| 读帖时，帖子不存在 |
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| 所有的光速类实验都证明光速与源速（次源速）间服从矢量合成。怎么楼主说与惯性系选择无关？请楼主举出个不相关的实验例子。 |
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对【3楼】说： 你去看科学出版《狭义相对论实验基础》，张元仲建议把相对论改为“回路光速不变的狭义相对论”，因为张分析上百个实验发现“乞今所有实验都没有证明单程光速不变”。 你再看看1990年学术出版社郑铨《现代物理学问题：相对论质疑》。 你也可以在网上搜看我的文章，里面有对迈莫实验的严格解释。 我可以举出大量的实验证明光速与源（次源）速有关（例如迈莫实验和斐索实验）。若王先生认为无关，只需举出一个来即可。 |
| 郑铨先生用光速与源速合成证明了历史上所有涉及光速和源速的实验。我93年清华大学图书馆见过这本书，并以丢失名义高价赔回本书。 |
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所有的光速类实验都证明光速与源速（次源速）间服从矢量合成。怎么楼主说与惯性系选择无关？请楼主举出个不相关的实验例子。
－－－－－－－－－－－ 请张崇安先生简介一下“光速与源速（次源速）间服从矢量合成”的意思。 |
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对【7楼】说： 回路光速不变与以太没关系。建议您读张元仲和郑铨的书后再发言。 |
| [7楼]说得完全正确。如果地面上不存在“以太”这些光媒介存在，则用固定光源测量的往返的回路光速就是单程光速。如果存在“以太”，回路光速和单程光速有绝对关系。 |
| 单程光速变，回路光速必变。回路光速变，说明单程光速变了。回路光速不变，单程光速也不变。 |
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对【13楼】说： 老王:假定一辆地面南北方向运行的一节列车，该节列车后面是光源，前面是反射镜，相当于次光源，该节列车长度是L米,列车相对于地面由南向北速度是V,如果光相对于源、次源速度都是C,请你分别以列车参照系和地面参照系计算一下往返速度和所需时间。 你可以用铃声的模式和子弹的模式分别计算，注意反光镜对于子弹模式，可以看做完全的弹性碰撞。 |
| 老王:你小学算术学过追击问题和相向而行问题没？你用子弹模拟一下，看看你算的对吗？难道在车厢内参照系和地面参照系有不一样的结论？？ |
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对【8楼】说： 仔细看一下张元仲在他的书中原话是怎么说的？ “……单向真空光速不能测量因而它的各向同性没有办法用实验检验外，其它的内容如双程真空光速不变、与频率无关、与光源的运动速度无关等等都被大量实验所证实。” 他说的是“因为不能测量，所以没办法实验检验”并不代表数学推导的结果不正确，只是无法直接用实验来检验。 物理学中不能直接用实验检验的东西很多，不代表没有条件和手段进行实验就是错的。 比如说在没有磨擦力和任何外力作用的情况下，物体会一直保持原来的运动状态。这个实验也没法完成，因为我们找不到一个没有任何外力的环境。 |
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对【17楼】说： 你可以假定车厢长是1.5e8,车箱在更长的地面上运动。以车箱内为参照系，光返回需要1秒，没错。 以地面为参照系，以太法和粒子流法有两种不同结果。粒子流法可以考虑列车参照系与地面参照系的伽利略速度合成，但是以太波动法不能考虑，原因是列车不能带动以太，发光点相对于以太静止。迈莫实验最初就是用以太法计算，但实验结果与计算结果不一致，如果采用粒子流光速矢量合成法计算，就符合实验结果。 |
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“所有的光速类实验都证明光速与源速（次源速）间服从矢量合成。”？
3楼、6楼质问得好。 9楼，妙！ |
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对[22楼]说：
“你可以假定车厢长是1.5e8,车箱在更长的地面上运动。以车箱内为参照系，光返回需要1秒，没错。 以地面为参照系，以太法和粒子流法有两种不同结果。粒子流法可以考虑列车参照系与地面参照系的伽利略速度合成，但是以太波动法不能考虑，原因是列车不能带动以太，发光点相对于以太静止。迈莫实验最初就是用以太法计算，但实验结果与计算结果不一致，如果采用粒子流光速矢量合成法计算，就符合实验结果。” 以车厢为参照系，还要区分车是平板敞篷车还是全封闭充气列车。如果是敞篷车，车上空气保持和地面一致。假如这时地面回路光速等于地面单向光速等于3e8米/秒，则车上测量的单向光速不等于回路光速，而回路光速小于地面静止时的回路光速3e8米/秒。 如果是封闭且含有空气，则空气和车具有相同速度。不要忘记空气也是光的传播介质。它虽然不能百分之百带动场物质，但完全带动了空气。 |
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对【26楼】说： 老王：由于时间的限制（我刚才安排工作）我没有表述的那么详尽。我当然知道列车内带动空气形成声波的事。问题是：你的以太穿越能力那么强？能被光源、列车带动吗？所以，我在描述光本为粒子流时，空气的阻力可以不考虑（因为粒子流有真空中也能运行），我在描述以太光本时就认为列车是敞开的，因为光源和列车不能带动以太。听话要听音，抬那些杠没意义。 至于说空气对子弹的阻碍、物体对以太的带动那是另一个问题，我们先把主要矛盾抓住好不好？ |
| 王先生：你17楼给的数据说明当地的绝对运动速度是1米/秒啊！这属于低速运动参照系，可以直接加减的。此时由于运动所产生的时空变化是二次微小量，完全不用考虑。 |
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对[28楼]说：
场物质自身穿透能力确实很强，不能被列车带动。但是空气分子之中有能代替场物质的成分，可以随着空气分子一起动的，你怎么不考虑呢？非索流水实验不是说明了这一点吗？“空气阻力不考虑”？空气分子具有空气分子的场物质，可以跟随空气分子运动，这事实你承认不？空气密度不同会影响光速，你承认不？光在真空中的速度大于在空气中速度、光在常压空气中速度又大于压缩空气中的速度，你承认不？ “我在描述以太光本时就认为列车是敞开的，因为光源和列车不能带动以太。听话要听音，抬那些杠没意义。” 你使用敞棚列车做回路光速实验，假如列车的速度是v、地面有静止场物质所做实验的效果和静止地面上做回路光速实验，而场物质具有速度v，效果完全一致。都是有相对光源和反光镜运动的场物质。 你于事实于不顾，是谁在抬杠呢？ 对[29楼]说： 我[17楼]举例是说假如双向光速比c各差1米/秒。光依然是高速，不是低速。而且我是静止地面做的，并不是1米/秒运动中做的，无法直接加、减。“各差1米/秒”和各差465米/秒没有区别，只是表达起来省事多了。这里我把光速c写成3e8米/秒也是为了省事，容易明白。您把我的1米/秒换成465米/秒，定性结论不改变，不信我给您代入计算一下看看？ |