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1、  羊歌乐曾说（经验告诉我们）：“在密封的运动汽车内也能看到雨点的倾斜”。言下之意就是，如果地球拖动“以太”，我们同样应能观察到光行差现象，两者不矛盾。

2、  坐车的经验告诉我们，在密封的运动汽车内，照样能感觉两车交汇时声的多普勒效应。我想，多普勒效应和光行差效应的本质应是一致的，都是由相对运动引起的。同样是波，为什么在密封的运动汽车内能感觉到声波的多普勒效应，却认为在地球拖曳以太的情况下看不到光行差现象？

希望各位网友讨论！

如下图：

 恒   星

|   |   |太空静止以太
|   |   |
—Aa—Bb—分界面
|   |   |
|   |   |地表拖动以太——>（运动方向）

地 表

分界面上有观察者A,B，属于太空静止以太系；有观察者a,b，属地表拖动以太系。

A，B钟用太空系的AB中点发出的光信号对准，a，b钟用地表系的ab中点发出的光信号对准。

先在牛顿框架中分析：

由于假定观测光速是光相对于介质的速度c与介质相对于观测者的速度v的矢量线性加，因此A，B的“同时”以及a，b的“同时”在任一参考系中都是无争议的。（没有异议吧？有请提出。）

设星光垂直入射，则A，B看来星光的波前P—Q同时到达A，B；

那么，a，b也会认为P—Q同时到达a，b，即PQ//ab，并继续向下传播，地面观察者会发现光波前平行于地面，也就是垂直入射的，没有光行差。

而在狭义相对论框架中分析：

在a,b看来，A，B认为光波前P—Q“同时”到达A，B是有他的道理的，是他的参考系中的“事实”；但是，a,b认为，A，B钟是没有校准的（根据光速不变原理）！a,b以自己的“同时”标准看来，光波前实际上是先到达B，后到达A！也就是说光的入射方向实际上是右上方！！地表观测者会看到这个倾斜的波前P—Q，认为有光行差！！（没有异议吧？有请提出。）

由以上分析可见，以太拖动不是光行差是否存在的关键，关键是观测光速是否可由介质速度与介质光速线性叠加！完全线性叠加时没有光行差！！也就是说光行差现象本身已经否定了伽利略变换！！

即使将地表附层以太去掉，变成没有以太拖动的情形，令ab为地表观测者，分析结果仍然是：有无光行差取决于对同时性的看法，如果同时是绝对的，就没有光行差！如果同时是相对的，则AB认为没光行差而ab认为有光行差！！

给我们讲讲是怎么个超法？观测程序是怎样的？如何认定的？

在伽氏变换下，用光的波动观点根据惠更斯原理导出没有光行差（见原创帖）！用光的粒子观点导出有光行差（tanθ=v/c），两者相互矛盾。

而在洛氏变换下，波动观点可根据波前到达的同时性的相对性得到光行差，粒子观点也可由粒子的相对论速度合成法则得到光行差。因此在洛氏变换下，光的波粒二象性是兼容的。

γ=1/sqrt(1-vv/cc)。推导过程就免了。