| 读帖时，帖子不存在 |
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可惜！凡是相对论痴迷者都是盲从的。爱因斯坦明明说两光不能同时到达列车中点，就已经表明列车中不存在光速不变了。这两个发光光源分别安装在运动的列车车头和车尾，结果也是一样的，同样不能同时到达列车中点，因为光速和光源速度无关。因此A'和A重合、B'、B重合的瞬间，固定光源和运动光源发出的闪光没任何区别，都不能同时到达列车中点。 现在还有人说，在列车车头、车尾发的光具有相对列车不变的光速c。 |
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袁先生：
你【3楼】的话，你有两发光点的钟表做记录么？什么叫“看来”？物理都是靠“看来”计算出来的吗？你要永远看不到光了，这同时事件还没有了？ |
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袁先生：
你能确定光到达列车两端时刻，车头、车尾窗外的里程碑各是什么数字吗？也就是问你，列车车尾看到光时，窗外的里程碑数字是多少？光到达列车车头时，窗外的里程碑数字是多少？ |
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什么叫相对性？
一把尺子，上面有一人从0点出发，在尺子上走，一小时时刻，他走到刻度5000米处，这是地面人看到的。对这个人来说一小时时刻之前，5000米刻度朝他接近，时刻到来，5000米刻度正在脚下。地面人看他相对尺子的速度是5公里/小时，他看尺子相对它的速度也是5000米/小时。在1小时时刻，它的位置是固定的：5000米刻度处。 你的机舱（在这里可把0.5c速度的列车看作你的机舱）的光到达前壁（相当于这里的车头）的时刻，对应地面是什么位置？ |
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【10楼】袁先生：
你的一举一动我都在观察。你的那个帖子也不例外。我【6楼】说的问题不在于同时的相对性，我说的是爱因斯坦的思维方式。他总以看到的作为他判断同时的依据，却不相信其它观测者看到的、仪表测量到的。 |
| 12楼，杆和仓库的例子，是我孤陋寡闻了，还没有见到过。以我看到过的他的生平判断，不太可能他会去思考这样的问题。 |
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袁先生：
假如在一个运动参考系，我有两根等长反扣丝杠对接起来，接头处在中点，两丝杠的行程都是L，转动不互相影响，即它们可以独立由两端点的钟控制下分别启、停。 假如我的两螺母都处于两丝杠的两端，它们和中点接头的距离相等、丝杠的螺距相等、电机和电源的特性也完全一致。 问你一个问题：用什么方式对出的两同时钟表，在其各自约定的相同时刻启动各自电机，两螺母能同时到达中点？ |
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“我有”不等于“我在”。
“我有”是指我拥有、我制造的机器。我并没有说我在哪里。一切操作都是自动控制的。 |
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我再重复一次：
用什么方式对出的两同时钟表，在其各自约定的相同时刻启动各自电机，两螺母能同时到达中点？ |
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【20楼】：
你与我的机器有相对运动，丝毫不影响丝杠两端的时钟对丝杠的驱动，两螺母同时到达中点，这是在任何参考系观测也不能改变的。因为它们到达的是一个点，这个点上的同时是不可分的。 |
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相对论“同时的相对性”有关于在一个点上发生的两件事在另一个参考系看是不同时事件的说法吗？爱因斯坦都没开发出来呢！
在一个点上的同时不可分，是经得起任何质疑的。 |
| 我使用仪器，就可以把它们分散到各个监测点上去，完全抛弃了我主观的判断。任何空子都不给钻。 |
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【20楼】：
你说“另一种情形，是“我”与“你”的机器有相对运动。这种情形就复杂了。” 请你把复杂性表示出来，表明t0+T≠t0+T。 事实上，我这个丝杠参考系，可以叠加在任何速度的参考系上，甚至是有加速度的非惯性系。这种叠加，就相当于相对任意参考系有任意速度。我对出的钟总是同时的，结论不变！ |
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对【3楼】说： 不要装无辜，你这是对相对论不熟悉，我这可是根据相对论的同时相对性定义来的，对一个参考系同时发生的两 个事件，一般来说，对另一个参考系就不是同时发生的。它没有说此同时非彼同时。你属于曲解，虽然看起来对， 但与相对论光速不变冲突。 让我告诉你相对论引论原话:地基同时后，火车上的观察者将发现，从A，A'发出的信号到达他的符合仪器要比从B，B' 来的信号早些，我们来替他分析，1如果他承认火车中雷电同时打击的话，明显与光速不变矛盾。2如果不同时打击， 此实验又没有意义，只好用地基观察者的视角敷衍，要他用公式计算更不方便。
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