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话说汽车底盘封塑
车烂先烂底。许多刚跑了10万公里左右半新不旧的车维修时托起来一看，底壳已锈蚀斑斑，轮壳处甚至已松动穿孔。许多车主这时才想起来做防锈，但已经晚了，得先把烂蚀处做钣金、沙板补好再喷防锈涂层。
目前，市面发售的新车除奔驰、宝马等高级房车有完善的底层防锈处理外，中档及国内轿车许多都未做防锈或防锈不足，如裙边及缝隙处的薄层涂料，很难抵御碎石溅击和沿海地区的酸性雨水。最近，深圳一家专营日产"风度"高级轿车的车商推出"购风度，免费做价值4000元的底盘防锈处理"的优惠。连"风度"尚需"护底"，其它车型更只能好自为之。而在中国台湾、香港以及泰国、新加坡等地，许多新车落地的第一件事，就是车主去做防锈处理；旧车转让时也得升起来看看底盘，防锈好，车价就高得多。
做防锈最好乘新车落地时做，贴服彻底，事半功倍。但内地车主尚未养成这个习尚，只有不到1／10的新车主会做防锈。有人认为车厂标注"镀锌车身"、"8年防锈"，殊不知车身耐锈8年，而车底因长年阴湿，加上碎石溅击，底壳锌层早不知不觉间斑驳疏松。
现代的防锈处理，是贴车底喷涂一层5mm左右的高分子橡胶聚合物，凝固后就如装甲一般护住底盘，不易干裂、脱落，具有防砂石撞击、耐酸雨、防腐蚀等诸多优点。目前，市面的防锈选择种类主要为美国3M"底盘防护装甲"系列与特力高系列。特力高为最早进入我市的防锈涂料品种，且价格便宜，在微型小型车防锈处理中占有一定的市场份额。3M底盘防护装甲系列产品为美国著名品牌，质量稳定，附着、防护能力强大，维持时间较长，但档次及价格较高，较适应于中高级轿车使用。
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