 于是运用16楼所示的‘惯性速度叠加式’（或称为‘绝对性速度合成式’）u＝（v＋U＇）／（1＋U＇v／cc ）： 速度30km/h和300km/h是火车与地面‘参考系'O-XYZ中的O点的‘绝对速度差’，应分别设为 v1＝30km/h和v2＝300km/h；而小孩推铅球速度为U＇不变。于是，分别把v1和v2代入‘惯性速度叠加式’可得 u1＝（v1＋U＇）／（1＋U＇v1／cc ）和u2＝（v2＋U＇）／（1＋U＇v2／cc ）。 于是得u1、u2后，再到火车上计算和测量，就得小孩在两火车上推铅球的净速度（u1－v1）和（u2－v2）（这也已撇除了自由落体的速度）。 于是可知，U＇虽不变，但在极限c的限制下，在10倍快的火车上的（u2－v2）收缩的就比（u1－v1）的多。 上面也已回答了王普霖 99楼。 |
| 所有的教授级空反相者都被表面上浅简的"相对伽变式"骗了，认为它没问题，结果也以其为基础写了他们的反相著作(都起码耗40余年），如梅晓春教授写了《二十世纪物理学基础研究》、齐绩教授写了《新物理》……等；如还执迷不悟，就不仅此生完了，且霉倒儿孙！ |
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再接113楼： 从楼主标题《同一物理现象，在一般参考系中，物理规律可以完全不同》可以看出，楼主和无忧仙人（即曹广军教授，专门教研数学，是铁杆反相者。）不自觉中已在否定"相对惯性系"，但终因不敢否定相对论的伽利略变换式（可简称为"相对伽变式"，画成图就是"相对惯性系"），而依旧又在用假概念"相对惯性系"。 |