错了。 |
因为,只有两个飞轮才产生自转角动量的矢量合。
系统的角动量,需要与两个飞轮才产生自转角动量的矢量合相反。 |
或许明天贴出,
2个电机飞轮啮合实验,动量不守恒、角动量不守恒。(2) |
你先用装置把架子锁定在初始位置,待电机和飞轮到了稳定转速时再撤除固定装置,看看什么结果。 |
昨天,根据 雪鹰 的提议,实验中进行阻挡,看一看系统是否仍然继续逆时针转动。
结果,由于系统存在逆时针的扭力(合内力不为零),使系统受到阻挡后,仍然存在逆时针的扭力。 |
回答53楼,就知道42楼的不简单。
当两个飞轮质量相同,那么,启动一个电机,则电机定子受到转子的反作用力而必须转动,否则在这个环节就违反牛顿第三定律。 |
续68楼
如果电机定子受到转子的反作用力而必须转动,那么,由于转子自转方向相反,使转子的自转角动量抵消,就使系统的转动不能被抵消、使系统角动量不守恒。 |
或许有些人不愿意相信,1楼这样的低水平作者,有什么资格能够否定教科书中的角动量守恒定律? |
在一个系统中,有两个相同型号的电机(飞轮)啮合,其中任何一个飞轮被电机带动作为动力轮的时候,结果,从系统静止开始系统整体向同一个固定方向转动。
当两个飞轮质量相同,那么,启动一个电机,则电机定子受到转子的反作用力而必须转动,否则在这个环节就违反牛顿第三定律。 如果电机定子受到转子的反作用力而必须转动,那么,由于两个飞轮的自转方向相反,使飞轮的自转角动量抵消,就使系统的转动不能被抵消、使系统角动量不守恒。 电机定子受到转子的反作用力吗? 电机定子受到转子的反作用力,系统不会转动吗? 电机定子受到转子的反作用力,带动系统转动,系统不会产生剩余角动量吗? |
两个同型号电机A和B的定子固定在一个底座上作为转台,两个电机上的飞轮A飞轮B作为两个平行轴的飞轮,两个飞轮质量相同、直径相同,两个飞轮啮合,形成平行轴啮合系统。
从上向下看,当其中一个电机顺时针启动,使啮合的两个飞轮共同自转。 两个电机飞轮啮合实验的结果是,启动任何一个电机,系统都是逆时针转动。 假设从上向下看,以逆时针转动方向为正方向,方向向上的角动量为正角动量。 设,飞轮A的自转轴与系统质心轴的距离为d1,飞轮B的自转轴与系统质心轴的距离为d2,飞轮A的转动惯量为I1,飞轮,B的转动惯量为I2,(启动电机A后)飞轮A顺时针自转的角速度为ω1,(启动电机A后)逆时针自转的飞轮B的角速度为ω2 ,(启动电机A后)转台绕质心轴逆时针转动的角速度为ω3,转台绕质心轴的转动惯量为I3,系统总质量为m3。 由于自转方向相反、啮合的角速度大小相同,因此,飞轮B的角速度为 ω2 = -ω1 设飞轮A绕质心轴的转动惯量为I1’, 飞轮B绕质心轴的转动惯量为I2’,根据平行轴定理,得到 I1’= I1 - m3 d1 ^2 I2’= I2 - m3 d2 ^2 飞轮A绕系统质心轴的角动量L1’为 L1’= I1’ ω1 = (I1 - m3 d1 ^2)ω1 飞轮B绕系统质心轴的角动量L2’为 L2’= I2’ ω2 = (I2 - m3 d2 ^2)ω2 代入ω2 = -ω1,得到 L2’= I2’ ω2 = -ω1(I2 - m3 d2 ^2) 飞轮A和B绕系统质心轴的角动量矢量和为 L1’+ L2’= (I1 - m3 d1 ^2)ω1 -ω1(I2 - m3 d2 ^2) =ω1 (I1 – I2 - m3 d1 ^2 + m3 d2 ^2) 其中,ω1随着飞轮自转方向改变而改变,影响L1’+ L2’的方向。 