人们假设光速是常数，则波长与频率是倒数关系，也可以说从测量角度没有分别。但光速实际上不是常数，考虑到这个因素，则摄谱仪测到的似乎是频率而非波长。光谱线的红移，指的应该是频率而非波长。那么，用什么可以测到波长呢？

波长发生变化只可能是观测（摄谱仪）的结果，这好比如是我们测量一个静止的车厢长度时，我们可以用步来测定。测量结果是五十步。另一种情况是当我测量的瞬间车厢运动起来，结果是我走了五步就到了车尾。我能说车厢变短了吗？这其中原理就是静止与运动不同。

波当然是动的，驻波除外。我们似乎很难以音速运动测声波的波长，更不用说动态测光波的波长了。

光谱仪的谱线与棱镜材料有关，而且是非线性的。

静系测动尺的“真实长度”的方法是对的。当然,这里的“真实长度”就是牛顿理论的长度。

“地球附近的光速相对静止观测者还是可以放心的使用c”是不对的，Sagnac实验、光纤陀螺仪都是证据。在地上的封闭回路中，虽然只有一个长度，但两个方向却有不同的光程，只能有一种解释光速不是常数。

可既然有这种简单明确的异系测尺方法了，
为什么还要去考虑难以实现的“同时测量法”呢？

你说的是相对地球运动的旋转光源和观者呀？
我说的是相对地球静止的情况，相当于“迈雷实验”的情况？
有关sagnac效应的问题另文再探讨了？
我觉得“卫星异地对时”实验中出现的sagnac效应也很值得探讨？
估计这可能涉及到地球附近以太运动速度随高度的变化问题，

光的运动光的波长测定又是如何呢？这里我们还要问摄谱仪是测定波长是何种原理了。不可否认的是摄谱仪对静止光波长的测定是没有任何异议的。也就是说这里只存在测定精度的问题，而不存在测定方式和方法上的失误。(((摄谱仪是何原理，我不太清楚，也许是测定频率后反算的波长。也许我见识少，还没有见过直接测波长的。光的问题确实很复杂，连测精确测定光速都非常困难，莫说直接测光的波长了。)))

是否可以把这个测定方法直接用于运动光波长的测定上呢？(((如果不是直接测量而是反推计算的话，不可以。因为反推计算的前提是默认光速恒为C。而你想要做的恰恰是在检验光速是否恒为C)))如果说可以的话。好象至今没有人能说出它合理的理由来。如果说这种方法可以用于测定的话，逆子的反问就是用它来测定声波的波长好了。结果是声波也是绝对速度了。如果说我这种方法不对的话，应返回来看一看运动的光源波长测定方法是否犯有同样的问题。

说点简单的例子：一光源静止于地面，它发出固定频率的光来。可以肯定地讲它的波长是恒定不变的。在地面一观测测测到它的波长也是恒定不变的。当这个观测者相对于光源运动时，它能说光源的波长发生变化了吗？(((我个人认为没有变化，但目前没有人能直接测量波长，我只能用声波来类比思考，结论是不变。但类比成不成立，是另一回事!)))

波长发生变化只可能是观测（摄谱仪）的结果，这好比如是我们测量一个静止的车厢长度时，我们可以用步来测定。测量结果是五十步。另一种情况是当我测量的瞬间车厢运动起来，结果是我走了五步就到了车尾。我能说车厢变短了吗？(((不能!这充分说明这种测量方法不对!顺便说一句，你这个例子本身就有问题(但属于非本质问题)。如果列车很大，人很小，人必然具有列车的初速度，应仍然为50步；如果列车与人的质量可以相应，人前走时列车后退，此时确实可能只走5步就到头，但这时你要注意，这里的一步与前面的一步跨幅是大不一样的，一步相当于10步。)))这其中原理就是静止与运动不同。

可是洛伦兹变换就是这样测光程的呀？
“相对波长”的问题早就存在，
只是他们似乎在有意回避这个问题？
所以书里好象是没有明确的提出“相对波长”的概念，
再找找看吧，总不会一点痕迹、踪影都不留下？

呵呵，你的看法总是很理想化，
当然如果护相者能够接受L=vt测量动尺的方法就好了？
看看他们怎么说吧？

有趣的是以前的有些书里就是用这种测尺方法证明“尺缩公式”的？
可能他们后来发现如果用“洛正变换”，
只能得到“尺胀公式”（动系内“同时测量”），
只有用“洛逆变换”，
才能得到“尺缩公式”（静系内“同时测量”），

那么他们不用的静系“同地分时测量法”是否反而对我们有用呢？
现在看起来似乎也看不出这种方法有什么问题呀？
应该可以准确的测出动尺的长度？

光纤陀螺仪的精度比地球自转角速度高好几个数量级。相对地球不转当然也能准确测到角速度。

角速度是平行于轴线的矢量，轴线不是唯一的，与参考系有关。例如，运动中车轮的轴线相对与车在车轴上，相对于地则在轮与地的接触点上。角速度则不变，只要取t=t' 。一般说来，自转轴线是通过质心的。而陀螺仪未必在飞行器的质心上，对于重型飞机，质心处应该是货物。陀螺仪放在飞行器（视为刚体）的任何位置不影响角速度的测量。对于地球也是如此，在地球的任何位置都有相同的角速度（取t=t'），不是环绕地轴才有角速度。抬头看一下日月星辰就知道了。

可是光纤陀螺的轴心h如果不与飞行器的转轴H重合的话，
就很难测准实际飞行器绕H的角速度呀？
比如如果把陀螺放在“翼尖”上，
那么陀螺怎么还能准确测量飞机横滚的角速度呢？

或许你说的也对，就算测不准地球自转的角速度，
但是陀螺总会有微小的相位差？
只是比较“环球光纤”的光程差小很多就是了？
这也对，所以光纤陀螺在不同纬度上的光程差有微小的不同？
在极点附近的光程差最大？