我们知道帆船地靠风的推力行驶的，在帆船匀速的顺风中行驶。它的速度越大所受到风的作用力就会越小，当帆船在顺风行驶中速度达到风速时，在帆船中的观测者来看，根本观测不到风力的存在，得不到风的作用力不再有速度的提升了。所以说，帆船速度的上限是风速，不可能超越风速。这是一个自然规律。

王先生认为，帆船只有恰当地改变帆面与风向的角度，帆船的速度是可以大于风速的。如把一个把一个帆板让它的轨道上运动，当它受到侧向风的作用时，假定它的侧向磨擦力为零，它的速度 可以大于风速的。张先生也持有同样的看法。

逆子认为，王与张的看法有误。首先我们必然认同风力作用下的物体速度是不可以超越风速的。如水轮机是靠水流来推动水轮转动的，又如，汽轮机是靠高速喷射的蒸汽来推动汽轮运转的，无论我们如何调整水轮或汽轮上叶片的角度。最终的它转动的线速度是不可以超越推动它运动的水流或汽流速度的。这不是技术上极限，而是理论上的极限。既是水轮或汽轮的磨擦力为零，结果也只是等于水流速度，而不可能超越这个界线。这是一个不可抗拒的自然规律，不是理解不理解的问题，而是如何来理解的问题。关于其中的原理可以用流体力学来分析。但我想从座标系变换引起风向的变化来分析一下帆船的速度上限问题。

如一个有初速度的球体向正X轴方向运动。在座标系中有—Y方向的匀速风。问：对于这个运动的球体系风向的有无变化。

一般的理解风向还能产生变化，是不可能的事。可仔细分析一下就会有如此结果的。只要能想到运动体观测到的风向会发生改变的这一事实，我们就能依此来推断它的运动规迹。王先生与张先生之所以认为风能把物体加速至大于风速，就是没有考虑到运动系风向的变化所致。