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| 你仅仅考虑了两个飞轮相反方向旋转角动量相互抵消了，你考虑电机转子的角动量了吗？你明显把它忽略了。这是一眼就可以看出的问题。 |
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在一个系统中固定两个电机飞轮，包括两个飞轮的系统，其中任何一个飞轮被电机带动作为动力轮的时候，结果，从系统静止开始系统整体逆时针转动。其中的两个飞轮自转方向相反使两个飞轮角动量抵消、系统整体逆时针转动的角动量没有抵消。实验证明系统角动量不守恒。
简单的问题， 其中的两个飞轮自转方向相反使两个飞轮自转的角动量抵消，是、不是？ 系统整体逆时针转动的角动量没有抵消，是、不是？ 实验证明系统角动量不守恒。是、不是？ |
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对[19楼]说：
以前的两个齿轮啮合--------没有直接的验证，现在暂时不讨论了。 根据18楼的实验现象，请试一试回答18楼的简单问题。 |
| 你肯花费少许资金进行实验非常可嘉，通过实验你的认识会得到很大提高。 |
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27楼的【在地面上看，和平台转速方向一致的电机实际转子转速是2000转/分，转速相反的那个电机转子相对地面的转速是零。】
===== 显然，转速相反的那个电机转子的质心，相对地面的转速不是零。 那么，在地面上看，对于转速相反的那个电机的自转部分（转子），究竟是计算转速是零的角动量，还是计算转速不是零的角动量？ 对于系统的角动量， 如果认为需要计算转子自转角动量，那么，认为转子自转的转速是零，就违反自转的物理意义。 如果认为不需要计算转子自转角动量，那么， 4楼中的实验（参考5楼、18楼）说明，系统从静止，到逆时针转动，显然系统的角动量不守恒。 开普勒定律中，不知道是否允许叠加自转线速度？ 教科书中，讨论角动量守恒定律的时候，不知道是否允许叠加公转角速度？ |