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Jiuguang 28,29楼所说的恰好是没有道理。
很多估算，都是可以有标本意义。就像我在高考模拟考和正式考，估算分与正式分都是相差三分。一直引我为‘自豪’。别人估分，误差三五十分也有，这就失去了填报志愿的指导意义。我是怎么估的呢？将得分分为三类：全分，零分，2/3得分。根据经验，有把握的，估为全分，没有把握的，为零分，一般把握的，得2/3分，作文我就估2/3分。很多误差可以互相抵消的。 再来说浙江的交通。浙江人口数一般（看下面的数据，它是排在11位，大陆22个省，它恰好在中间）。所以我的估算具有标本意义。大省和小省之间很多误差可以互相抵消的。 Jiuguang说浙江开车“野蛮”，显然不具有意义。“野蛮”程度是一样的。 另外，浙江人口4647万人，还小于各省平均人口。所以，我的估算600人，还是偏低的。 Jiuguang不要为了遮面子，不断说没有实质意义的话。这不像你一贯行为。 |
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【由于"受害者谭卓家属与肇事方已经达成协议，谭卓父母获赔113万元"，所以杭州西湖区法院对被告人胡斌仅仅判有期徒刑3年，以交通肇事者论处。被告人一贯把城市道路当作赛车道飙车，他不犯危害公共安全罪，那么法院就犯了危害公共安全罪。这种好人做不得。对于受害者父母，113万元赔款毫无意义。唯一的儿子没了，生活失去了全部指望。】
-------------------------------------- 这个才是文章的重点，我就被汽车撞过2次，一次只擦破皮，第二次在医院待了10天，完全康复差不多1年，人家都说我命大，捡回一条命。 对于统计局的数据早就是笑话，久广有点挑刺了，人家为公益说几句话，我也很想说，可是你为何不支持，反而百般无理取闹，实在费解？难道你希望中国的马路成为赛道、你希望自己或家人在马路上结束生命？！如果你这样认为，我只能祝你早日实现理想。 我们这个国家，存在很多问题，专业人士管理不力，非专业人士不管行吗？难道我们说句话就要上纲上线，给出忽悠的帽子戴？统计局的数据在你看来就没有忽悠的成分，怎么就没见到你说一句话？ 我真诚的希望大家都拿出良知，看见不好的事，说出自己的声音，毕竟我们要在这里生活，天知道那天问题会到自己身上，因此我一贯支持方舟子的打假，尽管他由于不能样样通而错打，包括民科问题，我也很有意见，我倒是希望专业人士可以把问题处理好，不要等百姓多管闲事，但现实不是我希望的那样，我是支持沈博士多管闲事的，也希望他管得更宽点，对于错误，特别是数据错误，只要不是原则问题，能包容距包容，况且沈博士也指出了数据的来路，没人会以为是非常准确的数据，大家只做参考，并不会误导大众。希望久广先生不要把力消耗在与人民利益相反的地方，切记！ ※※※※※※ 空间本无物理性质，具有以太的空间才有了局部静止系、惯性，运动才可以自身测量。 |
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什么是科学？什么是理性？统计局或交通局的数据当然不可能完全正确，世界任何地方都不会例外，因为我怀疑并不存在统一的标准，伤者的死亡在什么条件下计算到交通事故死亡数字内？
而有些专家学者以外行自居，专门随意造假，并随口就宣称"联合国"如何如何，其实他根本不知道联合国是怎么说的，或者故意随口编造，可恶之极。自己装傻，欺骗别人当傻瓜。 我没有与车相撞的经历，但分析一下，无法是车的过错，你的过错，或都有过错。如果都遵守交通规则，交通事故当然会大幅度下降。如果都认为交通管理者应该保证别人遵守交通责任，那可能吗？相差事故恐怕还会找到你。 |
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【而有些专家学者以外行自居，专门随意造假，并随口就宣称"联合国"如何如何，其实他根本不知道联合国是怎么说的，或者故意随口编造，可恶之极。自己装傻，欺骗别人当傻瓜。 】
--------------------------------- 楼主说联合国如何说，这个当然不可编造，否则就有不严谨之嫌，这个可以让楼主提供一下,但另一方的怀疑者，如果你没有看到联合国的数据，就说楼主【随口宣称】，那么你也有不严谨之嫌，你不妨也提供一下你得到的信息来源，大家公平一点，否则沦为口水大战，有什么意思？ ※※※※※※ 空间本无物理性质，具有以太的空间才有了局部静止系、惯性，运动才可以自身测量。 |
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Jiuguang一直谈科学，科学，恰恰在这个问题上，他的思维展现了严重的非科学性。
