恐怕第一步是要先用实验来说明以太是与星球基本同步运动的，
至于为什么会这样就属于进一步的问题了？

估计这涉及到太阳这类星球的形成过程---引力子和以太旋涡在先，
然后才吸引各种星际可见物质向旋涡中心聚集，
而太阳“大爆炸”后，部分以太和可见物质一起喷发扩散，形成了各星球，
也许初期的以太与地球并不是很同步（表现为那时地球表面有较强的磁场），
而随着地球的逐步密实、成型，以太与可见物质的长期碰撞、摩擦、拖动相互作用，
就有可能使得它们基本保持同步运动了？地表磁场也就比较弱了，

另一方面，估计地表的以太密度相对远高空要高一些（成一定梯度分布），
比如原子钟变快可能就与此有关，以后还可以用其他实验来逐步验证，
这说明以太也是受到地球的万有引力吸引的，阿新说的不错，
这可能也是以太与地表同步运动的原因之一？

再看空气并不是依靠地表与空气的摩擦（附面层效应）带动的？
估计也涉及到初始状态问题，比如各种气体本来就是与可见物质一起从太阳处喷射出来的，
即本来就具有基本相同的运动状态，
或者是一些可见物体融化、蒸发后，脱离了地表？
而且显然引力对大气的“同步运动”也是有一定意义的？

就象火车和人基本不带动空气（只有很小的附面层），而地球能带动空气一样！因为地球大气层外没有阻尼层，而火车、人周围有大范围的空气阻尼层。

黄德民

如果与回旋辐射结合考虑，也可以作为“光子说”的一种发展吧？
但愿有利于以后过度到以太理论上来，
只是估计走不很远，比如分立谱线与“直线辐射”的关系问题，
也解决不了只有运动方向上才存在的“动质量”和光障等问题，

    光的传递过程需要时间，如果没有光速改变的时间累积当然就不知道它是在附面层发生的还是在介质内部发生的，现在能测得它时间差累积数据当然就知道它不是不仅仅发生在表面的了。

    我也想收集从美国太空船上发回的些光速信息，但太复杂能用于统计分析的资料太少。我非常重视收集有关的实验数据，不过我的数学模型在理论不成熟是不会在网上发的。

    空气只不过是密度很小的普通媒质而已，与水和光纤等都没什么本质的不同，就不要把影响以太的希望寄托于它了。

这可以从两方面来理解:

1、以太有非常强的渗透性；

2、以太与分子、原子间的作用非常弱，或者说与分子、原子间的粘性阻层非常小；

这两方面的原因导致了以太能被客观物体带动，但带动作用非常弱。在火车壳体周围是附面层，在火车内部虽不是附面层，但对以太来说，火车并不是密封的，就象对空气来说，铁丝网不是密封的一样，所以火车内部的以太是受到一定拖动的，但作用非常非常弱。

黄德民