都知道两条船如果平行运动,距离很近时,就会出现明显的相互吸引作用力,
那么粒子在以太中高速运动时,如果靠的很近,是否也会出现类似的情况呢?
首先,两平行导线电流方向相同时互相吸引,这是已经证实的问题了,
假设实验确实如此,那么两个静止于以太中的电荷应该是相互排斥的,
另外,现在普遍认为平行导线中的电子速度远低于地球自转的465m/s,
所以最好还是以平行电子束或质子束的实验为准,其实要简单明了的多,
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都知道两条船如果平行运动,距离很近时,就会出现明显的相互吸引作用力,
那么粒子在以太中高速运动时,如果靠的很近,是否也会出现类似的情况呢?
首先,两平行导线电流方向相同时互相吸引,这是已经证实的问题了,
假设实验确实如此,那么两个静止于以太中的电荷应该是相互排斥的,
另外,现在普遍认为平行导线中的电子速度远低于地球自转的465m/s,
所以最好还是以平行电子束或质子束的实验为准,其实要简单明了的多,
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都知道两条船如果平行运动,距离很近时,就会出现明显的相互吸引作用力,
这是由于两条船之间的水流速度比船外侧的高, 流体的侧压力与流速成反比,所以两船被推向靠拢的方向,最后发生相撞事故,【【必须要求两头尖中间大的船。】】 那么粒子在以太中高速运动时,如果靠的很近,是否也会出现类似的情况呢?【【带电粒子高速(同向)运动时会出现磁作用力(洛伦磁力),但同性电荷之间的洛伦磁力是引力,异性电荷之间的洛伦磁力是斥力。不能与轮船类比。】】 如果会出现,则说明以太存在,粒子的运动速度显然是相对以太的, 或者说用这种方法就可以判断出:相对以太静止和相对以太运动, 首先,两平行导线电流方向相同时互相吸引,这是已经证实的问题了, 那么进一步的,两束高速同向电子、质子、原子束之间是否也存在相互吸引呢?【【不会吸引但该磁力会抵消库仑斥力。使得总斥力减小。】】 这个实验是否也是现成的呢?有资料可查吗? 由“平行导线”看,这个“平行粒子束实验”的结果应该是可以预计的? 假设实验确实如此,那么两个静止于以太中的电荷应该是相互排斥的, 而相对以太运动的两个同种电荷之间就表现出相互吸引,【【按照现有理论,当速度=C时,磁力和库仑力抵消为0(假设速度方向与俩电荷连线垂直)】】 这样一来,一种不那么灵敏的“速度计”也就有了?【【这就是我《进化的力学》中的“超级自主速度计”。】】 至于这两个粒子相对以太的速度v需要多大才能观测到“吸引效应”,还不清楚,需要实验确定, 另外,现在普遍认为平行导线中的电子速度远低于地球自转的465m/s, 所以可以肯定465是不存在的,其实导线中的电子运动情况并不简单,【【导线是中性的,当俩导线同速相对以太前进时,不会产生磁场力。只有当导线中的电荷和质子相对以太存在速度差时,才有宏观磁力。】】 首先是你怎么测量电子在导线中的运动速度?有可行的方案吗? 其次,用外电场力的作用很难计算、解释,因为电荷之间的作用距离r=? 或许与原子核对电子的近距离加速、减速有关,电子总体“迁移速度”似乎不高,其实挺复杂的, 所以最好还是以平行电子束或质子束的实验为准,其实要简单明了的多, 因为脉冲粒子束的速度v是可以精确测量的,束间距H也可以测量,只要找出H与v之间的关系就行?【【经典理论认为F和v有关,也有相关公式,H和v无关。】】 至少可以找到从相互排斥到相互吸引的电子速度v“拐点”? 估计这个“v下限”是不会很小的? ※※※※※※ 流水和气流不会改变其中超声波束的传播方向——动煤质波动理论呼之欲出! |
【【必须要求两头尖中间大的船。】】
