如果汽车没有轮子，汽车地盘上有两个洞，汽车内的人的两条腿伸出洞外，让人“戴着”汽车跑。这时——————不论观测者（汽车内的人）自身的速度是多少，该（特定）观测者相对声波的速度都永远不变！

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但是不能推广到“任意观测者”！

越是简单的现象，越能展露出真理。

人在空气中运动,人接受声波的波长和频率变化,不是波速变化!

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人相对煤质运动时，波相对煤质的速度照样不变，但波相对人的速度变了！

董银立同志，我先问你：你在空气中大喊一声，声波朝哪个方向传播？矢量合成首先要确定方向。

假如离你1000米的北方有一静止的人大声喊，你朝北的运动速度是200米，你认为合成速度是多少？是1200米/秒吗？（你不要忘了：声波朝北还传播，还有个答案是800米/秒，如果考虑声波回音，你恐怕测出的“声波合成”就是常千上万个结果了）

人在空气中不是封闭系统，受到空气作用，不是两个惯性参照系的关系，声速合成是概念糊涂！

如果你在河岸观河流中的水波，水和你没有相互作用，存在介质的整体运动，或有矢量合成一说！

你认为声速与空气中的人运动速度能矢量合成？运动的人带动空气流影响不影响声速？

一个振动在介质中产生无数个有着不同方向的波前.一个空气中运动的人方向性确定.如果人的运动要和空气中的声波速迭加,需要首先考虑和哪个方向的介质波迭加——因为无论哪个方向，都有同相位的波前。

所以，在介质中运动的物体（特别是不封闭的情况下）要和介质波速迭加我认为是一个糊涂概念！

因此，过去的物理学家处理这个问题时，用的是波长、频率变，波速不变的办法——即相对于观测者，不同方向不同地追赶（落后）波前，使得波长在不同方向发生变化来解释。

同样，光的波动性、粒子性也存在上述问题。

所以，如果认为光速与源速、观测者速度无关，实质上等于肯定了光本性为不随动的以太介质波。