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关于列车头尾遭雷击的事件有不同次光源现象,许多人没有注意！其实两个“参照系的同时性相对性"正是牛顿空间的明证!
================================================== 在否定以太和随动以太下,光的本性是粒子群流,这时,只有次光源,没有光介质一说,光速服从速度合成. 那么,这时,列车头遭尾雷击后,次光源分为两种,需要特别注意! 1.一种次光源是列车头和尾,经列车头和尾反射的光相对于地面速度为:C-V(车头),C+V(车尾);相对于列车内速度为：车头光速=车尾光速=C。 2.另一种是地面空气中反射的光速,如果我们忽略地面空气折射、反射对光速的影响,把空气近似看为真空，则这束光对于地面，车头空气处、车尾空气处的运行速度都是C；对于车内，地面空气作为次光源的光速度对于车内，车头方向C+V，车尾方向空气折射发来的光速是C-V！ 3.大家注意： 对于地面，有两类速度的光子流，分别是： 车头方向来的:地面空气反射光C,列车头反射光C-V; 车尾方向来的:地面空气反射光C,列车尾反射光C+V. 对于列车内,同样有两类速度的光子流，分别是： 车头方向来的:列车头反射光C,地面空气反射光C+V; 车尾方向来的:列车尾反射光C,地面空气反射光C-V. 4.所以,地面和列车上的人都会接收到两种速度的光波,一种是车头、车尾反射来的光波，一种是未经反射（空气反射忽略）直接照射来的光波。无论在地面还是在列车上、列车窗口，可以用光谱仪的红移、紫移判断是列车折射、反射的光还是空气中直接过来的光波！ 5.我相信,在地面处于列车中点的静止观测者,顺着车头方向,就可以接受到两束光,一束正常,一束是红移!顺着车尾方向,接收到一束正常的光,一束紫移的光! 在列车上的道理同样! 6.各位争论"同时性相对性"朋友们注意到这个问题了吗? 7.关键是自己参照系必须用自己参照系的光,如果两个参照系的光合用,当然会得出"同时性的相对性"伪命题! 8.由上述论述可见：用两个参照系的光考察同时性的相对性,其实,正好是牛顿力学、牛顿空间的推论，与相对论没有一点关系！ |