球体当然是满足这个要求的?其实介质冲击波都是“尖头”的, 反正正面碰撞的介质总要向两侧散开的,所以船头的形状也就不那么重要了? ================== 【【带电粒子高速(同向)运动时会出现磁作用力(洛伦磁力), 但同性电荷之间的洛伦磁力是引力,异性电荷之间的洛伦磁力是斥力。不能与轮船类比。】】 两平行导线怎么实现“异性电荷之间的斥力”呢? “同性电荷之间的引力”容易检验,只要通上同向的电流,导线间有引力出现, 那么对于异性电荷呢?是不是两导线内的电流方向相反就行了?恐怕还不行吧? 所以还要看看电子束与质子束之间的相互作用才行,估计同样是相互吸引, ==================== 【【不会吸引但该磁力会抵消库仑斥力。使得总斥力减小。】】 这要看粒子束的强度了,不能这样笼统的说? ==================== 【【这就是我《进化的力学》中的“超级自主速度计”。】】 “超级自主”是什么意思? 只要是寻找以太的实验装置,一般都可以成为相对以太的“速度计”, ===================== 【【经典理论认为F和v有关,也有相关公式,H和v无关。】】 只要有F,就有了改变v方向的力,那么两电子束的屏幕落点间距H必然改变? 而且估计H只会与v成反比,不管是同向的同性还是异性电荷,但愿有现成的实验资料, |
所以还要看看电子束与质子束之间的相互作用才行,估计同样是相互吸引,【【不不,异性电荷同速运动时磁力一定是斥力,比如你贴的特鲁顿实验原理图,A收到的磁力方向向上,B收到的磁力方向向下。】】
==================== 【【不会吸引但该磁力会抵消库仑斥力。使得总斥力减小。】】 这要看粒子束的强度了,不能这样笼统的说?【【不,经典理论和相对论的公式都表示,当速度=C时,磁力和库仑力抵消为0,当速度小于C时,库仑力大于磁力。俩通电导线不同。因为导线是中性质子和电子的库仑力抵消了,因此宏观上只表现为磁力(电流方向同就是引力,方向反为斥力)】】 ==================== 【【这就是我《进化的力学》中的“超级自主速度计”。】】 “超级自主”是什么意思?【【是和目前的惯性导航系统比较“更加”自主的意思。】】 只要是寻找以太的实验装置,一般都可以成为相对以太的“速度计”,【【是的】】 ===================== 【【经典理论认为F和v有关,也有相关公式,H和v无关。】】 只要有F,就有了改变v方向的力,那么两电子束的屏幕落点间距H必然改变?【【是的】】 而且估计H只会与v成反比,不管是同向的同性还是异性电荷,但愿有现成的实验资料, ※※※※※※ 流水和气流不会改变其中超声波束的传播方向——动煤质波动理论呼之欲出! |
朱永强和特鲁顿-诺布尔实验倒是支持了银立的观点。 但却跟卫星对钟、静止的光纤陀螺仪测出地球自转相冲突。 这种矛盾挺头痛的,难道我们必须设定两种参考标准:光相对以太,电荷相对电场海。 杨兄,你是怎样看待这一问题的。有没有只用一种参考标准就能解决这种问题的。 |
杨兄,你为什么对速度计这么着迷呢?用加速度计,一积分不也能测速度吗.
速度计有何重要用途,我也去设计一个。 |
朱永强和特鲁顿-诺布尔实验倒是支持了银立的观点。
但却跟卫星对钟【【高空不同,高空存在以太风,在该卫星上特鲁顿的仪器应该也会转动】】、静止的光纤陀螺仪测出地球自转相冲突。【【这不会可靠的实验,仅仅是论文,甚至和理论矛盾。】】 这种矛盾挺头痛的,难道我们必须设定两种参考标准:光相对以太,电荷相对电场海。【【没有必要】】 杨兄,你是怎样看待这一问题的。有没有只用一种参考标准就能解决这种问题的。【【这要靠宋江来统一。】】 ※※※※※※ 流水和气流不会改变其中超声波束的传播方向——动煤质波动理论呼之欲出! |
杨兄,你为什么对速度计这么着迷呢?用加速度计,一积分不也能测速度吗. 【【加速度计表明惯性系和非惯性系不平权,而相对论的狭义相对性原理给速度计判了死刑。】】
