| 这就是我在上次帖中提到的新型磁悬浮列车模型，其磁悬浮轨道采用普通的软磁钢材制造，车载磁体为永磁体。本磁悬浮列车具有结构简单，运行可靠，造价低，节能的优点。本发明的专利申请已被受理。 |
| 这就是我在上次帖中提到的新型磁悬浮列车模型，其磁悬浮轨道采用普通的软磁钢材制造，车载磁体为永磁体。本磁悬浮列车具有结构简单，运行可靠，造价低，节能的优点。本发明的专利申请已被受理。 |
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这个可有点看不懂了，没看出磁悬浮的意思呀？与上次那个实验是一个道理吗？
那些有点复杂的电子设备也许是为了提供推进力的？其实我看就用个螺旋桨发动机也不错呀？ 象气垫船那样，呵， 这个也许会有大的实用价值，不过确实不太看得懂， 还是比较希望能看到那个磁漂浮的地球仪，看上去比较直观明了，比较好玩？ |
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那真遗憾，搞大项目就是复杂一些，有时一个乘坐舒适性就可能需要长时间才能圆满解决？
看看还有什么可以应用的小项目呢？有个这方面的专家李国坤，网上有介绍， 如果他有兴趣，也许可以借助他的能力和影响力？此人看来人品还不错， ===================================================== 李国坤 http://www.gappnews.com/subjectshow.asp?cid=3&id=259 李国坤教授是我国著名的磁路专家、发明家，1935年2月出生于四川省西充县，1958年毕业于天津南开大学物理系，曾在航天部兰州510所工作近30年。此后他自办创新型公司一兰州环优磁机电科技有限责任公司，现在还兼任中科恒源科技股份有限公司首席科学家、西北工业大学兼职教授。从事研究电磁磁路、永磁磁路五十年，目前，已经拥有7项理论和技术创新，47项专利。并研制出十几种产品，而且已经将其技术后产品转让给28家企业，其中27家企业通过产学研已经成功将科研成果转化为生产力。他怀着追求真理、献身科学的执著信念，把自己的命运与祖国的命运紧紧的联系在一起，发挥出了最大的能量。我国磁路科学实现又好又快的发展，离不开车教授这样的专家，他是我国永磁磁路科学当之无愧的领般人。 ...... |
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对【8楼】说： 就如我在4楼说的那样，关于细节方面我暂时还不能解释，不过其实在磁悬浮结核和原理方面都是比较简单的，内行的人应当可以看得出来，倒是导向方面的自动控制有些复杂，我在这方面的研制就用了半年的时间不断的试验和改进，从一开始的极不稳定到现在的非常稳定的控制，中间曾一度想放弃。现在大家可以从录像中看得出，不管是行驶中的碰撞或是用手故意干扰，列车模型都不会掉轨。 |