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一架质量为M的电动直升飞机悬停在100米的空中，无风。假设电动机消耗的功率为P，请问，单位时间t内，电动机所消耗的电能P*t，转化为何种能量？ 现微调电压，使电动机的功率下降为0.99P0，假设直升飞机以每秒0.1米的速度缓缓下降，再请问：下降过程中，电动机消耗的电能转化为何种能量？ 直升飞机的重力势能Mgh又转化为何种能量？（h为下降高度差）
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一架质量为M的电动直升飞机悬停在100米的空中，无风。假设电动机消耗的功率为P，请问，单位时间t内，电动机所消耗的电能P*t，转化为何种能量？ 现微调电压，使电动机的功率下降为0.99P0，假设直升飞机以每秒0.1米的速度缓缓下降，再请问：下降过程中，电动机消耗的电能转化为何种能量？ 直升飞机的重力势能Mgh又转化为何种能量？（h为下降高度差）
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大约2002年时，我写信到湖南大学物理系求教，收到的回信这样解释：
直升飞机下降时，加剧了空气的扰动，电动机消耗的电能以及Mgh都转化为气流的动能。 您能相信吗？ 电动机消耗0.99Pt的电能时比消耗Pt时，对空气的扰动更大？ |
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我们换一种提法： 一个铁球A质量为M，从高度为H的地方自由下落到地面，理论上其落地速度为V, 实际上由于空气的阻力作用，实测落地速度为0.99V。 那么转化为空气动能的那一部分能量就是MVV/2-M0.99V0.99V/2≈0.01MVV 换一个小一点点的铁球B，再绑上一个玩具降落伞，加起来的质量也是M，同样从高度为H的地方下落到地面，设其落地速度为0.9V。那么转化为空气动能的那一部分能量就是MVV/2-M0.9V0.9V/2≈0.1MVV 显然，铁球A的重力势能MgH下落后，百分之二转化为空气动能，百分之九十八转化为自身动能；而铁球B的MgH却有百分之二十转化为空气动能，其余百分之八十转化为自身动能。 问题是A的速度比B的速度大百分之十，速度大则摩擦也大，空气扰动速度也大。速度大的A球只将百分之二的能量传给空气，那么速度小百分之十的B球顶多也只能将不超过百分之二的能量转化为空气动能。 请问： B球剩下的百分之一十八的能量哪里去了？ |
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To 3楼：
大约2002年时，我写信到湖南大学物理系求教，收到的回信这样解释： 直升飞机下降时，加剧了空气的扰动，电动机消耗的电能以及Mgh都转化为气流的动能。 您能相信吗？ 电动机消耗0.99Pt的电能时比消耗Pt时，对空气的扰动更大？ ------------------ SHEN JQ 回复： 你怎么知道“电动机消耗0.99Pt的电能时比消耗Pt时，对空气的扰动更大”？P的数值又没有。我看未见得。 还有，即使你可以设置P的数值，这个数值符合实际吗？ 补充一点：直升飞机下降时，电动机消耗的电能以及Mgh都转化为气流的动能外，重力功Mgh还有一部分转化为了直升机的下落动能。 |
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To [4楼]：
这个问题上你错得离谱了，也错得果断。 你以为空气阻力只与一个因素（物体速度）有关吗？非也。其实空气阻力还与物体大小和形状有关，对于小物体大速度而言，速度为阻力主要因素；但是对于大物体而言，尺寸应该是更主要因素。 |
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错的离谱？ 只怕未必。看看下面这个例子你再作判断。 买一根直径10厘米，长3米的PVC水管，在水管里面A端的中心O用支架固定一个玩具小火箭（鞭炮店应该有卖，燃烧时间只有3至5秒），喷口朝向另一端B，两端都用盖子封闭，接长引信，A端的盖子上钻一个小孔，露出引信头，将整根水管用绳子悬吊起来形如单摆。 点着引信，迅即用胶泥塞住小孔。 请问： 水管所受的重力和绳子的拉力两者之和为零，按照惯性定律，水管应该永远保持静止，而不管管子内部是否发生燃烧，爆炸，还是电磁作用。 您有兴趣试一试吗？ 不用试您也知道，水管会向A端所指方向迅速摆动，随角度增大而减速，到达一定角度时停滞，当小火箭的燃烧快结束时，回摆（此时火药仍在燃烧，但是威力下降），基本上在最低点附近停止（到此时火药燃烧才结束），不会像其它单摆一样往复。 问题： 1，为什么在内力的作用下水管的动量发生改变？ 2，水管摆动显然是某个力的作用结果，那么这个力的反作用力是哪一个？ 3，水管从最低点往最高点摆动，所获重力势能来自于火药的化学能；那么，它回摆到最低点时这个重力势能又哪里去了？ |
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回摆过程和开伞降落的过程类似。
回摆的同时，火药仍然在燃烧，只是单位时间消耗的火药减小。火药的化学能转化为什么？势能又转化为什么？难道解释为转化成水管与空气的摩擦热？——上摆时速度比回摆速度大的多！ |