速度计有何重要用途,我也去设计一个。【【速度计可以给相对论判死刑。】】 ※※※※※※ 流水和气流不会改变其中超声波束的传播方向——动煤质波动理论呼之欲出! |
朱老师的实验可能速度太低了,还是先研究两平行电子束之间的相互作用比较好, 只是要使两电子束靠得很近怕不容易吧?也许要特制的双发电子枪? 只能暂时作为一种思维实验假想, 相对以太的加速度计也还没有,以前考虑过加速运动下的多普勒效应问题, 可以先做声波的加速多普勒实验,看看能否测量到一点频率变化, “速度计”(相对以太)的意义: 1、证明以太的存在, 2、作为很实用的航天速度计, 3、探索宇宙中的以太分布规律(速度和密度), 4、测量各种物质对以太的拖动或阻隔效应, 5、以太如果得以确认,将会对物理产生极其深远的影响,或者说物理将回归理智, 现在物理界和社会上流传一句话:合理的就是行不通的, 有的时候、有的情况下的确如此? 你要是有条件,希望你能在实验方面“超越”我, 理论方面就那么回事,各有各的看法,点到为止,一时看法不一致,暂时各自保留观点就算了? 有关实验的问题可以到“以太窝窝”看看,已经积累下了一些可供参考的实验, 可用google检索“以太窝窝”(去掉地址栏中的“archiver”), |
相对以太的加速度计也还没有,
----------------------------------- 【【你说的以太是“绝对静止以太”吗?相对绝对静止以太的加速度计的确没有,也永远不可能有!目前的加速度计仅仅可以测量物体相对“随动以太”的加速度。】】 ※※※※※※ 流水和气流不会改变其中超声波束的传播方向——动煤质波动理论呼之欲出! |
【朱老师的实验可能速度太低了】
电子在导线中的速度才10^-4m/s,说明朱老师的实验速度不低了,当然比以太漂移速度比还是很低的,电子在高速以太漂移下无磁场,表示以太不是他的媒体,也即【我们必须设定两种参考标准:光相对以太,电荷相对电场海】,不仅如此,声音要以空气等为媒体,很难统一,还是现实一点好。 |
电子在高速以太漂移下无磁场,表示以太不是他的媒体,
---------------------------------------- 【【目前并没有明确证据表明地面存在以太风,因此地面静止的电荷不一定相对以太有运动速度。】】 ※※※※※※ 流水和气流不会改变其中超声波束的传播方向——动煤质波动理论呼之欲出! |
【【目前并没有明确证据表明地面存在以太风,因此地面静止的电荷不一定相对以太有运动速度。】】
大家都知道的事,你就不要顶牛了,以太风肯定是存在的,而且不会是10^-4m/s,因此我说高速以太漂移,这是对电子运动产生磁场的速度要求来说的。 |
大家都知道的事,你就不要顶牛了,以太风肯定是存在的,而且不会是10^-4m/s,因此我说高速以太漂移,这是对电子运动产生磁场的速度要求来说的。
----------------------------------------------- 【【好,我不顶了,请你说一下,地表以太风大约是多少?赤道上“向西和向东”的光速的“差距”大约是多少?】】 ※※※※※※ 流水和气流不会改变其中超声波束的传播方向——动煤质波动理论呼之欲出! |
目前只有以太旋转角度值,对线速度只是理论上猜测,可大可小。
--------------------------------------------- 【【在地球表面,以太线速度=角速度*地球半径?是吗?你也太幽默了,一口咬定因为存在自转以太风所以光纤陀螺可以测量地球自转速度。现在又不敢承认地球表面以太风的大小?】】 ※※※※※※ 流水和气流不会改变其中超声波束的传播方向——动煤质波动理论呼之欲出! |
简单来说地球公转以太风,陀螺是测不到的,还有其他因素,我的论文里有,这里很难讲清楚。可大可小是可能的。 |
对【9楼】说: 原来如此,谢了!!! 我希望能够“超越”你,但你的水平很高,还不敢奢望。 |
既然这个问题暂时还看不清楚,就放一下吧?
