茶眼观哈~~~交通

哈尔滨地理位置优越,交通方便快捷，水、陆、空交通四通八达。居住在市区，只能单纯的说说市内的交通印象了。哈市的公交线路有上百条,小型客运车辆也有很多线路,的士川流不息,还有许多摩的停靠在小街道的路口,所以说出行是十分的便利。但摩的好象没有什么管理措施,感觉很乱,也存在很多安全隐患。市内道路标志十分显著，有好几次我走错路，都是按照道路标志找回原路的。有一次，自己去另一家医院，在网上查到换乘公交的路线，换了两次公交，下车又拐了好几个路口，直接找到医院位置，除了自己不太笨以外，哈市的交通便利和道路的明显标志功不可没！

在哈尔滨，大街小巷的车辆上，几乎随处可见车厢后玻璃上有十六个字“按位停车，按灯停行，按线行走，按章罚款”。这样的字，在主要干道路口值勤人员举的小旗上和路边的标语牌上也同样有。窃以为，这也是哈市一道独特的风景线。当然，如果真按这十六个字执行，哈尔滨的交通应该是井然有序的，但事实并非如此。

哈尔滨主要干道基本都是单行道，如果连慢车道也算上，每边单行道基本都可以并排走六辆车，但每到上下班高峰时期，一些道路就会堵塞。堵塞的地方极少见交警。整个哈尔滨，我没见过交警的岗楼和交通指挥台，那些烈日下、寒风中、暴雨里站在道路中央指挥交通的警察，好象在哈尔滨不会看见。就冲这个，我感觉在哈尔滨当交警贼舒服。偶尔，也可以见到几个警察悠闲地站在路边，截住一些过往的车辆，拿个小本本在写着什么，大概是在开罚单吧。在这点上，估计全国交警都一样。

尽管没有交警，但红绿灯特别多，一些很小的给行人留的横行道上也会有红绿灯。汽车司机们也都很自觉，不论是中央街口的红灯，还是人行横道上的红灯，司机们都会自觉的“按灯停行”。但摩托车司机以及自行车和行人却好象不认识红绿灯，只要看见横行的路上车辆和行人比较少，就对红灯视而不见，招摇而过。行人闯红灯更像在散步一样，许多机动车还得为这些不遵守交通法规的行人、自行车、摩托车让道。最叫人不可思议的是，我所看见的所有目睹这种行为的交通警察对这样的违规行为也视而不见，听之任之。

我在家的时候，驾驶证丢了以后一直没补办，每次骑车都提心吊胆，看见警察的影子都绕道而行。到了哈市，开始根本不敢无证驾驶。后来在哥哥纵容下，小心翼翼的上路，当然是“按位停车，按灯停行，按线行走”，看见警察依然胆战心惊的，能绕开的绝不从他身边过。可是，每次遇见红灯的时候，别的摩托车都从我身边疾弛而过，只有我自己一个人傻傻的停在那里，好像异类。很快，我就“入乡随俗”，横冲直闯起来了，再后来，从警察身边经过的时候还能笑咪咪的剽他一眼哈。回想自己的行为，不由得又联想到那个“破窗理论”了。不过，闯红灯时怎么总有种特别刺激的感觉呢？

哈市的摩托车很多，单纯的摩托车也许没有什么特别，特别的是有一种摩托车车体比较宽大，内置音响设备，许多年轻人驾驶这样的摩托在大路上行走的时候，车像摩托艇一样在海上急弛，车把上有很多吊穗在风中飘扬，车上基本都是一对红男绿女，穿着时尚前卫，车过处，一阵摇滚音乐飘来，很带劲。每次我遇到这样的车时，感觉自己驾驶的摩托都快不听指挥，忍不住想蹦起来。总的感觉，这样的摩托设计在无人无车的道路上行驶浪漫刺激，但在人多车多的闹市，只能是个安全隐患了。

哈尔滨是个大城市，道路很多，但我记得最清楚的是“哈药路”。对于哈药集团，全国人民都知道，是“补钙集团”。这条路是哈药集团出资兴建的。过去仅知道哈药集团的广告厉害，天天在中央电视台狂轰滥炸的，好象全国人民都缺钙，吵的人心烦。这次看见哈药路后，我不得不佩服他们的战略目光，为哈市的领导和哈药集团的决策者们叫好，这条道路记录了哈药集团的辉煌历史,成了永远的广告，成了哈市的一块招牌，在这条道上行走，仿佛看见哈药的未来，如这条大路一样向前开阔延伸。

哈尔滨的路和我们当地的路一样，基本没有像正南正北这样方向确定的道路，主要干道大部分是斜路。所以，在哈市问路，没听过有人告诉你往哪个方向走，只是说往左往右，这样的回答方式对我是再合适不过了，因为我始终搞不清方向。

说到路，不能不说松花江公路大桥。这座桥的样子很别致，整个造型像一把巨大的剪刀，给人以偌大个松花江轻松的被一刀剪断之感。"一桥飞架南北，天堑变通途"，哈尔滨松花江公路大桥的建成，结束了江南江北"鸡犬之声相闻，老死不相往来"的历史。听导游介绍说，这条路的设计方案是公开招标的，当时，专家们从众多的竞标方案中选中了这个构思新颖，寓意深刻的大桥设计。可令人没想到的是，设计者竟是一个二十多岁的女孩子，更没想到的是这个女孩子只有中专文化。听了这段故事，我想只要有真本领，就不怕没有机会，是金子，总会发光的。很庆幸决策者们没有看文凭定方案，否则，这个女孩子也许连参赛的资格都没有，那样的话，今天我们也看不到这座让人振奋的大桥了。

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