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关于质减
[楼主] 作者:王普霖  发表时间:2014/03/13 19:40
点击:206次

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[楼主]  [2楼]  作者:王普霖  发表时间: 2014/03/13 21:07 

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[楼主]  [3楼]  作者:王普霖  发表时间: 2014/03/13 21:14 

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[楼主]  [4楼]  作者:王普霖  发表时间: 2014/03/13 21:26 

因此,在向东的飞机上的钟总是变慢的。向西的飞机上的钟只在0~930米/秒的速度范围内变快,当飞机速度超过930米/秒时,钟会重新变慢,并不再变快。
[楼主]  [5楼]  作者:王普霖  发表时间: 2014/03/13 21:41 

注:主帖第二段“。飞机向东飞是在原有的质增基础上又增加了质增,总质增是m=0m;飞机向西飞是在原有的质增基础上减少了质增,930465又产生了反向速度,因此质增又重新出现。(待续)”
由于粘贴故障产生了不可懂的话,请参见[2楼]的纠正。
[楼主]  [6楼]  作者:王普霖  发表时间: 2014/03/13 21:49 

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[楼主]  [7楼]  作者:王普霖  发表时间: 2014/03/13 21:52 

这里我用我的理论诠释了原子钟飞机环球实验的结果。这个诠释和我的理论又是完全没有冲突的。
[楼主]  [8楼]  作者:王普霖  发表时间: 2014/03/14 01:45 

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[楼主]  [9楼]  作者:王普霖  发表时间: 2014/03/14 06:18 

但是对于地面上的钟,因为地面的场跟随地面的缘故,总是处于无质增状态,所以在地面上的钟无论向东还是向西高速运动,都会变慢。
[楼主]  [10楼]  作者:王普霖  发表时间: 2014/03/14 06:18 

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 [11楼]  作者:youngler  发表时间: 2014/03/14 09:33 

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[楼主]  [12楼]  作者:王普霖  发表时间: 2014/03/14 10:42 

真是骨灰级的!看看这归纳是多么的文!
[楼主]  [13楼]  作者:王普霖  发表时间: 2014/03/14 12:34 

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[楼主]  [14楼]  作者:王普霖  发表时间: 2014/03/14 12:46 

[13楼]“三条平行钢轨”应为“三对钢轨”以避免误解。
 [15楼]  作者:youngler  发表时间: 2014/03/14 13:01 

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[楼主]  [16楼]  作者:王普霖  发表时间: 2014/03/14 13:23 

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