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一个100米/秒速度的车撞向一个钉死在地面上的静止汽车，和两个都是100米/秒的汽车对撞，作用力和作用时间都是一样的。前提是对撞后必须结合在一起并相对地面静止。
====钉死在地面上的静止汽车，受到撞击的冲力、和地面提供的（反作用）冲力（和能量）。受到两面夹击。 |
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对【3楼】说： 王老师，你的动能计算是正确的。但两车相撞的动能损毁是由两车承担的，而撞向静止的墙则是由一车承担的。所以前者的损毁程度是后者的四分之一。 |
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在地面上x=0点竖立一个绝对刚性的墙，一个汽车从-x方向撞向墙，汽车所有发生的变形都开始产生于前面接触点x=0处，没有任何越界到+x。
地面上两辆同样速度的汽车在x=0处发生对撞，接触面也是发生在x=0位置，互不越界。这里假定汽车是个橡皮球，没有任何区别。这样假定都是为了讨论方便，以免有人提出这个方向盘插入对方玻璃而越界的类似烦恼问题。 在这种假定下，对撞汽车没有任何一个具有优势能够超越界限x=0，那么每个汽车发生的形变都截至于界限。这种碰撞和对一个墙的碰撞是完全等效的。作用力和作用时间也完全一致。区别只在于发热不同，撞墙的发热是1，对撞的发热是2，变形程度是相同的。这里禁止各种反弹，相撞后互相结合。 我们这里很多人对动能的基准搞不清楚，认为相对速度和绝对速度一样，其实就是错误的。一切能量计算基准都要以惯性场为准。 在地球表面，惯性场就是地球引力场。加速一个静止物体到速度v，所使用的速度必须是相对地面的。这样才能计算出真正的动能。任何不以地面为基准的速度，比如相对速度，都不能反映物体真实动能。动能是相对场的绝对值。比如你在地面上加速一个1kg物体到10米/秒，所用能量50J，恰好一个车子也是10米/秒的同方向速度经过物体，这时车上的人接过物体，物体依然还具有10米/秒的速度。车上的人接过物体后，再同方向加速这个物体到相对车子10米/秒，这个人做了多少功呢？按照相对速度计算必发生错误：这样会计算出人也做了50J的功。那么地面上看这个物体的速度已经是20米/秒了，它的动能应该是200J,远大于车上的人计算出的能量。 其实地面上的计算是正确的，车上的人用相对速度计算出人对物体的做功是错误的。车上的人应该用他施加给物体的力和物体实际在他手中期间物体相对于地面的位移计算。任何按照相对速度的能量计算都是不正确的。相对计算只适合运动学而不适合动力学。也就是说，只考虑表面运动状态用运动学、用相对速度。具体计算能量转换就要使用地面绝对参考系。 汽车对撞是一个道理，100米/秒的汽车具有确确实实的5000m能量，而两个50米/秒速度对撞的车，尽管具有相对速度100米/秒，但是不具有100米/秒速度的实际能量，它们所具有的实际能量只有两个1250m,总共只有2500m。 |
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请王普霖 看看38楼，在系统中单独自转的飞轮或者单独自转的圆柱体，相对于系统的质心轴，是否能使用平行轴定理？
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对44楼]说：
看来，平行轴定理的前提条件是绕旋转轴转动，而不是绕圆柱体自己的质心轴自转。是吗？ （如果是这样，证明我被人误导了） |