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【【必须要求两头尖中间大的船。】】
球体当然是满足这个要求的？其实介质冲击波都是“尖头”的， 反正正面碰撞的介质总要向两侧散开的，所以船头的形状也就不那么重要了？ ================== 【【带电粒子高速（同向）运动时会出现磁作用力（洛伦磁力）， 但同性电荷之间的洛伦磁力是引力，异性电荷之间的洛伦磁力是斥力。不能与轮船类比。】】 两平行导线怎么实现“异性电荷之间的斥力”呢？ “同性电荷之间的引力”容易检验，只要通上同向的电流，导线间有引力出现， 那么对于异性电荷呢？是不是两导线内的电流方向相反就行了？恐怕还不行吧？ 所以还要看看电子束与质子束之间的相互作用才行，估计同样是相互吸引， ==================== 【【不会吸引但该磁力会抵消库仑斥力。使得总斥力减小。】】 这要看粒子束的强度了，不能这样笼统的说？ ==================== 【【这就是我《进化的力学》中的“超级自主速度计”。】】 “超级自主”是什么意思？ 只要是寻找以太的实验装置，一般都可以成为相对以太的“速度计”， ===================== 【【经典理论认为F和v有关，也有相关公式，H和v无关。】】 只要有F，就有了改变v方向的力，那么两电子束的屏幕落点间距H必然改变？ 而且估计H只会与v成反比，不管是同向的同性还是异性电荷，但愿有现成的实验资料， |
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朱永强和特鲁顿-诺布尔实验倒是支持了银立的观点。 但却跟卫星对钟、静止的光纤陀螺仪测出地球自转相冲突。 这种矛盾挺头痛的，难道我们必须设定两种参考标准：光相对以太，电荷相对电场海。 杨兄，你是怎样看待这一问题的。有没有只用一种参考标准就能解决这种问题的。 |
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朱永强和特鲁顿-诺布尔实验倒是支持了银立的观点。
但却跟卫星对钟【【高空不同，高空存在以太风，在该卫星上特鲁顿的仪器应该也会转动】】、静止的光纤陀螺仪测出地球自转相冲突。【【这不会可靠的实验，仅仅是论文，甚至和理论矛盾。】】 这种矛盾挺头痛的，难道我们必须设定两种参考标准：光相对以太，电荷相对电场海。【【没有必要】】 杨兄，你是怎样看待这一问题的。有没有只用一种参考标准就能解决这种问题的。【【这要靠宋江来统一。】】 ※※※※※※ 流水和气流不会改变其中超声波束的传播方向——动煤质波动理论呼之欲出！ |
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相对以太的加速度计也还没有，
----------------------------------- 【【你说的以太是“绝对静止以太”吗？相对绝对静止以太的加速度计的确没有，也永远不可能有！目前的加速度计仅仅可以测量物体相对“随动以太”的加速度。】】 ※※※※※※ 流水和气流不会改变其中超声波束的传播方向——动煤质波动理论呼之欲出！ |
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电子在高速以太漂移下无磁场，表示以太不是他的媒体，
---------------------------------------- 【【目前并没有明确证据表明地面存在以太风，因此地面静止的电荷不一定相对以太有运动速度。】】 ※※※※※※ 流水和气流不会改变其中超声波束的传播方向——动煤质波动理论呼之欲出！ |
| 简单来说地球公转以太风，陀螺是测不到的，还有其他因素，我的论文里有，这里很难讲清楚。可大可小是可能的。 |
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既然这个问题暂时还看不清楚，就放一下吧？
老王是把导体内的电子运动想得太简单了，只有粒子束的运动才可以认为是比较简单明确的， 老董是一阵清楚，一阵糊涂， 比如大铁盆的旋转是光源与接收器的线速度相反，容易观测到光点偏移，他说的不错，头脑挺清楚的， 可有的时候就迷糊、固执得厉害， 还是先把“声束偏折”实验做一下看吧，看来这个问题成了当务之急， 如果偏折远小于计算值，则“波源波行差”效应得以初步证实， 如果偏折很接近计算值，则“大铁盆实验”可能还有一线希望， xhzjzs也应该看到了，我们现在的实验都还是比较简陋的，赶超的空间很大， 理论就谈不上赶超了，因为任何理论在无法用实验验证之前都只是猜测，不必过于认真？ 互相交流、启发一下也就是了？ |
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【而且超声速前的巨大阻力主要就是这种“激波阻力”（其实就是冲击波阻力而已）】
这个有问题了，据说不是阻力，只能叫“音障”，是接近音速时，声音在身边积累，对飞机产生震荡破坏，因此飞机应迅速突破 “音障”，没有阻力，但产生类似爆炸的声音，我就是在这种音爆下长大的。 |
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【现有实验却表明：把被加速粒子从加速器中引出来后再与其它粒碰撞或直接打击铅板，都发现粒子质量都“明显增大”了！】
我一直认为，加速粒子并非质量增加，而是力传递速度的极限效应，力不可能以超光速的力将对方无限加速。但你提到另外实验的证明，我很想知道细节，有吗？ |
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“没有发现不加速时粒子速度会逐渐变慢的明显迹象！”
有什么根据这样说呢？ （（（粒子加速实验天天有人在做，有谁报告过真空中高速运动的粒子有明显受阻尼变慢的迹象？如果你认为有这种迹象，你有根据吗？））） ===================================================== “现有实验却表明：把被加速粒子从加速器中引出来后再与其它粒碰撞或直接打击铅板， 都发现粒子质量都“明显增大”了！” 碰撞是动量mv的传递，那么“粒子从加速器中引出来后”，你怎么区分是m的增加还是v的增加呢？（（（速度是非常容易测量的！粒子被引出时，速度是测量好了的，如果不认为其质量增加，就与碰撞后的角度或能量不相符！））） ======================================================= “据说不是阻力，只能叫“音障”，是接近音速时，声音在身边积累，对飞机产生震荡破坏”， 老黄是否也这样看呢？老王要先看看书里是怎么介绍“激波阻力”的， 我也再把这方面的资料整理一下， （（（阻力作用和音障效果都有！））） |
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老杨：
我对许多实验感兴趣，但对已有明确结论的实验，我的态度是承认它。建议你不要精力过于分散，请你先通过查找历史上的实验，重点搞清加速后的粒子质量到底是否增加了，用所谓“阻力”的思路能不能很好地解释这类实验。 |