因为如果C相对A，B都不静止，则A，B都认为C钟的秒大小与自己不一样。GPS中就存在这个问题，当然更复杂。

假设B相对A以速度V向右运动，C相对A以速度U向右运动，一开始ABC重合。

则A认为将C的P钟校为与A同步的方法是：每秒发射一个光信号，C收到一个光信号则令P跳一秒（显然与P自己的固有秒是不同的）。

同样，B认为将C的P'钟校为与B同步的方法是：每秒发射一个光信号，C收到一个光信号则令P'跳一秒（同样与P'自己的固有秒是不同的）。

结果是：如果C认为A，B以相同的速度向左、右远离自己（即V=2U/（1+UU/CC）），则P,P'同步，如果A远离C的速度大，则P慢于P'，反之P快于P'。（“快”“慢”仅指读数大小）

理论上讲这也并不难？
假如异地静止的钟都是可以校准“同步”的，

首先确定飞船的速度恒为v=d 米/秒，
校时信号时间间隔为T=1秒，
然后从x轴的原点O---飞船的对零点t=t'=0处，
沿（-x）方向每隔d米放置一个脉冲发射器，
d1发射校准脉冲的时间是t=1秒，
d2发射校准脉冲的时间是t=2秒，
......
dn发射校准脉冲的时间是t=n秒， 飞船每隔T=1秒发射一个校时脉冲，
如果原点O处接收到的两个脉冲信号是同时到达的，
就说明动钟与地面静钟是保持同步的？

您还需要多思考一下SR

这就是你一直存在的一个关键问题了，
飞船自己的秒间隔与起飞前的秒间隔不同吗？
那么这个不同是由什么引起的？怎么计算？

看来实在不行我只好念一段教科书了？不必了吧？
和满的问题是：如何检验飞船起飞前后的秒间隔不变呢？
我给出的方法与此类似，但是你的要求是连续不断的校时检验？

因为不可能所有人对“同步”有一致意见，所以只需且必须选择对其中一个人自洽的“同步”。

对于象GPS这种各钟都在运动且还有引力场影响的应用系统，正是这样做的，“同步”只不过是坐标时读数的相等，每个钟经历的坐标时与原时是不一样的。

……就是扣除光信号传播延时。也就是说，C收到A的授时信号时，需要知道自己在A系的坐标X，可通过看身边的路标或（以A的观点）计算得到此时的坐标X。设A的授时信号中编码了发射时刻T，则C收到授时信号时应将读数设成T+|X|/C。这就是GPS卫星钟校准的基本原理，不过GPS卫星钟计算信号传播延时要用到GR。

校钟法做此调整后，原帖中P，P'关系不变：即如C看来A，B等速反向离开，则P=P'；若A离开得快，则P<P'，否则P>P'。（当然仅仅是读数——坐标时——比较。P，P'经历的原时相等。）