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与相对论没有关系，是Sagnac效应。
曾云海 |
| 现在研究相对论存在的最大问题是,不是用真实的实验结果来修正相对论,而是用相对论来修正实验结果.就像政府的公信力,理论和实验都要打上大大的问号. |
| 如果在任何参考系中测得的表观光速不变是真实的,若统一时间标准,则在同一引力层面上运动快的物体上测得的光速比运动慢的物体上测得的光速小,公式:Cj^2=Cv^2+V^2,运动快的物体上的时间(钟)比运动慢的物体上时间(钟)慢,也就是动钟变慢,这一点与主流观点一致.按表观光速不变观点进行合理逻辑推理可得,引力势减小,即离中心体越远(r增大),时间(钟)不是变快,而是变慢,这与现在主流观点恰好相反. |
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如果在任何参考系中测得的表观光速不变是真实的,若统一时间标准,则在同一引力层面上运动快的物体上测得的光速比运动慢的物体上测得的光速小,公式:Cj^2=Cv^2+V^2,运动快的物体上的时间(钟)比运动慢的物体上时间(钟)慢,也就是动钟变慢,这一点与主流观点一致.按表观光速不变观点进行合理逻辑推理可得,引力势减小,即离中心体越远(r增大),时间(钟)不是变快,而是变慢,这与现在主流观点恰好相反.
================================================================================================== 乱弹琴！ |
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33楼说的有道理：
他所说的光速指的是相对光速（不是绝对光速）；他所说的钟指的是机械钟（不是原子钟）。 |
| 乱不乱弹琴,我真不知道.现在一切都不是那么确定,包括理论和实验.今天肯之,明天可能否之,今天否之,明天可能肯之. |
| 谁说相对论没有被证实,早在几百年之前就被证实了.当年麦哲伦环球航行,回到出发点的时候发现少了一天,说明他们在航行期间礼拜天都过错了,这在当时是很大的过错.他们百思不得其解,一天一天记载的,怎样会错呢?这个在当时不解的问题,用万能的相对论很好解释:时间膨胀了,或者地球缩小了. |
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37楼曹， 你读点书再来好不好！ ========================================= 你别劝我读书了,我见了书就头痛.青春尚未作赋,皓首何苦穷经. |
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钟慢现象是事实，尺缩效应是子虚乌有的事。
迈莫实验结果怎么解释呢？原因不是什么“尺缩”，而是光波波长发生了变化。光波运动方向与物体运动方向同向时，光波波长变长了。光波运动方向与物体运动方向反向时，光波波长变短了。二者相垂直时，光波波长不变。 |
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“钟慢”“尺缩”都不是事实，在狭义相对论是观测效应，源于狭义相对论的两条基本原理、即光速对所有惯性系不变的假设。
但无论是否事实，用就的都用，否则，光速、相对运动的速度如何计算？ 广义相对论的你就不懂了。 曾云海 |
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迈莫实验阴性结果的解释：当光波运动方向与物体运动方向同向时，光程变长了，但同时光波波长也相应等比例变长了。当光波运动方向与物体运动方向反向时，光程变短了，光波波长也相应等比例变短了。二者相垂直时，光程不变，光波波长也不变。总而言之，不管光与物体相对运动速度怎样，也就是说，不管光与物体同向而行还是反向而行还是其它情形，光在物体上行同样一段距离的波数是一样的。说得更直白点，光顺着地球公转方向在地面上通过11米的距离的波数与逆着地球公转方向在地面上通过11米的距离的波数是一样的，也与向空中通过11米的距离的波数一样。这与多普勒现象相类似，或者这就是一种多普勒现象。不过，现在对多普勒现象的解释一般是认为频率发生改变，波长不变，在这里是波长改变，频率不变。
对迈莫实验阴性结果的解释，洛仑兹和爱因斯坦以及其它解释都是错的，我的这个解释是对的，一定是对的，我的思路非常清晰，不可能是错的。 |
| 对这个问题我自信可以解答任何人提出的质疑。 |
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鉴于迈克尔孙-莫雷实验的重要性和巨大影响，笔者对该实验的阴性结果进行了深入的研究，彻底弄清了其阴性结果的真实原因。为了清楚地说明这个问题，使读者更易理解，笔者再次设计了一个更简单的说明性的理想实验：有一段笔直的铁路，沿路轨上方水平地架设着电线。在电线上像羊肉串一样穿着用铁丝做成的正弦波浪线，铁丝波浪线在电线上可沿电线滑动，在波浪线的一端扎着一个小红球，在离小红球100m的铁丝波浪线另一地方扎一个小绿球，扎红球绿球是为作标记之用，在红球与绿球的铁丝波浪线之间假如有1000个完整的正弦波。火车在路轨上可移动。选一列火车，在车头车厢顶部开一观察小孔，人站在小孔下方透过小孔可以观察到上方通过的小红球和铁丝波浪线的运动情况。在离此小孔100m火车上另一地方，也在车厢顶部开一观察小孔，人站在小孔下方透过小孔同样可以观察到上方通过的小红球和铁丝波浪线的运动情况。
现在我们首先来考察火车与铁丝波浪线作同向运动时的相关问题。首先，让小红球位于车头观察小孔的正上方，铁丝波浪线与火车顺着排列，火车以速度 向右匀速前进，与此同时，拉动铁丝波浪线，使其以速度 匀速与火车同向运动， 。火车与铁丝波浪线同时开始运动后，站在火车头小孔下方的观察者从小红球处起开始数通过小孔上方的铁丝波浪线的波数，数到看见小绿球通过小孔上方时为止。可想而知，火车头的观察者数到的波数一定是1000个。或者让后面车厢小孔下方观察者数波数，他从小孔上方的绿球开始数起，当绿球向前运动通过车头小孔上方时，车头小孔下方观察者立即通知后面车厢小孔下方观察者停止计数，同样可想而知，后面车厢小孔下方观察者所数的波数为1000个。 再来考察火车与铁丝波浪线作相向运动时的相关问题。让小红球位于车头观察小孔的正上方，铁丝波浪线在火车的前方上方，二者作相向运动。车头小孔下方观察者从小红球处起开始数观察到的铁丝波浪线的波数，后面车厢小孔下方观察者看到小红球通过小孔上方时立即通知前面的观察者停止计数，很明显，车头小孔下方观察者所数的波数为1000个。 这个假想的例子说明了什么问题呢？它说明不管火车与铁丝波浪线是作相向运动还是作同向运动，也不管在铁丝波浪线在火车上运动一段相同长度所花费的时间内，火车在地面上运动的距离是长还是短，也不管从火车上观测，观察到的铁丝波浪线相对波长是变短了还是变长了，二者的相对速度是变快了还是变慢了，铁丝波浪线在火车上通过确定的长度所花费的波数是确定的。如此相对照，迈莫实验与此例性质完全相同，只是速度上有差别，所以光波在不不同方向上通过相同臂长的波数应该是相同的，事情就是这么简单。过去之所以认为迈莫实验应该出现干涉条纹移动现象，是因为人们把问题复杂化了，把不同参考系的问题混在一起，自己把自己的思想搞乱了。 |