久光多次表现了他的不人道和残忍无知。J Q SHEN

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这样的世界之最不仅不让人欣喜，反而让人尴尬、悲哀和羞愧，更值得国人深思：中国的道路为何是世界上最危险的？数字显示，按发生事故原因分析，驾驶员违章占70%-80%，机动车机械故障原因小于5%，道路及相关设施占1%，行人违章占15%。显见的事实是，中国道路最危险应主要归咎为驾驶员的违章操作。

2007《中国历年交通事故死亡人数官方统计》：

004年全国道路交通事故死亡9.4万人
2004年中国道路交通事故死亡人数达9.4万人，居世界第一。驾驶员是道路交通安全最重要的影响因素。2004年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的89.8％，造成的死亡人数、受伤人数分别占到了总数的87.4％和90.6％。（来源:新华网）

当然有未记入的了。但那些数据到自动进入联合国了？

有谁曾经统计过那些未记入的死亡人数？恐怕只有某些人那样的专家，一拍脑袋就知道了。神仙啊!

而且可以得出*X，X可以是22、23、24等，这样的任意数字，专家所为，常人莫测高深，太了不起了。

而且印度电视节目中，“联合国说印度已是交通事故死亡人数最多的国家了”。又如何解释？

浙江的数字，只能说明浙江的恶性事故严重偏多。远多于全国平均数。当然也就是"野蛮"的结果了。连学者都"野蛮"的编造数字。

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SHEN RE: 我希望你讲话严肃一点。

难道中等偏下的省区较长途运送生活补给品主要是用马车，牛车？

 货车的人均拥有率各省可以基本接近，这个数字贫富省区允许有百分之20%偏差的可能，但它们之间的误差也可以部分抵消的。

拿数据出来。空口说白话，张口就来，拿自己当说书的？

贫穷的地方现在也有车，但是数量少。主要原因是买得起车的人，比富裕地区少多了。

凭什么认为，浙江这个全国最富有的省分之一可以作为“典型”，全国都和浙江一样。

连这点都看不到，只能说你对中国了解太少，太少了！