| 读帖时，帖子不存在 |
|
２７楼楼主： 综观你各楼的表述，一堆糊浆，说来又说去，各各自我否定。总算在２５楼第５点看到你对广相“用很简单的数学来描述”，即２０楼所列的？！！你用这“创新式子”去补广相？反广相？或护广相？ 须知“广相”的goo、grr中的w，是引力中运动物体的由动能表出的各种瞬时速度的综合速度，其中包括该物体进入引力场前的初速v；如被引力场束缚形成封闭轨道，引力加速度在起消长作用，最终成为w .所以“广相”goo、grr，即“狭相”的γ （而且我已证实）。 须知，加速度是有量纲的，而goo、grr或γ是没量纲的，连这也分不清？ |
| 可以看出，由于原来的“引力”观念带来的许多的问题。比如，有的人还是否定自由落体加速运动与质量没有关系的问题，所以还是要想证明自由落体的质量区别，落地的时间有区别，（就是不同时落地）。其中就是“没有失重”的因素，因为失重的含义就是其运动状态与质量大小没有关系。而怀疑的人由于认为自由落体加速运动“有引力作用”，应该与质量有关（牛顿力学里用牛顿第二定律角度，实际是这是不同的空间背景问题）。这就是悖论。所以，我认为，爱因斯坦最大的贡献就是“落体失重”的发现。（爱因斯坦说了，真正的发现是很简单的事，关键是你没有注意到。虽然都知道有此现象）至于有此而引发的理论，那是爱因斯坦没有弄好而已。 |
|
对【7楼】说： 若马先生在没有引力场的加速上升的升降机（封闭）里，此时此刻，先生用什么样的实验方法来区别究竟是在加速系还是引力场中？若是连假想实验都想不出，那么只能说二者是等效的，因此，升降机里人手中小球下落等效于引力场中的自由落体。 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 在此问题上，你还是“米粉”。这个问题我已经在前面说到了。
首先，你是以加速系为前提来说的，那么我必须问你，你怎么确定加速系的？如果用你的感觉来确定，这又是“逻辑循环”了。所以，首先要找到确定加速系的参考系，如此，就必须把加速系变换回确定加速系的参考系（基准参考系），然后，只有在此基准参考系中来看问题，才可以真实的有物理意义。这个问题我前面说了。 另外，用什么方法来区别加速系与引力场的效应的问题，这必须有两个方面，一个是物体的惯性运动状态方面，另一个是物体的非惯性运动状态方面。这个问题实际上的判定问题已经在我总结的两个定律里面已经包含了。已经没有必要再多说了。如果仅用感觉角度（有重与失重及观察），（在封闭的升降机里，实际上与闭上眼睛是一回事---自己加速或静止）。是没有什么办法来判断其到底是在“加速系里”还是在引力场中，不能判断，不意味是问题的实质，也不能说是我们的认识还不到位。（不应该是依据观察与体验来确定封闭问题的）实际上本说法（不能判断）是属于没有看到问题的本质而说的经验事实，是在表达一个实质问题（广义惯性---牛顿惯性与重性的合一）而已，但是以前（包括你还说不清楚。这个问题是说明许多人还是在思维里一个陷阱里转悠。比如伽利略的船问题也是如此。 |
|
对英卓说:
|