那么,当系统从静止开始启动电机B后,飞轮B作为动力飞轮啮合飞轮A,就会使飞轮A的角速度方向改变,就会使飞轮A和B绕系统质心轴的角动量矢量和的方向改变。 但是,根据角动量守恒定律,如果,飞轮A和B绕系统质心轴的角动量矢量和的方向改变,就会使转台的角动量方向改变,就会使转台的角速度方向改变,就会使转台顺时针转动。 这样就违反实验结果“启动任何一个电机,系统都是逆时针转动。” 因此,两个电机飞轮啮合实验中,角动量守恒定律不成立。 或者,由于两个飞轮质量相同、直径相同,因此, I1 = I2 飞轮A和B绕系统质心轴的角动量矢量和为 L1’+ L2’=ω1 (I1 – I2 - m3 d1 ^2 + m3 d2 ^2) =ω1 ( m3 d2 ^2 - m3 d1 ^2) 其中,由于质量不变、d2固定不变、d1固定不变,ω1随着飞轮自转方向改变而改变。 因此,ω1随着飞轮自转方向改变而改变,影响L1’+ L2’的方向。 那么,当系统从静止开始启动电机B后,飞轮B作为动力飞轮啮合飞轮A,就会使飞轮A的角速度方向改变,就会使飞轮A和B绕系统质心轴的角动量矢量和的方向改变。 但是,根据角动量守恒定律,如果,飞轮A和B绕系统质心轴的角动量矢量和的方向改变,就会使转台的角动量方向改变,就会使转台的角速度方向改变,就会使转台顺时针转动。 这样就违反实验结果“启动任何一个电机,系统都是逆时针转动。” 因此,两个电机飞轮啮合实验中,角动量守恒定律不成立。 |
平行轴定理_百度百科
[一个物体以角速度ω绕固定轴z轴的转动同样可以视为以同样的角速度绕平行于z轴且通过质心的固定轴的转动。] |
两个电机飞轮啮合实验验证角动量不守恒的数学证明。 原创作者 马天平(地址新郑市) (2014-02-27) 依据笔者2014-02-17的文章"两个电机飞轮啮合的角动量不守恒实验报告"、 2014-02-18的文章"两个电机飞轮啮合的角动量不守恒实验报告。"、2014-02-20的文章"两个电机飞轮啮合的角动量不守恒实验报告。(2)"、2014-02-24的文章"角动量不守恒实验,否定狭义相对论。"、2014-02-25的文章"逆时针电机啮合实验,角动量不守恒。"。
两个同型号电机A和B的定子固定在转台上,两个电机上的飞轮A飞轮B作为两个平行轴的飞轮,两个飞轮质量相同、直径相同,两个飞轮啮合(使用橡皮带传动),形成平行轴啮合系统。 从上向下看,电机转子带动飞轮顺时针启动,称为顺时针启动的电机。
实验结果是: 使用两个顺时针启动的电机飞轮啮合实验的结果是,从静止开始,启动任何一个电机,系统都是逆时针转动。 使用两个逆时针启动的电机飞轮啮合实验的结果是,从静止开始,启动任何一个电机,系统都是顺时针转动。 如果认为角动量守恒,那么,使用角动量守恒定律,能够解释这个问题吗"使用相同电机,其中任何一个飞轮被电机带动作为动力轮的时候,结果,从系统静止开始系统整体向同一个固定方向转动。 "?
