这不是流体力学教科书上的内容，
从题意看，b=v/U，是速度比，
（U是该介质内的波速）
估计他主要考虑了空气的可压缩性，
在流体通过管径收缩管道时，
压力会增加，于是可压缩气体的密度增加，
看上去象是同体积的气体质量增加了，
有点象“动质量”，

还有一个比喻是：
一个飞行器在空气中高速运动时，
需要的推力F除了使静质量为m的飞行器产生加速度a，
还要使飞行器前面被压缩了的很多空气分子M产生加速度a，
即：
F=ma+Ma= (m+M)a
M目前难以估算，如果粗略假设：M=m/sqr(1-vv/UU)，
那么：
F= ma[1+ 1/sqr(1-vv/UU)]
当v接近该介质波速U时，
显然1/sqr(1-vv/UU) 远大于1，
所以近似有：
F= a* m/sqr(1-vv/UU)

m/sqr(1-vv/UU)就是考虑到可压缩介质也要被加速时，
飞行器的“动质量”，

对于真空可能就要考虑“以太”也要被加速的问题了，
这些现在都只是猜测，需要设计出可行的实验来检验，

你提到的杨的这篇文章我上未拜读过。

关于流体力学中的sqrt(1-vv/uu)因子，我是从声学Doppler效应理论研究中领会的。

简谐波波动方程y=Acos360*f*(t-x/u)，如设声学Doppler效应频率变换式为f=f'*sqrt((u+v)/(u-v))，则可以得到

y=Acos360*f'*(t*sqrt((u+v)/(u-v))-x*sqrt((u+v)/(u-v))/u)或

y=Acos360*f'*((t-vx/xx)/sqrt(1-vv/uu)-((x-vt)/(u*sqrt(1-vv/uu))

希望你能认真阅读并理解上述内容。

    对钟程序非常复杂，总之，让它们等同于地球某一钟就行了，牛顿理论在此没有失去任何意义。反而是相对论时空理论没有任何实际意义。

    今天，我在武大书店看到中国科学院出版的GPS对钟的专著，可是我舍不得花40元钱买我不想看的书，还因为我已经买了200多元的书了。

GPS时钟校对可能要难一些，
因为还要考虑各地时差的问题，

如果只是要求校准各地时钟保持同步，
应该不是很难？
关键是找到两颗相邻卫星A和B在地球上的等距离点C，
然后在C点向A、B同时发送标准时间间隔信号，
遥控调节A、B与C发来的信号同步，
调整的情况可以通过卫星上的摄象头观察数字显示的计量装置，
一直调整到同步误差值基本为零就是了，
这样A与B就同步了，重复此方法，
就可以把所有的卫星都彼此校准同步、同时了？

这个时间或许应该称做“世界时”，
因为如果在中国发出某合作预告：
大家在To时刻一起同时开始做某事M，
那么全世界的学者都可以在自己的“世界钟”到达To时，
一起同时开始M？

就不用再计算解释那个To时刻相当于格林威治时间...

无论按平直空间，还是按弯曲空间，AB间都有“相对运动”。就算对准了，一动就变。什么时候算“对好”了呢？

注意，GR没排除“相对运动时慢因子”。用您的对钟法，只解决了“度规时慢因子”。