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上一主题:惯性新定义 下一主题:马天平使用陀螺自转推翻牛顿第一...
与朱顶余谈力致极化问题
[楼主] 作者:王普霖  发表时间:2017/10/10 03:16
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[楼主]  [2楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/10 09:00 

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 [3楼]  作者:541218  发表时间: 2017/10/10 09:15 

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[楼主]  [4楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/10 09:16 

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[楼主]  [5楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/10 09:16 

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[楼主]  [6楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/10 09:56 

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[楼主]  [7楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/10 10:02 

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[楼主]  [8楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/10 10:02 

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[楼主]  [9楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/10 10:03 

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[楼主]  [10楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/10 10:34 

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[楼主]  [11楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/10 10:55 

我在谈论电子不是单一电荷组成的时候,你在干吗呢?你可能在极力反对。我在说电子也有一个正电荷的核的时候,你在干什么呢?我在谈论异偶极子的时候,你在做何感想呢?你在说我说的是无稽之谈。
[楼主]  [12楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/10 11:15 

我的力致极化,正电荷总出现在物质(物体)加速度的反方向,和重力无关。
[楼主]  [13楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/10 12:59 

如果你认为你【3楼】指出的帖子是重要的发现,为什么后面除了你补充的“金星”二字,再无其它论述了呢?而我的《关于力致极化》还有其它支持性帖子却是很多的。

关于行星的磁场,确实是和自转有关,这方面的论文也有。但是,行星的磁场除了和力致极化有关,还和太阳喷射的带电粒子有关。比如太阳喷射带正电的粒子流,在行星的迎光面(如地面赤道0经度处正对太阳,赤道西经90度的面)和离光面(如地面赤道0经度处正对太阳,赤道东经90度的面)相对粒子流的速度就不同。地球两侧流过的电流不同,也等效成一个绕地正电流,它也产生正比与自转角速度的磁场。

地球磁场的磁极位置变动、磁感应强度大小的变动,正说明地磁不仅仅是稳定自转的地球自身作用产生的。我们说,地球的自转轴是很稳定的,它的北极指向北极星,那要多少万年才会有少许的变动。地球转动是稳定的,如果按照磁场仅由自转产生,地磁极位置应该是稳定的、磁感应强度大小也应该是稳定的。因此,行星磁场和转速成正比,并不能提供强有力的证明,证明磁场唯一由自转引出的极化电荷所产生。
[楼主]  [14楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/10 13:15 

我的力致极化,是物质(不限于物体、分子、原子)受加速度和惯性双重作用下产生的极化。对只有重力、没有加速度的物体无效。比如处于无限大均匀引力场中的静止物体,因为没有加速度,因此不产生力致极化。我的力致极化也叫加速度极化。
[楼主]  [15楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/10 13:32 

在地面上,“惯性力”方向向外,加速度方向向内,正电荷总出现在加速度的反方向、“惯性力”的正方向!
[楼主]  [16楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/10 13:59 

在环绕地球赤道的铁轨上,有一列车,先不说地球自转,只说引力和重力,列车速度越大,所受重力越小(因为“惯性力”加大了,重力是引力和“惯性力”绝对值之差,也就是引力和向心力之差),列车速度增加,实际上力致极化程度是在增加。按照你说的“重力极化”,极化程度是变小。

你的“重力极化理论”和我的力致极化理论给出的效果完全相反!

我的理论是,列车速度越大,力致极化越强。
你的理论是,列车速度越大,重力极化越弱。

一样吗?

哪个更接近真理?哪个更接近谬误?
 [17楼]  作者:541218  发表时间: 2017/10/10 14:46 

对【15楼】说:

普霖老弟,你的愚蠢使朱老哥感到悲伤失望沮丧……恨铁不成钢

地球自转运动所产生的惯性离心力向外与向内的引力合成重力,所以其极化出的电偶极方向沿着重力方向。

对于自转铜柱的极化偶极方向指向外即指向惯性离心力的方向。

惯性力总是与加速度方向相反 

[楼主]  [18楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/10 17:04 

【17楼】朱顶余:
你的争辩已经无效了。看看【16楼】。
“惯性力”的方向与加速度方向总是相反,正极性总是出现在加速度的反方向、“惯性力”的正方向。
[楼主]  [19楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/10 18:28 

力致极化即加速度极化、加速力极化。在地球上,产生力致极化的加速力是向心力,不是重力。向心力是引起向心加速度的力,与之相反,物体受到一个假想的“惯性力”,大小等于向心力,方向和向心力相反。

重力只是引起地面上物体自由下落的力。它不是旋转物体所需的向心力。
[楼主]  [20楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/10 18:50 

地球的旋转是加强物体周边场物质极化能量的。含有极化能的场物质作用在物体上,物体受重力下落。物体的重力势能是存在于物体和地球的体系之中的,并不是仅存在于物体上。更精确的表达是,它存在于物体、地球以及场物质中。地面上空的静止物体从被释放开始,进行自由落体运动,实际上是场物质推动的。物体下落的过程是场物质退极化的过程。场势能最小原理说明了,物体自然受力方向总是场势能变小的方向。
[楼主]  [21楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/11 08:41 

假如说地面轨道上的列车速度达到几千米/秒的某速度V0,它所需要的向心力完全消耗掉了引力,这时列车的向心加速度是非常大的,“惯性力”也非常大,列车受到的力致极化程度很高,但它对轨道的实际压力为零,即此时列车受到的重力为零。如果按照“重力极化”谬论,此时列车受极化程度为零,这显然是错误的。

 [22楼]  作者:541218  发表时间: 2017/10/11 08:53 

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[楼主]  [23楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/11 08:59 

自转铜柱的极化偶极方向指向外即指向惯性离心力的方向是对的。我逐渐加大铜柱长度和直径,加大到地球那么大,这种情况不会改变、不会逆转。
[楼主]  [24楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/11 08:59 

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[楼主]  [25楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/11 09:05 

【22楼】朱顶余:
不管你如何狡辩,你都不能挽回地球表面带负电荷的错误。而我,始终在正确的道路上走着。我在我的正确道路上还发展出场势能最小原理。该原理只比势能最小原理多了一个“场”字,意义就有完全的不同。它强调了势能存在于场物质中,是场物质推动物体向势能减小的方向受力的物理本质。

即使你有过八百种联想,但你说错了。我说的是力致极化使地表带正电荷,你说的“重力极化”是地表带负电荷。一字之差,失之千里。
[楼主]  [26楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/11 09:36 

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[楼主]  [27楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/11 10:29 

物理不是靠蒙的,蒙是蒙不出物理大师的。分析问题要有正确的思路、要有扎实的物理基础、要有对物理概念的深刻理解。今天说牛三适合一切场合,明天说牛三存在违例,这种反复无常的行为,不能说你的任一判断正确,即便你两个都蒙了一遍。

比如说电荷面密度,它是有量纲的,你说它没有量纲,还辩解你的说法,就是错上加错。
比如说抗磁质的磁导率,它是小于1的,你说它的磁导率是负的,就是错误的。
[楼主]  [28楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/11 10:43 

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[楼主]  [29楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/11 10:50 

想负隅顽抗,也要有个可负的隅存在。如今你连一个隅都找不到了,你还顽抗什么?服从真理才是出路。
[楼主]  [30楼]  作者:王普霖  发表时间: 2017/10/11 11:28 

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