新能源新科技 发表时间: 2013/06/08 08:18 [加为好友发送消息个人空间
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看来，你和他们几位观点相同。
但是，他们没有回答：
两个转轮轴，能够给底座传递力距吗？另外，图3中的底座框架能够受到力距吗？
总结：
根据弹性碰撞规律，碰撞时会产生反弹。那么，方向相反的齿轮碰撞时会产生反弹、或者齿轮破碎。
1、啮合时如果发生弹性碰撞，则啮合时产生反弹，两个转轮形成往复啮合、往复碰撞，最后两个转轮角动量消耗、抵消减小，或者抵消为零。
显然，底座即使能够产生角动量，也不能达到系统角动量守恒。
推测，底座仅仅震动，没有受到恒定的力距。
根据传统力学，运动物体受到阻力将减小速度、减小动能，所以，
2、啮合时，如果两个转轮仅仅通过油灰等产生啮合作用，就使转轮分别受到微小的阻力，两个转轮互相产生阻力，相互消耗能量、抵消减小角动量，或者角动量抵消为零。
那么，两个转轮互相产生阻力，会使底座得不到力距，不能达到系统角动量守恒 。
3、如果啮合时，转轮的齿轮破碎，就会抵消一部分角动量。
4、底座框架能够受到力距吗？以轴为支撑的转轮能够使底座框架受到力距吗？
（这个问题请大家慢慢考虑，我还需要考虑推翻力学相对性原理的讨论）。
回复修改来源删除对【14楼】说：
看来，你和他们几位观点相同。
但是，他们没有回答：
两个转轮轴，能够给底座传递力距吗？另外，图3中的底座框架能够受到力距吗？
总结：
根据弹性碰撞规律，碰撞时会产生反弹。那么，方向相反的齿轮碰撞时会产生反弹、或者齿轮破碎。
1、啮合时如果发生弹性碰撞，则啮合时产生反弹，两个转轮形成往复啮合、往复碰撞，最后两个转轮角动量消耗、抵消减小，或者抵消为零。
显然，底座即使能够产生角动量，也不能达到系统角动量守恒。
推测，底座仅仅震动，没有受到恒定的力距。
根据传统力学，运动物体受到阻力将减小速度、减小动能，所以，
2、啮合时，如果两个转轮仅仅通过油灰等产生啮合作用，就使转轮分别受到微小的阻力，两个转轮互相产生阻力，相互消耗能量、抵消减小角动量，或者角动量抵消为零。
那么，两个转轮互相产生阻力，会使底座得不到力距，不能达到系统角动量守恒 。
3、如果啮合时，转轮的齿轮破碎，就会抵消一部分角动量。
4、底座框架能够受到力距吗？以轴为支撑的转轮能够使底座框架受到力距吗？
（这个问题请大家慢慢考虑，我还需要考虑推翻力学相对性原理的讨论）。