老王是把导体内的电子运动想得太简单了,只有粒子束的运动才可以认为是比较简单明确的, 老董是一阵清楚,一阵糊涂, 比如大铁盆的旋转是光源与接收器的线速度相反,容易观测到光点偏移,他说的不错,头脑挺清楚的, 可有的时候就迷糊、固执得厉害, 还是先把“声束偏折”实验做一下看吧,看来这个问题成了当务之急, 如果偏折远小于计算值,则“波源波行差”效应得以初步证实, 如果偏折很接近计算值,则“大铁盆实验”可能还有一线希望, xhzjzs也应该看到了,我们现在的实验都还是比较简陋的,赶超的空间很大, 理论就谈不上赶超了,因为任何理论在无法用实验验证之前都只是猜测,不必过于认真? 互相交流、启发一下也就是了? |
老杨:
你这个实验思路是不太现实的! 你想想,对两条高速运动的船来说,是水对船的阻力强还是两船之间因水流的作用造成的吸引力强,很明显,两者不可比,肯定是水对船的阻力强!而且还不知强多少个数量级!! 回到你说的粒子和以太,如果你想测量两高速运动的粒子间因以太流的作用造成的吸引力,那还不如直接测量以太对粒子的阻尼作用算了,因为如果以太对粒子的影响存在,这一效应肯定比前者强!可是已有的实验并没有发现被加速的粒子有明显减速的迹象,这就说明以太对粒子的作用不太强或者说很弱!以此类推,两高速运动的粒子间因以太流的作用造成的吸引力会更弱,这样看来,通过该类实验确定以太的存在,几乎是不可能的! |
这是老问题了,现在的“动质量”就是“以太阻力”的近似表达,还要多明显才行呢? 先不说直线加速器,因为“直线辐射”难以观测, 就说“回旋加速器”吧,你认为“回旋辐射”的强大能量是从哪里来的? 为什么电子的速度越高,回旋辐射的频率越高? 为什么不用一个接近声速的回转球试一下呢? 看看会不会同样产生很强的空气“回旋辐射”?方向性会怎么样? 不会是一种方向性同样很好的“激声”吗? 你应该对飞机超声速时的情况了解一些,书里说会产生一种很强的“激波辐射”, 而且超声速前的巨大阻力主要就是这种“激波阻力”(其实就是冲击波阻力而已), 这个实验难了点,否则我有99%的把握首先发现“激声”,呵,可惜呀,不是我的,想也没用, 不过你说的阻力与侧流强度的关系是个问题, 所以看来我猜测需要较高的速度,效果才能比较明显还是对的,465是显然不够, |
【而且超声速前的巨大阻力主要就是这种“激波阻力”(其实就是冲击波阻力而已)】
这个有问题了,据说不是阻力,只能叫“音障”,是接近音速时,声音在身边积累,对飞机产生震荡破坏,因此飞机应迅速突破 “音障”,没有阻力,但产生类似爆炸的声音,我就是在这种音爆下长大的。 |
老杨:
有些问题我说过多遍了,不知为何总有人重复着相同的错误想法。你说:“动质量”就是“以太阻力”的近似表达,还要多明显才行呢?就是这样一个例子,“动质量”决不是“以太阻力”的近似表达!理由至少有两点: 1、如果是“以太阻力”,则不管是否加速,只要粒子相对以太有速度,这种阻力就存在。如果粒子是被加速着的,表现为粒子“加速困难”。如果不加速了,粒子的速度会渐渐慢下来!可是,现有的实验却表明,只存在粒子“加速困难”的现象,没有发现不加速时粒子速度会逐渐变慢的明显迹象!你看,能说“动质量”就是“以太阻力”的近似表达吗? 2、如果“动质量”就是“以太阻力”的近似表达的说法成立,意味着你不承认加速后,粒子的质量“增大”了,对不对?可是,现有实验却表明:把被加速粒子从加速器中引出来后再与其它粒碰撞或直接打击铅板,都发现粒子质量都“明显增大”了!你能用“动质量”就是“以太阻力”的近似表达加以解释吗? |
【现有实验却表明:把被加速粒子从加速器中引出来后再与其它粒碰撞或直接打击铅板,都发现粒子质量都“明显增大”了!】
我一直认为,加速粒子并非质量增加,而是力传递速度的极限效应,力不可能以超光速的力将对方无限加速。但你提到另外实验的证明,我很想知道细节,有吗? |
“没有发现不加速时粒子速度会逐渐变慢的明显迹象!”
有什么根据这样说呢? ===================================================== “现有实验却表明:把被加速粒子从加速器中引出来后再与其它粒碰撞或直接打击铅板, 都发现粒子质量都“明显增大”了!” 碰撞是动量mv的传递,那么“粒子从加速器中引出来后”,你怎么区分是m的增加还是v的增加呢? ======================================================= “据说不是阻力,只能叫“音障”,是接近音速时,声音在身边积累,对飞机产生震荡破坏”, 老黄是否也这样看呢?老王要先看看书里是怎么介绍“激波阻力”的, 我也再把这方面的资料整理一下, |
我一直认为,加速粒子并非质量增加,而是力传递速度的极限效应,力不可能以超光速的力将对方无限加速。但你提到另外实验的证明,我很想知道细节,有吗?
