| 飞机上的试验前天晚上作过了，首先是变化量并没有显著的增加， 只有微小的亮度变化，这里的亮度相当于“日食”的情况， 如果亮度增加，说明激光被圆柱体遮挡的少了---光点发生了移动， 亮度减小，则相反。 对比旋转180度后的亮度变化，就可以做出判断。 但是第一是变化量太微弱，其次是汽车与飞机上的试验两次都发现相反的变化， 即：“光点偏移”的方向与预计的方向正好相反， 事先我也考虑过镜面反射时，可能会对光有一个作用力， 但因为这个作用力（戈引）的作用方向与预计的偏移方向相反， 只想到不会因此而引起误判，却没想到如果这个作用使光线的角度发生了变化， 引起的效果会更大。 所以看来“光点偏移”试验不能用反射的方法增加光程， 只有测量光的“一次偏移量”，这个要求就高了， 而且我估计光是否会因光源的运动而具有一个初速度， 如果以后精确测量到的“一次偏移量”仍然远低于预测量， 则可说明“光子初速度”（横向）的存在， 至于光源运动方向与光的方向相同时， “初速度”与光速是否具有叠加性，又当别论了。 这次的失败也算是一点经验的积累吧， 不过估计这种结果会对“人造以太风”更有利一些， 以后准备还是向这个方向着手试验。 |