| 说明你没看懂这个问题对相对论构成的挑战 |
| 你的理论可解释光速不变，光实际上在以太中运动应有一收尾速度为。?从这点来说，物理思想很有可取之处? |
| 地球每天自西向东旋转，那么，人们每天都会感到东风迎面；再考虑地球自转速度惊人，则东风浩荡，恐怕人都要被刮跑。可是，你每天都感到东风迎面了吗？这个浅显的例子说明，光凭想象那不是物理。你没有感到东风迎面，就是不存在大气层？你没有感到以太风迎面吹来，就是没有以太？ |
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假设一列火车，从右向左行驶。 火车车厢地板上有一个手电筒，直立，向上发一束光，如果光速不能叠加，那么，应该表示为↑。 这束向上的光到了顶棚，被顶棚的镜子反射回来，如果光速不能叠加，那么，应该表示为↓。 可是，在“光钟”实验里，物理学家们描述的光行图为↗↘，光的出发点由光源算起，而光源随车运动了，所以光是先斜上，到顶棚后又斜下。 物理学家们又根据勾股定理，得出结论，时间变慢了，还得出来时间膨胀公式！ 光速，到底能不能叠加？ |
| 如果列车车厢是封闭的、有轻微质量的，它会有限拖拽场物质随车运动，会形成较小倾斜的斜上、斜下的光路。如果列车车厢是无质量的，则形成的是完全的斜上、斜下的光路。如果列车车厢的质量很大，则能完全拖拽场物质，光路就会垂直于车厢地板。 |
| 物质能拖拽场物质，场物质也能拖拽物质。在银河系大旋涡里放置一个和所在位置场物质速度不同的物体，久而久之，这个物体的速度会被周边的场物质给纠正过来。所以，在银河系中放入一个和天体公转方向相反的运动物，是维持不住惯性运动的。 |
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如果地球质量非常非常大，在地表就有各向同性的光速c1。如果在质量非常非常大的、封闭的运动列车车厢内，就有各向同性的光速c2。车厢内传播的光，在地面参考系看，它的速度就不是c1。
选择不同的参考系看一个光子，或者在一个参考系看不同的光子，看到的速度都有可能不是c。看光速变不变一定要看光子传播时，所经过路径上的场物质有什么速度。地面上虽然有相对静止的场物质，但是列车中传播的光子并没有在其中运动，包围这个光子的场物质，是在运动车厢静止的，因此，要按列车上的场物质进行计算。 实际上，地球的质量不是非常非常大，列车车厢的质量也不是非常非常大，所以不论地面上还是列车上，都没有相对静止的场物质，说地面光速是c1和列车车厢内光速是c2都错误。 |