王飞从道德层面替我辩护。我认为，即使从科学层面讲，我的也是科学的方法。当然，如果国家真的要发布事关法律意义的文件，仅仅以这个乘法作为孤证，自然不够，但这不等于说我的方法就毫无道理可言。 在其他问题上道理也如此。我们的银河系和太阳系都是典型的系统，由这两个系统可以估算星系团以及星系群的很多参量，不但正式的研究者在这样做，我们学习天文学和宇宙学的人也时常这样做。记住银河系和太阳系的很多参数，可以给你学习这两门课带来很多理解上的帮助。 |
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对【44楼】说： 见的多了，曾经在某论坛上直接将原文贴出来论争。 那位楼主，直接引了原文的出处，却肆意妄为的自己的观点强加给联合国，明目张胆的欺负网民们不看英文。 原文所说与那位楼主所谓联合国所说完全不同甚至相反。 见的多了，见怪不怪。就有很多这种人，很正常。
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看到一个数字就信以为真，如何突发奇想就凑出一个一样的数字来，还自以为很了不起。
根本将科学和理性抛到九霄云外了。 |
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久光说得越来越昏头了。即使我的数据不对，其不对之处也不是你的那些理由。浙江人口恰好位于省平均人口水平左右，因此有标本意义。车祸的发生，主要还是在于货车，且以农村为主。除了西藏等省外，货车的人均拥有数基本可以算是均匀的。浙江作为典型标本，这不会有错。要是我的计算有错，原因肯定出在其他。 久光说的“用（自己）违反交通规则来表示对别人违反交通规则的不满”，我没有这种观点。我提到的“杭州70码”事件中的受害者也没有违反交通规则（具体可见有关这一报道的新闻，法院认定是飙车者负全责）。 王飞（在你久光上面帖子之前）也没有“用（自己）违反交通规则来表示对别人违反交通规则的不满”，他只是在说现在交通问题泛滥。 不知道久光在对谁说话？乱说一通，自言自语，无的放矢？这不是他以前所为。要么他的账号被人盗用了。 |
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再说交通事故。除了路况等之外，当然是肇事者的责任。安全第一，谁都知道，但对于很多人来说，并没有当回事。我曾经听到不止一个不曾开车的人说过，“反正他（指车）不敢压我”，这就是巨大的隐患，万一车辆失控悲剧就有可能降到你的头上。只要所有上路的车和人，都有足够的安全意识，恶性交通事故就会降低很多。
怨天尤人，何用之有？ |
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以下是官方数据（注意：有没有修饰，先不论。但这里有一句话非常微妙。“2003年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故667507起，这些事故造成104372人死亡”，注意是“受理”，不受理的不计入）
------------ 中国历年交通事故死亡人数官方统计 中国每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，稳居世界第一。 统计数据表明，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。 2001年全国道路交通事故死亡10.6万人 根据公安部交管局的统计，2001年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故案件75.5万起，事故共造成10.6万人死亡，平均每天因交通事故死亡的人数已达300人(注:每5分钟有一人死于交通事故)，直接经济损失30.9亿元。（来源：中国新闻社） 2002年全国道路交通事故死亡10.9万人 据人民公安报报道，2002年，中国共发生道路交通事故77.3万起，造成10.9万人死亡、56.2万人受伤，直接经济损失33.2亿元。（来源：中国新闻网） 2003年全国道路交通事故死亡10.4万人 2003年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故667507起，这些事故造成104372人死亡，直接经济损失33.7亿元。去年，在机动车增长1674万辆、道路增加4.6万公里的情况下，全国交通事故起数、死伤人数出现了10年以来的首次下降，其中“非典”期间事故下降明显。（来源：京华时报） |