| 杨红新： 你好，来信收到。我一直在关注你的光点漂移实验。 你可能是考虑携带和操作的方便，将单个光程选得比较短，即只有 0.3 米。需要增加光程通过反射镜实现。由于反射镜制作难度较大，所以实验的进展受到了阻碍。这方面的实验肯定是有很多困难的地方。也由于经济方面的限制，没有一定程度的把握，我们还不能到飞机上进行实验。对于业余学者做实验，由于动系速度和反射镜精度方面的限制，实验结果肯定是不够明显。 以前我没有考虑到镜面散射因素，后来觉得这倒是个主要问题，以汽车为动系，光线的方向漂移只有千万分之一，即 1 米光程仅漂移 0.1 微米。假定镜面在反射一个光波的时候有效作用镜面点大小是以十个波长 55000A 为直径的圆，则镜面的微米级皱纹起伏程度要求小于 0.01A，而一个银原子大小就是 3A 。可见这方面的实验对于反射镜的要求是多么严格。基于这方面的认识，我意识到如果采用较长波长的光波或许可以克服散射方面的缺陷，但是波长长了以后，也有问题：在可见光范围，光波波长差别未几，是不是需要采用红外线？采用红外线担心的是由于不是可以直接观察到结果最后说明不了问题。当然作为试验性的实验方案，采用红外线应该是可以的，这样的方案或许可以减少对于反射镜的要求。如果实验获得成功，能够得到更多人的支持，就可以在飞机上进行更直观的实验。 着手制作可靠的实验装置，说明实验开始进入了实质性的阶段。 一般说仪器的基座是用钢铁材料制作的，这不是说为了降低造价，钢铁材料的蠕变效应较小是其主要的因素。钢铁构件比较能够保持构件形状的稳定性，这给仪器长久稳定地使用带来方便。另外钢材容易购得。至于笨重问题其实也是可以采用型钢焊接结构解决的。底座可以采用空心方钢焊接成框架结构。要求机械加工保证垂直度也是不容易的。采用螺纹调节的思路是对的。实验装置的制作毕竟不是难事。如果你觉得你在这方面制作不方便，你可以将光学器件寄到我这里，我将实验装置做好以后，再将整个实验仪器送回到你这里工作也行。这些东西没有不行，做多了也没有用。 你说可以购到反射率 99.5% 的反射镜，厂家对反射镜的散射问题有没有说明。近来，很少听到你原来说的反射镜散射问题，是不是这个问题对于你已经完全解决。我现在担心汽车动系进行光点漂移实验的主要困难是反射镜的散射问题。散射大于漂移，漂移图象的清晰度就受到干扰。确定了光波波长以后，提高这方面的清晰度，从理论上说，无非就是提高动系速度和减少反射镜散射两条途径。也许你也深刻地体会到了这一点，希望在协和飞机上做光点漂移实验，不过协和飞机的飞机票太贵了，要几万美金，不是业余学者靠自己的经济实力能够支持的。到时候那些职业专家们有兴趣，让他们再上协和飞机上试验。 祝生活愉快！ Youngler 2000.10.27 |