对【一楼董银立

    一般的风对声波运动影响很小，这是事实。但当风的速度达到一定的度的时候，会明显改变声波的速度。因为在地球上的声波速度是一定不变的，我们改变地球的速度，看上去其声速是不变的，其实本质已经改变了声波的速度。由于波速的改变，因此形成快速区与慢速区，在其交界面上，会形成象光一样的声波折射现象。
    同样道理，把这种超声波拿到飞机这种飞行非常平稳的工具上去做，就会发现超声波运动速度改变的特性。而在地球表面以静态或者运动不明显的工具上测超声波运动改变，错误结果类似相对论结果。

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    “以太只有动质量，没有静质量。以太可以被无限分割，不存在任何缝隙。”

    这是从那里得来的结论？是测量光的结论吗？以太即有动质量，也存在静质量，因为以太被地球拖曳，这正是光速不变的真正原因。

    以太既然能够被质量巨大的地球拖曳，它就存在缝隙。另以太可以被无限分割没有任何的事实依据。

没有必要再争论了，结论已经很明确了：

1、当火车静止时，火车地板上向上发射一束超声波，超声波正好打到车顶的A点。

2、当火车运动时，并且火车没有先后挡板无法拖动空气，火车地板上向上发射一束超声波，超声波照样正好打到车顶的A点。

3、当火车运动时，并且火车完全密闭可以完全拖动空气，火车地板上向上发射一束超声波，超声波照样正好打到车顶的A点。

4、把上诉超声波换成光波，在上述三种情况下（不论火车运动是否可以曳引以太），光波都是可以正好打到车顶的A点。

是呀，但愿你能早点醒来，呵，声学实验以后会受到应有的重视，
因为它可能是研究光学的重要拐棍之一，也是研究以太的入门思路，参见：
http://yanghx.5d6d.com/thread-67-1-1.html>

我说过，地球对以太的拖动不是完全的，在地面要大于高空，但具体数据要精确测量，不是您想要就给的。