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【可能是因为速度太小，出现了“频率锁定”，不会产生频差或拍频， 当转动速度很小时也会出现“频率锁定”。】 拍频的产生是波长不同引起的，不是频率的不同产生的。你可能没仔细研究过频率合成吧。 |
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对【88楼】说： 是两回事了，一个是驻波腔，一个是行波腔，以前与fuj0探讨了这么多你都没看？还在“锁频”？ |
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对【94楼】说：
是两回事了，一个是驻波腔，一个是行波腔，以前与fuj0探讨了这么多你都没看？还在“锁频”？ ------------------------------------------------------------------------- 【【利用萨克原理制造的陀螺（谐振腔型光陀螺）中用的就是驻波腔，不是行波腔。】】 ※※※※※※ 流水和气流不会改变其中超声波束的传播方向——动煤质波动理论呼之欲出！ |
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对【95楼】说： 多谢！但我暂时不做实验，因为在理论上还是感觉不行，再想想看，实验是最有力的，但要找到方法。 |
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对【102楼】说： 这倒不难，我虽没汽车，可有车的亲戚朋友还不少，不过这是下一步了， |
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对【107楼】说： 有兴趣啊，不过暂时没这个条件。 对您做的大铁盆之类实验很是敬佩 我是在校大四学生呢，并且不是物理系的，准备改行 希望以后能够在官科有所建树，同时通过自己的努力让官科和民科能够很好的合作
其实民科有很多优秀的研究成果，都被官科无情地打压 而高校的实验室常空着不用，如果高校和权威科研机构的实验器材能够向民间开放该有多好 这样的话你们的这些实验创意就能够轻轻松松得到证实或者否定 可以节省好多精力，去研究新的东西，探索新的领域，各种资源都能够得到很好的利用 那么简单的道理，官科的掌门人怎么就不明白呢 真想把教育部和中科院的高官拉下台 |
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看样子暂时也只有孤军奋战了，如果效果不错的话，以后做点简易的送给大家玩玩吧，
目前高速公路允许的时速是120公里/小时=32米/秒，这也就能说明一些问题了， 速度太高就是另一回事了，因为装置引起的涡流太大，会使得实验失去意义， 下一步还有“声源声行差”的测量实验，真的都没有兴趣吗？想累死我呀？呵， |