关于MH370的几句废话 
 

                                文：白马非马

    人类飞行历史上，发生过许多起空难。有人认为，飞机是最安全的交通工具，这是从事故发生率来说的。也有人说，坐飞机，什么时候平安落地了，才是真的安全了。其实，两种说法都有道理。飞机事故发生率固然低，但很多时候，一旦发生了，就是恶性事故，毕竟，飞机不像船舶、汽车或火车，它是在三维空间运行的，有latitude, longitude, altitude，而后面列举的交通工具，则只是在一个平面上运行，出了事故，通常也总有较长的缓冲时间，飞机失事，却只需要最多几分钟时间就足够造成悲剧了。
    马航失联，我一直在关注。当然，作为普通人，也关注不出什么来，但是，却总是无法说服自己不关注。我想，这也是一种自由。有人只关注两会，有人只关注领导人出访，当然也可以有人只关注马航370，这无可厚非。
　　　同样的，这样一起人类航空史上空前的灾难性事故，调查过程又如此曲折，信息披露又如此扑朔迷离，官方也一直在说，有些东西目前不能说，直到发布最终终结于南印度洋之前一天，还在说，为了乘客安全，有些消息依然不能披露，然后，在没有说明具体原因，没有找到任何残骸，更没有找到黑匣子的前提下，突然就宣布了一个结论，尽管不是最终结论，也足以让人感到非常震惊。
　　　不知怎么，我总会想到911。总在设想，假如当初，美国人发现了恐怖分子意图撞毁双子座（吉隆坡也有双子座，应该是巧合），美国人会怎么干？是任其撞上去，导致后来我们看到的结局呢？还是起动飞机或直接用导弹干掉那架飞机？我不是美国人，只是想想罢了，肯定想不出他们到底会怎么干。
　　　然后，我再就自己知道的一点知识，分析一下马航后来披露的消息，也就是导致搜索方向发生巨大逆转的消息。飞机最后向INMARSAT通信卫星发送信息的时间是8:11。然后，马航得出了需要向所谓南北两个走廊搜寻的结论。INMARSAT卫星属于静止卫星，位于赤道上空，轨道高度35786千米。该系统一共有四颗运行中的在轨卫星，可能收到370信号的，应是印度洋卫星或太平洋卫星，前者信号会较强，后者则较弱或收不到。飞机飞行高度在1000米上下，与卫星轨道高度相比，可以忽略不计。飞机与卫星通信，通过卫星接收到的信号，只可以得到机载天线的仰角，据报道为40°。根据这个仰角，只能得到地球表面的一个圆，而不是具体的点。然后，根据飞机上加装的燃油推断，只能是这个圆上距离马来西亚不太远的一条弧线。这个结论显然是比较科学的。也即是说，8:11分，飞机处于围绕一条的狭长地带，这条弧线包含了马总理宣布的所谓南北走廊，当然，也包含中间部分，也就是，包含马领空的可以把南北走廊衔接起来的那一部分弧线及其周边狭长地带。我不明白，马国凭什么就把这一段同样至关重要的弧线忽略不计，而所谓北部走廊，跨越那么多国家，经过那么多军事区，却并不忽略。
　　　另外，马国还宣称，INMARSAT公司计算了多普勒频移，得出了科学的结论。有消息说，该公司已经否认了这种说法，具体是该公司的结论还是马国自己的结论姑且不计，科技最发达的美国对这个说法不是很认同也姑且不计。我觉得，有必要把这个多普勒频移去神秘化。所谓多普勒频移，学过物理的人其实都应该懂得，我们生活中也常见该现象。两列火车对开，距离逐渐接近时，对方车辆鸣笛，你听到的音调就比较尖锐，一旦错车完成，你听到对方的汽笛声就比较低沉，也就是说，两个物体逐渐接近的时候，一方发射信号，另一方接收，收到的信号频率升高了，远离的时候，频率则降低了。通过这个原理，可以计算出两者之间的距离。但是，显而易见地，计算精度，取决于两者之间的相对速度，相对速度越大，频移越大，计算精度就越高。
　　　多年以来，人们用于搜索救助，用到一个系统，叫做COSPAS-SARSAT系统。这也是一个卫星系统，但是，与INMARSAT系统应用高轨道同步卫星不同，它应用的卫星是低高度近极轨道卫星，轨道高度为800到1000千米。其特点是，绕地球运行一圈平均时间只有90分钟，也就是说，与地球表面物体之间有着巨大的相对速度，从而使定位精度可以达到海里数量级（1海里=1852米）。这个系统虽然也应用到静止轨道卫星即同步卫星，却只是用于通信，并不用于定位，因为同步卫星与地球表面物体是相对静止的，不存在多普勒频移，因而无法定位。那么问题就来了，马国怎么就能宣布，INMARSAT公司采用多普勒频移方式给那失联的飞机定位了呢？也许有人会说，当时飞机在飞，当然能定位。错了，打错特错了，飞机是否在飞本就无法确知，而且，飞机在朝哪里飞更是未知数，都是未知数，又怎么可能定位？即便是能测量到微弱的频移，其结果也与前述仰角的结论类同，也就是，只能得到一个距离，而以卫星为中心，以这个距离为半径，在地球表面上也只能画出一个圆，而不可能是一个点。考虑误差，则失联飞机在8:11分的时候，只能确定是在一个圆环上，同样地，该圆环包含了马国本土及其周边水域，而不是仅仅所谓南北走廊。
　　　我觉得，我不能从这些星星点点的信息中得出飞机具体位置的结论，主要是因为我非专业人士，而马国肯定有专业人士，所以，我不排除他们的结论是科学的，但也仅仅是不排除而已。毕竟，当年洛克比空难的时候，卡扎菲也始终不承认他曾经派人对飞机做了什么。所以，不排除，也仅是而已罢了。
　　　黑匣子有自己的电源，可惜只能支撑大约30天，还是在它没有被毁坏的前提下（同样道理，也不排除人为毁坏的可能性）。即便马国的说法是科学的，数千米深的南印度洋，要找到一个已经停止信号发射的黑匣子，即便以美国的高科技，也无异于大海捞针。所以，有人以为，总有真相大白的一天，这想法如果不是过于天真，也是过于乐观了。运气好，美国人很快找到它，运气不好，它将永远不见天日，这才是可怕的现实。
　　　最后表明我的一点看法，古人云，人穷则返本。我们这些网民，不过是苦逼或屌丝而已，在没有任何能力的情况下，表示同情、愤怒，发出虚拟的祈祷，点上虚拟的祭奠蜡烛，我觉得，只要不冷血，应该都是可以理解的。要求披露消息，想要获得真相，也应该属于合理诉求。毕竟，对于如此惨案，不仅家属，全世界都有知情权，否则，大家都漠然处之、漠不关心，惨案还会莫名其妙地发生，下一个会轮到谁，没有人知道。
　　　为MH370罹难者祈祷，早升仙界，那里没有空难！