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一架质量为M的电动直升飞机悬停在100米的空中，无风。假设电动机消耗的功率为P，请问，单位时间t内，电动机所消耗的电能P*t，转化为何种能量？ 现微调电压，使电动机的功率下降为0.99P0，假设直升飞机以每秒0.1米的速度缓缓下降，再请问：下降过程中，电动机消耗的电能转化为何种能量？ 直升飞机的重力势能Mgh又转化为何种能量？（h为下降高度差）
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一架质量为M的电动直升飞机悬停在100米的空中，无风。假设电动机消耗的功率为P，请问，单位时间t内，电动机所消耗的电能P*t，转化为何种能量？ 现微调电压，使电动机的功率下降为0.99P0，假设直升飞机以每秒0.1米的速度缓缓下降，再请问：下降过程中，电动机消耗的电能转化为何种能量？ 直升飞机的重力势能Mgh又转化为何种能量？（h为下降高度差）
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To 3楼：
大约2002年时，我写信到湖南大学物理系求教，收到的回信这样解释： 直升飞机下降时，加剧了空气的扰动，电动机消耗的电能以及Mgh都转化为气流的动能。 您能相信吗？ 电动机消耗0.99Pt的电能时比消耗Pt时，对空气的扰动更大？ ------------------ SHEN JQ 回复： 你怎么知道“电动机消耗0.99Pt的电能时比消耗Pt时，对空气的扰动更大”？P的数值又没有。我看未见得。 还有，即使你可以设置P的数值，这个数值符合实际吗？ 补充一点：直升飞机下降时，电动机消耗的电能以及Mgh都转化为气流的动能外，重力功Mgh还有一部分转化为了直升机的下落动能。 |
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回摆过程和开伞降落的过程类似。
回摆的同时，火药仍然在燃烧，只是单位时间消耗的火药减小。火药的化学能转化为什么？势能又转化为什么？难道解释为转化成水管与空气的摩擦热？——上摆时速度比回摆速度大的多！ |