一、 分析: 假设从上向下看,以逆时针转动方向为正方向,方向向上的角动量为正角动量。 设,飞轮A的自转轴与系统质心轴的距离为d1,飞轮B的自转轴与系统质心轴的距离为d2,飞轮A的转动惯量为I1、质量为m1,飞轮B的转动惯量为I2、质量为m1,(启动电机A后)飞轮A顺时针自转的角速度为ω1,(启动电机A后)逆时针自转的飞轮B的角速度为ω2 。 由于自转方向相反、啮合的角速度大小相同,因此,飞轮B的角速度为 ω2 = -ω1
设飞轮A绕质心轴的转动惯量为I1', 飞轮B绕质心轴的转动惯量为I2',根据平行轴定理,得到 I1'= I1+ m1 d1 ^2 I2'= I2 +m2 d2 ^2
飞轮A绕系统质心轴的角动量L1'为 L1'= I1' ω1 = (I1 + m1 d1 ^2)ω1
飞轮B绕系统质心轴的角动量L2'为 L2'= I2' ω2 = (I2 + m2 d2 ^2)ω2 代入ω2 = -ω1,得到 L2'= I2' ω2 = -ω1(I2 + m2 d2 ^2)
飞轮A和B绕系统质心轴的角动量矢量和为 L1'+ L2'= (I1 + m1 d1 ^2)ω1 -ω1(I2 + m2 d2 ^2) =ω1 (I1 - I2 + m1 d1 ^2 - m2 d2 ^2) 由于两个飞轮质量相同、直径相同,因此, m1 = m2 I1 - I2 =0 所以, L1'+ L2'=ω1 m1(d1 ^2 - d2 ^2 ) 其中,由于d2固定不变、d1固定不变,使(d1 ^2 - d2 ^2 )的值固定不变。 其中,ω1随着飞轮自转方向改变而改变方向,影响L1'+ L2'的方向。 因此判断,当系统从静止开始启动电机B后,飞轮B作为动力飞轮啮合飞轮A,就会使飞轮A的角速度方向改变,就会使飞轮A和B绕系统质心轴的角动量矢量和的方向改变。 但是,如果,飞轮A和B绕系统质心轴的角动量矢量和的方向改变,根据角动量守恒定律,就会使转台的角动量方向改变,就会使转台的角速度方向改变、就会使转台的角速度方向为顺时针。
因此,根据角动量守恒定律,当系统从静止开始启动电机B后,飞轮B作为动力飞轮啮合飞轮A,就会使转台的角速度方向为顺时针。 这样就违反实验结果"两个顺时针启动的电机飞轮啮合实验的结果是,从静止开始,启动任何一个电机,系统都是逆时针转动。"
所以,两个电机飞轮啮合实验中,角动量守恒定律不成立。 所以,使用角动量守恒定律,不能够解释 "使用相同电机,其中任何一个飞轮被电机带动作为动力轮的时候,结果,从系统静止开始系统整体向同一个固定方向转动。 "。
二、 实验受到影响的分析: 1、同一个吊线,使用两个顺时针启动的电机飞轮啮合实验的结果是,从静止开始,启动任何一个电机,系统都是逆时针转动。 使用两个逆时针启动的电机飞轮啮合实验的结果是,从静止开始,启动任何一个电机,系统都是顺时针转动。 因此,系统转动向一个方向、系统转动角度不同,不是由于吊线的缺陷产生的。 2、系统转动角度不同,是由于飞轮啮合系统没有完全静止,有微弱的振动,使系统启动时初速度不同。或者是由于飞轮与系统质心距离不同,产生的力矩不同。 3、橡皮带传动啮合的飞轮是否打滑影响飞轮角速度? 飞轮使用橡皮带8字型连接、传动。 实验中曾经使用带铁皮配重的飞轮,与不带铁皮配重的飞轮啮合,结果,系统向带铁皮配重飞轮的反方向转动,这是由于带铁皮配重的飞轮的角动量没有被完全抵消,这样符合角动量守恒定律。所以,如果一个飞轮线速率大,则角动量的大小就大,就会遵守角动量守恒定律,使系统转动与这个飞轮有关、与这个飞轮的自转方向有关。 但是,两个同型号电机飞轮啮合实验,系统都是同一个转动方向的实验结果,就否定了飞轮打滑影响转速的质疑。 结论: 两个电机飞轮啮合实验,产生角动量不守恒现象,使角动量守恒定律不成立、惯性定律不成立、相对论力学不成立、狭义相论不成立。 |