=================================== “力速度”的概念早就有人提出来了!此论坛的大版主李洪斌(声)先生就是想用“力速度”概念来解释“质增现象”进而挑战相对论才建立了此论坛。但这种观点经不起推敲,理由我在上面第2点已陈述,相关实验可以看张元仲先生的《狭义相对论实验基础》。 另外,本人非常不认同你所说的“绝对参考系”的概念。后来我看了看你的观点,你无非是想说,匀速运动(含静止状态)与变速运动(尤其是转动运动)是可以区分的!变速运动具有绝对性!!这本来就是牛顿的观点,是正确的。我不知你为何非要起个“绝对参考系”的名,带来混淆。关于这一点,我点到为止,也许是我理解错了,但我不想多谈。 |
“没有发现不加速时粒子速度会逐渐变慢的明显迹象!”
有什么根据这样说呢? (((粒子加速实验天天有人在做,有谁报告过真空中高速运动的粒子有明显受阻尼变慢的迹象?如果你认为有这种迹象,你有根据吗?))) ===================================================== “现有实验却表明:把被加速粒子从加速器中引出来后再与其它粒碰撞或直接打击铅板, 都发现粒子质量都“明显增大”了!” 碰撞是动量mv的传递,那么“粒子从加速器中引出来后”,你怎么区分是m的增加还是v的增加呢?(((速度是非常容易测量的!粒子被引出时,速度是测量好了的,如果不认为其质量增加,就与碰撞后的角度或能量不相符!))) ======================================================= “据说不是阻力,只能叫“音障”,是接近音速时,声音在身边积累,对飞机产生震荡破坏”, 老黄是否也这样看呢?老王要先看看书里是怎么介绍“激波阻力”的, 我也再把这方面的资料整理一下, (((阻力作用和音障效果都有!))) |
激波阻力确实不知道,刚在网上查了一下:
“飞机在空气中飞行时,前端对空气产生扰动,这个扰动以扰动波的形式以音速传播,当飞机的速度小于音速时,扰动波的传播速度大于飞机前进速度,因此它的传播方式为四面八方;而当物体以音速或超音速运动时,扰动波的传播速度等于或小于飞机前进速度,这样,后续时间的扰动就会同已有的扰动波叠加在一起,形成较强的波,空气遭到强烈的压缩、而形成了激波(激波阻力)。” 老杨的【而且超声速前的巨大阻力主要就是这种“激波阻力”(其实就是冲击波阻力而已)】 看来还有问题,激波阻力的产生是在“当物体以音速或超音速运动时”,而非【超声速前】,若有以太阻力,也应该在光速及超光速后发生,此其一;第二,激波阻力产生的条件是空气有阻力,激波阻力是该阻力的扩大,但以太似乎没有阻力,因此无法通过激波扩大阻力。 |
(((粒子加速实验天天有人在做,有谁报告过真空中高速运动的粒子有明显受阻尼变慢的迹象?
如果你认为有这种迹象,你有根据吗?))) 有关加速器的问题以前也讨论了不少,老黄怎么突然对此有兴趣了? 简单的说,现在加速到近光速的电子一般是储存在“储存环”内的, 如果你对此有兴趣,可以先了解一下“储存环”,我也再整理一下以前的探讨, 另外看看是否有太空中的长距离电子束实验,好象是很少听说? ====================================================================== (((速度是非常容易测量的!粒子被引出时,速度是测量好了的, 如果不认为其质量增加,就与碰撞后的角度或能量不相符!))) 能量肯定是不同的,发射角很小的强辐射就很说明问题, ======================================================================= (((阻力作用和音障效果都有!))) 老黄也不知道超声速时的阻力主要是“激波阻力”?音障和阻力不是一回事吗? |
老杨:
我对许多实验感兴趣,但对已有明确结论的实验,我的态度是承认它。建议你不要精力过于分散,请你先通过查找历史上的实验,重点搞清加速后的粒子质量到底是否增加了,用所谓“阻力”的思路能不能很好地解释这类实验。 |