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电磁质量的形式若是：【μσ²】，这是一件伟大的事儿。可惜，已经被我刚刚严苛证明，这并不具有普适性。 譬如 对于球体或立方体的表面均匀分布着同种电荷，考察这立方体做匀速直线运动时，其电磁电磁动量是否也等于 P=Sμσ²u ?,经过严苛的计算，这是不对的表达式。 因为 只有与运动方向平行的侧面上的电荷才对电磁动量有贡献，而对于与运动方向垂直的两个面上的电荷对电磁动量毫无贡献。因为 当电场与运动方向平行时其“叉积” 等于零。 尤其对于 荷电平行板电容器之间的电场，当且仅当荷电平行板电容器 极板之间的电位移矢量（D）在其位移方向(u)上有垂直分量时，才会有电磁动量；即才会有 u×E=H/ε≠0 这是朱顶余科学家依据郭硕鸿在《电动力学》中给出的电磁动量密度计算公式：g=εE×B 出发严苛导出的最新结论。 这是惊天动地 骇人听闻 振聋发聩的诺奖级新结论。朱顶余无愧为一位最伟大的自然科学基础理论原创家之一。 重大突破性灵感频频迸发…… 所以 只要在匀速直线前进的列车上让荷电平行板 电容器或密绕螺线管环在顶针上做无摩擦地自由地自转着……即可创造出在地面系看来出现了作周期性变化的电磁动量……即创造出动量不守恒的实例。 荷电平行板 电容器或密绕螺线管环具有电磁动量时，若此时此刻若列车开始刹车，势必增大了刹车的困难，而当 荷电平行板 电容器或密绕螺线管环具有电磁动量时，在此时此刻则有利于列车的启动（加速前进），因为自转着的电磁场在列车运动方向上的电磁动量在作周期性的变化，即出现了电磁动量不守恒现象。 这就是 朱顶余科学的又一伟大新成就！！！谁若能驳倒，就立即奖赏他八万元美金！ |